贵州高速公路挖方边坡设计变更管理研究

贵州山区地形、地貌及地质条件复杂,高速公路挖方边坡众多,在项目建设过程中产生的变更较多,对项目工期及投资影响较大。本文对都安高速建设过程中已产生的挖方边坡变更资料进行了统计,对易产生变更的挖方边坡类型及变更原因进行分析,结合相关实施细则,提出了一些边坡设计变更管理理念,为贵州山区高速公路项目建设过程中减少挖方边坡变更数量、提高变更效率、确保项目工期、节省项目投资提供参考。     

高速公路挖方边坡优化设计智能方法与应用

文章针对高速公路挖方边坡设计的特点和要求,结合依托工程实例,阐述了基于支持向量机和粒子群算法的智能方法在高速公路挖方边坡优化设计中的具体应用,为高速公路挖方边坡优化设计提供参考。     

山区高速公路路堑边坡滑坡稳定分析及治理研究

主要分析山区高速公路路堑边坡滑坡产生的原因,细述山区高速公路路堑边坡稳定性分析方法,对治理方案加以阐述,以供业内人士交流之用。     

诸永高速公路厚层基材植被护坡施工方法

厚层基材植被护坡是一种值得推广的高速公路上边坡防护绿化形式。文章结合浙江省诸永高速公路挖方路堑边坡防护绿化工程，介绍了厚层基材植被护坡施工方法，为高速公路边坡防护提供参考。     

山区高速公路边坡生态防护技术探讨

高速公路建设过程中,利用生态防护技术可在实施边坡防护的同时实现边坡绿化的效果,从而促使高速公路边坡表面不受温度变化及雨水等其他因素影响,降低软土地基剥蚀风险,维持整体高速公路运行的稳定性。文章结合覆盖率、抗冲刷及抗剪强度增加率、生态性能等山区高速公路边坡生态防护指标,阐述了边坡生态防护技术的实施原理,介绍了边坡植被生态防护技术与边坡土壤设计生态防护技术在山区高速公路建设中的应用,并总结了生态边坡防护注意事项。     

拟建边坡对邻近隧道及进洞道路稳定性的影响分析

邻近乐业至百色高速公路伶站隧道某施工中的产业园挖方边坡侵占了伶站隧道上方和洞口100 m范围,边坡开挖或滑塌可能对隧道形成较大安全隐患,隧道进口道路外为产业园填方边坡,边坡滑塌可能侵占道路,对道路安全亦有较大威胁。对此,文章采用无人机倾斜摄影技术+ContextCapture(Smart3D)软件生成三维实景模型对边坡进行定性分析,采用GEO5(2022版)软件边坡稳定分析模块对边坡稳定性进行定量分析。结果表明：填方边坡按原设计各工况均属基本稳定状态,暴雨工况下稳定性系数多接近1.05,安全储备不足,特别是暴雨工况或持续降雨工况下边坡接近极限平衡状态,且推测滑面剪出口多位于坡脚挡墙之上,滑塌后可能侵占高速公路路面,需加强坡体防护;挖方边坡按原设计正常工况属欠稳定状态,暴雨工况属不稳定状态,原设计开挖坡率及防护措施下坡体极有可能出现失稳,进而对隧道结构稳定造成不利影响。     

山区高速公路斜坡路基边坡加固治理及效果研究

为了有效治理山区斜坡路基边坡稳定性问题,文章以重庆梁平至四川开江高速公路某坡度较大的边坡为研究对象,结合实地勘察数据,确定采用预应力锚索抗滑桩进行加固治理,阐述了预应力锚索抗滑桩施工技术要点,并通过监测数据验证了预应力锚索抗滑桩加固治理的效果。结果表明,预应力锚索抗滑桩可以提高斜坡地基边坡的稳定性,加固效果明显,有效保障了山区公路边坡安全性。     

深孔预裂爆破施工技术在高速公路路基边坡中应用

介绍了深孔预裂爆破施工技术在高速公路边坡中的应用,对于保证路基边坡的稳定性、降低防护成本具有很重要的意义。     

山区多雨地区的公路路基防护工程设计分析

在山区多雨地区对公路路基进行防护施工建设时,应全面考虑设计要点,如地形地貌等。以漳州某公路工程为例,通过分析该项目的地形、地貌及气候条件,从公路填方、公路挖方、设置挡土墙、边坡防护、路堤、植物等防护设计要点进行了详细阐述,对山区多雨地区的路基防护设计进行了探讨,希望能为相关人士提供借鉴。     

高速公路高挖方边坡失稳机理分析

文章以河池至百色高速公路纳贡屯滑坡为例,通过对滑坡变形特征的调查分析,运用FLAC~(3D)模拟软件进行计算,对比斜坡体开挖前后位移场变化特征,揭示高速公路边坡开挖后边坡失稳机理。研究结果表明:边坡开挖使斜坡体失去原有支撑,加之持续强降雨,坡体上部全风化粉砂岩层自重增加,强度降低,最终导致了高挖方边坡的失稳。     

浅谈来宾至马山高速公路K303+900深挖路堑边坡治理

文章以广西来宾至马山高速公路为依托,以第二合同段K303+900深挖路堑边坡为例,通过查明边坡现状危害性、分析评价边坡稳定性和破坏形式,提出边坡防治建议措施,为设计方案提供地质依据,并介绍了设计方案施工注意事项,对广西类似工程具有一定的借鉴作用。     

基于FLAC3D的含软弱夹层顺层岩质边坡失稳破坏模式分析研究

高速公路建设过程中不可避免的会遇到含软弱夹层的高挖方情况,如果不能清晰地认识到边坡的潜在破坏模式就会对后期施工与运营造成较大地安全隐患。本文以贵州省黔东南境内某一段含软弱夹层的典型高边坡为例,进行了符合设计步续的数值模拟分析,得到了施工各阶段边坡的应力应变规律,并在此基础上更深入地研究了支护优化措施,为其他项目类似工程治理提供参考,具有一定的现实意义。     

高速公路服务区景观绿化工程设计研究

服务区景观绿化工程是高速公路建设施工的重要子系统。文章通过开展高速公路服务区景观绿化工程设计研究,明确了高速公路服务区景观绿化工程设计原则,提出了服务区填方与挖方边坡景观设计和服务区房建绿化设计要求,介绍了拟采服务区绿化用植物配置方案,为现有高速公路绿化养管以及未来高速公路整体的绿色施工建设提供参考依据。     

公路路基设计的边坡防护问题研究

由于我国早期高速公路建设施工技术落后,许多公路边坡加固方案不合理,坡面防护不到位,进而导致运营期出现病害,其中挖方边坡失稳影响最为严重。路基设计质量关系到公路工程质量,边坡防护设计关系到公路工作整体质量,如何提升公路路基边坡设计质量值得研究。阐述公路路基边坡设计原则,重点分析公路路基边坡防护设计要点,从合理设计路基边坡防护方案等方面研究,为公路路基边坡施工提供借鉴。     

高速公路预制混凝土空心砖格网式护面的应用研究

金丽温高速公路蜿蜒延展于浙江中部和西南部高山峡谷地带,沿线挖方边坡很多,边坡的护面显得极为重要.为了确保边坡的长期稳定和沿线护坡的景观协调,本工程采用了多种护面形式的和谐变换,其中预制空心砖的格网式护面效果颇为引人注目,具有一定的观赏价值.     

高速公路路基边坡防护及支护施工技术分析

高速公路路基边坡稳定性与交通安全有着直接关联,为做好高速公路路基边坡防护与支护施工,对高速公路路基边坡滑塌形式及原因、防护及支护施工、施工质量控制等进行探讨,并结合实际工程实践进行分析,以期为高速公路路基边坡防护及支护施工提供参考。     

山区高速公路滑坡处治探索与实践

文章以河池至百色高速公路K49+540~K49+760路堑左侧滑坡处治工程为例,对山区高速公路路堑边坡滑坡治理难题进行研究,分析了滑坡的影响因素及成因机制,并基于极限平衡理论的折线型滑动面推力传递系数法对滑坡进行稳定性计算分析,提出了针对性的滑坡治理方案。     

生态混凝土在山区高速公路边坡绿化技术中的应用

文章阐述了当前山区高速公路边坡绿化现状,介绍了生态混凝土绿化施工技术的特点及应用前景,并结合广西河池某山区高速公路边坡绿化工程实例,分析了该工程预期实现目标、绿化施工方案以及其他需注意的问题。     

高速公路路堑高边坡的稳定性评价及设计方法

随着我国经济社会的迅速发展,城市化进程逐渐加快,基础设施工程的逐渐完善,高速公路的建设也从省会、沿海发达地区向着偏远山区逐渐延伸。高速公路的建设面临着越来越复杂的路况,路堑高边坡加固处理问题也逐渐成为高速公路建设施工的关键。山区高速公路有着地势崎岖、地质复杂、环境恶劣等特点,给路堑高边坡设计带来了很大的挑战,对路堑高边坡质量难以控制。山区高等级公路边坡在山区公路建设中占有很大的比例,路堑高边坡施工质量直接影响到公路质量,一旦出现事故将导致严重的经济损失。基于此,针对路堑高边坡的稳定性评价和设计方法提出了一些观点,旨在为相关工程建设提供理论依据。     

巴万高速典型边坡危岩分析与处治方法研究

随着国民经济的快速发展,跨山区的高速交通愈发受到重视,而山区地质灾害频发,边坡危岩属于山区的典型地质灾害,因此,山区高速公路尤其需要做好边坡危岩的处治工作。基于此,本文对边坡危岩的失稳方式进行了讨论,并根据巴万高速某边坡危岩工程实例,提出采用柔性主动防护网技术与静态膨胀破碎法相结合的施工方案进行边坡危岩处治,并对该方案的工艺流程进行了介绍,为同种类型的边坡危岩处治提供了思路。