CCS向两家船舶发动机测试机构颁发全球首批执行中国新排放测试标准的资格认可证书

正为满足全球船舶发动机在进入中国市场前,应符合中国新国标要求的验证需求。近日,中国船级社(CCS)美洲区域中心分别向柴油机测试和研究机构美国西南研究院(SwRI)和英特泰克实验室(Intertek Automotive Research),颁发了执行中国GB15097-2016标准的"产品检测和试验机构认可证书"。美国西南研究院和英特泰克实验室,作为享誉世界的第三方测试和研究机构,具有先进的发动机研究和排放测     

船舶发动机排气污染物满足不同标准的差异分析

针对船舶发动机排气污染物的控制,以《MARPOL公约》附则VI为基准,用实证法比较了GB 15097—2016与公约对船舶发动机排放控制技术要求,中国国标将控制范围增加了37～130 kW,控制对象适当扩大,由原NO_x扩展到了NO_x、HC、CO和PM等,修正系数也略有不同;同时对国标关于颗粒物排放限值新要求进行分析。     

船机选择性催化还原系统SCR排气处理的数值计算

国际海事组织对船机排放废气中NOX含量控制提出TierⅢ标准,机内净化技术已很难满足标准要求,排气后处理SCR技术逐步成为研究热点。本文基于计算流体力学(CFD)基本理论,结合船机排放气体的特点提出船机排气计算方法。针对船舶管路布置,分析船机SCR系统的流体运动特点及形成原因,为进一步掌握船机SCR系统提供理论依据。     

船舶柴油机颗粒物排放控制技术研究进展

颗粒物是船舶柴油机排气中的主要污染物,严重危害人体健康和大气环境,如何降低船机颗粒物排放已成为环境保护及柴油机领域的一个重点研究方向。本文对船机排放颗粒物的组分及来源进行分析,梳理论述目前主流的颗粒物排放控制技术及DPF再生技术。认为后处理技术是今后颗粒物排放控制技术研究的重点,其中,最有效、应用最广泛的是DPF技术,复合再生技术是DPF再生过程的发展方向,提出了船机颗粒物排放控制未来需重点研究的关键技术及长远发展目标。     

船舶柴油机颗粒物排放控制技术研究进展

颗粒物是船舶柴油机排气中的主要污染物,严重危害人体健康和大气环境,如何降低船机颗粒物排放已成为环境保护及柴油机领域的一个重点研究方向。本文对船机排放颗粒物的组分及来源进行分析,梳理论述目前主流的颗粒物排放控制技术及DPF再生技术。认为后处理技术是今后颗粒物排放控制技术研究的重点,其中,最有效、应用最广泛的是DPF技术,复合再生技术是DPF再生过程的发展方向,提出了船机颗粒物排放控制未来需重点研究的关键技术及长远发展目标。     

控制船机废气排放的绿色水运技术分析

文章分析了水路运输船舶柴油机废气排放对大气的污染,介绍了国际海事组织相关公约对船机排放的控制要求,讨论了业界重点关注的船机废气排放控制技术、温室气体排放等热点问题、以及国内外法规与鼓励措施等。文中还提出进一步完善控制船机废气排放的措施和思路,以期推进水路运输节能减排重大关键技术、先进适用技术与产品的研发与推广,促进绿色水运可持续发展。     

船舶压载水处理技术发展概况

首先介绍了国际海事组织(IMO)颁布的<国际船舶压载水及沉淀物控制与管理公约>的基本内容生效日期及性能标准,其次介绍了现有的主要船舶压载水处理方法,并对其优缺点进行了分析:最后给出了目前符合国际海事组织压载水排放标准的压载水处理系统的基本组成与工作原理,为2009年以后设计建造的新船以及2016年底前全部现有船舶的改装...     

船机污染物排放国标将出台 航运业面临新环保压力

<正>【本刊讯】被称为船机污染物排放国标的《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法 (中国第一、二阶段)》,6月8日起向全社会第二次公开征求意见,有望年内出台。这意味着,国内航运业将面临新的环保压力。新标准适用于具有中国船籍在我国水域航行或作业的船舶,装用的额定净功率大于37kW的船用发动机,适用于船机的销售、进口和投     

太平洋海工4艘LEG船订单生效

南通太平洋海洋工程有限公司日前宣布,该公司从挪威Odfjell Gas Shipowning AS获得的4艘2.2万立方米液化乙烯气体(LEG)船选择权订单正式生效,预定于2016年9月至2017年6月交付。该型船采用MAN最新的5G45ME-C9.5型主机,满足TierⅡ排放标准要求;油耗低,达到船舶能效设计指数(EEDI)第二阶段要求,并符合DNV GL绿色船级符号的所有要求。该船液货舱由4对双耳独立C型罐组成,另配置两个甲板货罐,可同     

环保新要求如何影响新造船市场

正日趋严格的环保要求正在深刻地影响着全球航运造船市场。2016年年初排放控制区氮氧化物排放标准Tier Ⅲ正式生效,在此之后建造的新船行驶至排放控制区时均需满足Tier Ⅲ的要求,船东为规避由此带来的成本增加,在2015年出现了一波抢订单,2015年9月的新船成交为1562万DWT,是2014年以来单月成交的最高峰。而2016年的新船市场创下30余年来低值也有部分归因于需求的提前释放。2017年以来随着航运造船市场的回暖,新造船成交量有所上升,同时国际压载水公约生效、全球硫化物     

绿源环保的IMOTierⅢ标准突围之路

绿色风暴席卷海事界，而降低船机排放中的氮氧化物更是被认定为这场绿色革命的重中之重。如何寻找更为经济、可靠、安全的方案？江苏绿源环保科技有限公司用新品船机排气净化系统为业内拨开疑云。     

环保准入门槛为进口二手船降温

正交通运输部坚持环保优先的原则,旨在为提高国内船舶运力供给质量,促进水运安全绿色发展。近日,交通部颁布了最新进口船排放规定,要求自2018年9月1日起,申请从事国内水路运输的进口船舶和中国籍国际航行船舶,其柴油机氮氧化物排放量应满足Tier Ⅱ排放限值要求。这将使一直全速前进的外籍散货船进口慢慢放缓。进口二手船也疯狂交通运输部数据显示,2017年     

大洋勘探船柴油机排气系统设计探索

随着全球海洋环境的日益恶化和环保意识的逐渐增强,控制大气有害排放的要求日益强烈,IMO不断升级船舶排放的相关环保法规。该文主要从已经生效的(NO_X排放控制)及将要生效的规范(SO_X排放控制)着手,通过目前市场上常用的几种减排控制措施对比,选择符合大洋勘探船的NO_X和SO_X排放控制方案,最后结合大洋勘探船设备配置选择NO_X和SO_X排放控制设备,从而展开对排气系统设计和相关设备合理布置的探索。     

玉柴船动获曼恩专利生产许可

正2016年1月16日,玉柴船舶动力股份有限公司与德国曼恩柴油机与透平公司(MDT)在珠海举行了二冲程低速柴油机许可证协议签字仪式,玉柴船动获得了曼恩(MAN)全系列低速柴油机专利生产许可。至此,该公司获得了世界两大主要船舶动力品牌瓦锡兰、曼恩的全系列专利生产许可。曼恩公司低速机部高级总裁Thomas Knudsen表示,船舶生产向中国转移是大势所趋,未来该公司将与玉柴船     

船用二冲程发动机节能减排技术

正2016年《巴黎气候协定》的签署,制定了国际社会应对全球气候变化的目标及实施安排,开启了低碳化经济的历程。国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)海上环境保护委员会(MEPC)于2018年召开的MEPC72次会议明确了海运业减少CO2等温室气体排放的初步战略目标:将进一步加强对新船能效设计指数EEDI要求来降低碳排放强度。在2008年的基础上进一步降低船舶单位运输功的CO2排放,到2030年降低至少     

海外信息

<正>瓦锡兰将为Eletson公司提供69台压载水处理系统总部设在希腊的Eletson公司的23艘成品油船、化学品船和液化石油气(LPG)船都将采用瓦锡兰公司的具有Aquarius UV(紫外线)和Aquarius EC(电氯化)双重技术的69台压载水处理系统进行改造。此合同于2019年2月份签署。国际海事组织(IMO)的《压载水管理公约》将于2019年9月后对现有船舶进行一次特别调查。此公约旨在防止有害水生生物从一个地区向另一个地区扩散,阻止压载水的排放破坏海洋环境。     

上海港排放控制区船舶检查要点

正2015年12月交通运输部发布了《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(交海发[2015]177号),2016年2月上海市政府根据实施方案要求下发了《关于上海港实施船舶排放控制区的通告》,上海海事局按照要求对辖区靠泊的船舶展开燃油含硫量检查。2016年4月下旬宝山海事局对辖区内停靠的巴拿马籍"P"轮进行现场检查,登轮前观察到该轮烟囱排烟颜色很浓,根据多年远洋轮机     

船用柴油机在不同测试循环下的排放对比分析

本文介绍了我国船用柴油机排放标准现状及发展趋势,通过对三台由车用柴油机改造而来的船用柴油机分别进行了船机E3、D2工况与13工况排放试验,对比分析了两种测试循环排放测试结果的差异。通过排放的工况分担率分析,找出了不同测试循环控制柴油机排放的重点工况。     

拖船生活污水处理研究

近几年,无论是国际上还是国内,越来越重视防止海洋污染,尤其是针对船舶生活污水的排放,我国更是颁布了《船舶水污染物排放控制标准》(GB3552-2018),对船舶水污染物的排放指标给出了明确的数据。本文主要通过研究港作拖船生活污水处理现状,并针对在使用过程中发现的问题进行详细分析,通过分析研究列出解决拖船生活污水处理过程中遇到的实际问题,从而最大程度上降低拖船生活污水排放造成的环境影响。     

船舶压载水处理技术及应用

介绍国际海事组织(IMO)颁布的《国际船舶压载水及沉淀物控制与管理公约》的生效日期、性能标准及批准流程,论述现有的主要船舶压载水处理方法、目前符合国际海事组织压载水排放标准的压载水处理系统及其影响,为2016年底前全部现有船舶配备IMO认可的压载水处理系统提供理论依据。