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随着科学技术的飞速发展,现代汽车制造材料的构成发生了较大的变化:高密度材料的比例下降,低密度材料有较大幅度的增加,汽车材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展。近年来,在全球掀起一股热烈的"哥本哈根"环保旋风,"低碳经济"已成为当下社会各界最为关注的热门词汇。 相似文献
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有资料显示,汽车质量每减轻10%,可降低6%~8%的油耗。为此,各国的汽车制造厂家和研究机构都致力于这项研究,从技术和经济角度分析和改善汽车材料及工艺条件,探索应用新材料、新工艺的可行性,期望在保证性能、控制成本的前提下,减轻汽车自身的质量以适应发展。日本新能源研究机构将汽车轻量化作为汽车新技术的重点发展方向,而欧洲汽车行业也承诺将降低25%以上的能源消耗。因此,抓住减轻车体质量,即轻量化设计这一核心问题,既能降低材料消耗,又能降低尾气排放量。同时,我们还应当看到的是在加入WTO之后,加快轻量化的设计和应用对提升我国汽车整体水平,与世界标准接轨,对提高我国汽车行业国际竞争力、振兴民族工业,也具有非常深远意义。 相似文献
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碳纳米管在汽车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
曾大新 《湖北汽车工业学院学报》2006,20(3):23-27
碳纳米管具有独特的结构和优异的物理与力学性能,在众多领域有广阔的应用前景,在汽车上的应用也倍受关注。本文对碳纳米管在汽车上的已有应用及潜在的应用进行了综述,包括汽车新能源动力系统、轻量化结构材料、多功能复合材料等。 相似文献
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塑料在汽车上的应用主要分三类:内饰件、外装件、功能结构件。大量采用塑料,不仅可以实现汽车结构轻量化,有利于降低成本,节约材料和能源,还有助于改善汽车的安全性、舒适度和设计的灵活性。 相似文献
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孙涛 《辽宁省交通高等专科学校学报》2024,(1):46-50
本文对一种轻量化制动摩擦片背板进行了材料的分析与选择,并利用粘接的方式进行了样本的组装。通过对不同车型进行对比,最终选定合适车型,在实车上安装调试后,进行了综合道路测试。通过对测试数据和样本实体的分析,验证该种轻量化制动摩擦片背板设计的可行性,对无人驾驶汽车的适用性,探讨了材料进一步优化的思路和未来发展前景。 相似文献
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现代轿车使用铝材已经成为趋势
现代轿车的追求轻量化,日益广泛使用铝材,已经成为一种趋势。加之近年来钢铁供应的日趋紧张,铝材料开始受到汽车设计师们的青睐。众所周知,铝的比重约为钢的1/3,炼铝技术的进步实现了人们让汽车轻装上路的梦想,时下铝及铝合金公认是未来汽车的理想材料。 相似文献
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材料技术的进步,降低了车辆质量,改善了燃料经济性,并减少了车辆制造成本。近年来,现代汽车普遍采用碳纤维增强材料、陶瓷碳素复合材料以及纳米材料等最新技术,介绍纳米汽油、纳米润滑剂、纳米塑料、碳纳米管、纳米界面材料、新型汽车尾气检测装置等应用于汽车的纳米技术。 相似文献
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提出一种基于FEM的轻量化设计方法.该方法以力学计算结果为基础,以相关实验结果为参照,借助有限元分析的方法实现汽车结构件的轻量化.应用此方法对某轻型载货车驱动桥壳进行轻量化设计,使之在轻量化之后仍能达到相关标准要求. 相似文献