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1.
《中国远洋航务公告》2006,(1):3-3
随着中国的投资环境不断改善,外国造船厂纷纷在华投资、建厂。劳动力成本、土地和发展空间是吸引外资的主要因素。在外资进入的同时,中国造船业却面临着很多困难,包括人民币升值和原材料价格上涨带来的不利影响。而最令人担心的问题是中国造船技术还落后于世界先进水平。 相似文献
2.
《中国远洋航务公告》2007,(11)
中国投资数千亿美元推进物流业发展中国廉价劳动力和充足的土地供应吸引着外国的直接投资源源不断地涌进中国,但随着全球性的制造商不断深入到中国内陆,他们将面临着基础设施不完善和物流成本过高等现实问题。 相似文献
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方旭飞 《中国远洋航务公告》2011,(10):42-43
中国已成为阿根廷第二大贸易伙伴和第一大农产品出口对象国,也是阿根廷重要的投资来源国,阿根廷则是继巴西、智利和墨西哥之后中国在拉美的第四大贸易伙伴,并已成为南美地区与中国进行投资和技术合作的领袖。 相似文献
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中国已成为阿根廷第二大贸易伙伴和第一大农产品出口对象国,也是阿根廷重要的投资来源国,阿根廷则是继巴西、智利和墨西哥之后中国在拉美的第四大贸易伙伴,并已成为南美地区与中国进行投资和技术合作的领袖。 相似文献
7.
中国--国际航运中心的伟大复兴 总被引:1,自引:0,他引:1
明朝初年,中国引领国际航运中心的潮流。1433年以后,国际航运中心逐渐衰退。中国的衰败为殴洲列强的崛起提供了机会。今天,中国重振国际航运中心,到2010年进口贸易货物总量将达到10亿吨,大幅度进口货物的增长需要对新船超过250亿美元的投资。由此,将引发新一轮的投资热潮。近期世界干散货和船市场发生的船舶短缺证实了船舶投资不足的问题在充满不确定性的经济增长和航运中心的复兴中,如何把握航运中心复兴,投资是首要闸题。 相似文献
8.
邵瑞庆 《上海海运学院学报》2000,21(3):27-32
近年来,越来越多的大企业开始转向使用贴现的投资评价方法,但投资回收期(PP)和会计报酬率(ARR)这两种非贴现的投资评价方法,尽管存在着忽视资金的时间价值的缺陷,仍然为很多的财务教科书所介绍和为许多企业所应用。实质上,投资评价的非贴现方法与贴现方法之间存在着一些联系。本文分析了非贴现的PP、APP指标与贴现的内部报酬率(IRR)之间的关系。分析结果表明,在投资项目相关的一定存续期与赢利范围区间,非 相似文献
9.
近一年多来,关于中国经济过热的问题引起了国内外社会各界人士的高度关注,其争论的一个焦点是中国将走向“软着陆”还是“硬着陆”。无论从理论上还是从现实中看.投资历来是决定经济波动的主要因素。亚洲金融危机和最近一次美国经济衰退都与投资过度密切相关。当前中国经济运行中出现的问题也主要是投资过热,如果对快速增长的投资与信贷不进行宏观调控的话,经济供应链可能出现断裂.就有可能走向硬着陆。 相似文献
10.
Turloch Mooney 《中国远洋航务》2016,(7)
花旗银行表示,东南亚基础设施正成为中国“一带一路”倡议的主要受益者,2015年,整个东南亚地区10%的基础设施投资来自于中国企业.
花旗银行在给投资者的报告中说,得益于有利的人口状况、得天独厚的自然资源基础和东盟成员国所处的战略位置,东南亚正吸引着大量中国海外直接投资,近三分之一投入了基础设施发展项目. 相似文献