新一代汽车仪表板的特点

随着电了技术的发展，汽车仪表技术也在不断进步和提高，国内已经经历了4个阶段的发展，从传统的基于机械力而工作的机械式仪表(机械机芯表)到基于电测原理的电气式仪表，再从目前的模拟电路电子式仪表到最新的步进电机式全数字汽车仪表。     

汽车电子仪表的故障诊断

按汽车仪表工作原理来分,汽车仪表的发展大概经历了4个阶段。①机械式仪表:工作原理是基于机械作用而工作,靠软轴的机械传动来带动指针,这种仪表的精度低、可靠性和可维修性都差,故障率高;②电气式仪表:工作原理基于电测原理,通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号加以测量;③模拟电路电子式仪表:工作原理与电气式仪表基本相同,只是用电子器件取代原来的电气器件;④步进电动机式全数字式仪表:从其应用的技术手段上看,属于电子技术的范畴,也是电子仪表式,但信号处理方式已从模拟变成数字。     

基于μC/OS-Ⅱ的全数字汽车仪表

数字汽车仪表主要包括信号采集、步进电机驱动、LCD显示、CAN总线通讯等技术，采用SM89516A单片机实现了一套功能完备的总线式全数字汽车仪表，并在软件设计上应用了嵌入式实时操作系统μC／OS—Ⅱ。介绍了仪表系统的总体结构和软硬件设计，重点对软件设计中的任务划分与执行过程进行了分析，并给出了有价值的参考电路图。     

基于μLC／OS—Ⅱ的全数字汽车仪表

数字汽车仪表主要包括信号采集、步进电机驱动、LCD显示、CAN总线通讯等技术，本研究采用SM89516A单片机实现了一套功能完备的总线式全数字汽车仪表，并在软件设计上应用了嵌入式实时操作系统μC／OS-Ⅱ。本文介绍了仪表系统的总体结构和软硬件设计，并给出了有价值的参考电路图。另外，本文重点对软件设计中的任务划分与执行过程进行了分析。     

现代摩托车仪表电子化现状、关键技术及其发展趋势（2）

（上接2008年第10期） 2 摩托车仪表电子化关键技术 要了解摩托车仪表电子化关键技术，首先要了解其使用条件。根据发达国家的经验，实现摩托车仪表电子化具有3大关键技术：1）影响和制约电子化进程的电子显示技术，主要包括常用的LED、LCD、VFD等3种显示器；2）第4代微型步进电动机驱动式全数字仪表使用的专用驱动芯片和微型步进电动机等核心技术；3）各种显示装置的多路传输和信息选送系统。     

基于μC/OS-Ⅱ的全数字汽车仪表

数字汽车仪表主要包括信号采集、步进电机驱动、LCD显示、CAN总线通讯等技术,本研究采用SM89516A单片机实现了一套功能完备的总线式全数字汽车仪表,并在软件设计上应用了嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ。本文介绍了仪表系统的总体结构和软硬件设计,并给出了有价值的参考电路图。另外,本文重点对软件设计中的任务划分与执行过程进行了分析。     

基于Luminary LM3S8962的汽车数字仪表系统设计

以基于ARM Cortex~(TM)-M3处理器内核的高性能微控制器LM3S8962为硬件核心,应用CAN2.0B规范以及SAE J1939协议设计了汽车数字仪表系统方案.利用CAN收发器CTM1060T和LM3S8962内部集成的CAN控制器模块,使数字仪表成为车身的一个CAN节点,实现CAN总线信号的接收和发送功能;利用步进电机驱动芯片STI6606驱动MR1107永磁步进电机实现数字仪表的指针显示功能.最后给出了CAN数据接收处理流程图,设计了CAN报文发送和接收软件.     

单片机控制的步进电机式车用仪表机心的研制

单片机控制的步进电机式车用仪表机心在欧、美等国应用已相当普及,其卓越的性能价格比已引起我国车用仪表界的广泛关注。本文在详细阐述步进电机式机心车用仪表技术特点的基础上,将此领域的有关研究成果,特别是其硬件电路的组成和主要部分的电路原理图公开发表。     

汽车数字式仪表的应用

在当前汽车仪表应用领域，数字式仪表因为其特有的优势正在占据越来越重要的地位。本文首先介绍汽车数字式仪表功能与原理，接着阐述数字式仪表的硬件和软件的组成，然后分析软硬件的防干扰措施，让读者全面认识当前新兴的全数字式仪表。     

ZB101／002型汽车组合仪表

ＺＢ１０１／００２型汽车组合仪表适用于轻型汽车及轿车，它包括有车速里程表、发动机电子转速表、电子电压表、动磁式温度表、燃油表、低油压报警器和显示报警系统，是汽车仪表的更新换代产品。本文介绍了其结构形式、参数和工作原理，并且给出了电路原理图。