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保护自然生态是我国经济建设中可持续发展的战略问题,然而,与自然生态相对应的文化生态不仅关系到一系列的文化问题、社会问题,而且是人类全面健康、长久发展的重要内容。文化生态包括有形的文化资产和无形的文化资源,涉及到文化与自然环境的关系。作为旅游资源开发,文化生态可以充实旅游内容,开发新的旅游项目,对民间手工文化和民间艺术的发掘和再利用也是旅游资产开发和文化生态保护的重要组成部分。 相似文献
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处理好有形效益与无形效益的关系
有形效益具有显露性的特点,如工房改造、仓库建设、设施设备更新等,这些使人一看而知。而无形效益具有隐存性、持久性的特点,如技术队伍与人才的培养、管理制度的建立与健全、规章制度的贯彻与落实等,这些虽是无形的东西,却起着关键的作用。当前值得注意的是,个别单位对有形效益与无形效益之间关系的“度”与“量”把握不好。一方面偏重于基础设施更新: 相似文献
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我们正处在激烈的竞争时代.经济全球化、技术同一化、组织模式趋同的现实,使企业保持竞争优势的"有形"物质力量变得相对脆弱,而那些无法触摸到的"无形"力量却在日益强化. 相似文献
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企业形象是企业文化价值观念的外显,其中必然包含着丰富的审美价值在内.企业形象的三个识别系统以整体性的定位构成了审美价值的根基.企业形象作为一种资产,既有有形的部分,也有无形的部分,这两个部分共同构筑起企业形象资产的基本框架. 相似文献
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创建企业化,树立品牌意识。有人预言,化就是明天的经济,要进一步推动企业的发展,要真正成为一流企业就要借助企业化力,化力给企业带来的有形的,无形的经济和社会的双重效益,已被理论界和社会实践认同。 相似文献
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创建企业文化,树立品牌意识。有人预言,文化就是明天的经济,要进一步推动企业的发展,要真正成为一流企业就要借助企业文化力,文化力给企业带来的有形的、无形的经济和社会的双重效益,已被理论界和社会实践认同。 一 企业文化的基本理论 (一)企业文化的核心及基本特征 企业文化作为一种微观文化现象是客观存在的,是不以人们的意志为转移的。自从企业诞生的那一天起,就在企业生产、经营活动中开始孕育并逐渐形成自身的文化。那种认为只有国外发 相似文献
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《中国一汽文化》共分企业文化之用、企业文化生成的“三元素”、企业文化传承的“三原则”、企业文化建设的“三维度”、中国一汽文化模式及评价模型等6部分,本刊分5期进行连载.本期刊发的第五部分,也是最后一部分,即《中国一汽文化》的结尾篇,本文研究介绍了包括“长子”之责的品行,“我是一汽人”的人格,用户第一“4W”的行为取向等在内的中国一汽文化模式及评价模型. 相似文献
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罗伯特&#;斯基德尔斯基 《经济导报》2009,(23)
经济学不是一门自然科学,一个明显的例证是,经济学史上不时发生毫无结果的论战。一百年前,古典理论占据统治地位。它“证明”,自由市场会自动自我调整到充分就业状态。市场会持续地处於充分就业状态,即使一时受到外部冲击而发生偏离,也会迅速恢复到充分就业状态。唯一能够破坏市场“无形之手”运转的,只有政府干预这只“有形之手”。 相似文献
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企业文化是企业在生产经营实践中逐步形成的,为全体员工所认同并遵守的、带有本组织特点的使命、远景、宗旨、精神、价值观和经营理念,以及这些理念在生产经营实践、管理制度、员工行为方式与企业对外形象的体现的总和。往浅里说,企业文化就是一个企业做事的思维方式和行为方式。每个成功的企业都有着它具有特色的文化理念。企业的员工们也许并不能把这个无形的东西明确地表达出来,但他们都明白它是什么,知道它影响着他们每天的活动。它包含着非常丰富的内容,其核心是企业的精神和价值观。企业文化是企业的灵魂,是推动企业发展的不竭动力。成功的企业文化必须具备以下特点:简明易懂、以理服人, 相似文献
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从发达国家的汽车营销发展历程来看,一般经历产品竞争经销网络竞争和品牌/文化竞争三个阶段。产品竞争是竞争的初级阶段,可以有两种方式,一是价格竞争;二是不断推出性价比更高的新品,强化细分市场,在这一竞争阶段,往入辅之以经销网络竞争,即从有形市场的销售, 相似文献
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各位领导,汽配行业的同仁.朋友们:大家好!众所周知,有形汽配市场是相对于无形汽配市场而言的,是指汽车配件交易的场所,包括汽车4S店、特约维修厂、养护快修连锁店、汽配城及其他有相对固定交易场所的汽车配件市场。其中,汽配城因其规模大、品种全、价格低和服务便捷等特点,而成为有形汽配市场当之无愧的主角。下面,我想以汽配城的发展现状与未来趋势为线索,并结合万国汽配城十余年来的经营体会,谈谈对有形汽配市场招商和品牌管理方面的浅见。 相似文献
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本文想更多从宏观角度,对汽车零部件的新产品开发问题进行研究探讨。不断更新产品,是社会发展的客观要求。一个工业产品也和一个人一样,有它的寿命周期,有它的发展、成长、停滞、消失阶段,不可能长生不老,总是要新陈代谢,不断更新。马克思早在《资本论》中就论述了工业产品“无形磨损”问题。马克思说:“机器除了有形的损耗以外,还有所谓无形 相似文献
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车文化是介于广义文化和狭义文化之间而又融合二者的一个文化范畴,是人们在设计、制造和使用车辆过程中所形成的一套行为方式、习俗、法规、价值观念,是工业文化与交通文化相融合所形成的特定社会文化。它包括物质、制度和精神三个层次的文化,是三者的有机结合。 相似文献
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汽车企业的文化是企业的灵魂,生存的基础,发展的动力,行为的准则,成功的核心,这一切内涵的本质就是持续创新。关于"创新型企业核心要素是文化创新"的问题,主要有三个方面内容,一是促进企业文化的根基;二就当代汽车企业文化创新的内涵;三是核心科技与核心文化。汽车企业的文化是企业的灵魂、生存的基础、发展的动力、行为的准则、成功的核心,这一切内涵的本质就是持续创新。我们现在的差距就是持续创新不够。30年前,东风生产的汽车叫富康。30年后,我们还是没有跟上发展的脚步。 相似文献