激情超越 延续辉煌——金城与铃木继续开展技术合作

金城与铃木在摩托车领域的合作始于上世纪80年代中期，从风靡一时的金城铃木AX100到现在的经典弯梁SJ110和街跑GX125，近30年的精诚合作，使双方均受益匪浅。根据原协议，金城和铃木的技术合作合同将于今年到期。     

金城天灵SJ110-E致富开路好帮手

SJ110-E天灵系列车型是SUZUKI公司专为中国农村市场倾力打造的实用弯梁摩托车.为积极应对弯梁车需求不断扩大的农村市场,2008年,金城将纯正铃木技术与航空精工制造平台相融合,对"天灵"进行动力、品质的全面提升后强势推出,让更多的农村用户真正体验到新"天灵"的耐用省油和强劲动力.金城在乡镇市场开展的一系列促销活动中, "天灵"的优异性能吸引了众多观众,一些现场观望者当即成为金城的用户. "天灵"弯梁何以能征服人心,靠的是精湛的技术和过硬的质量.     

铃木三剑客将弯梁做到极致

弯梁型摩托车一向以好骑、实用、价格相对较低的优点而受到广大消费者的欢迎,但造型单一、动力不高也一直是其软肋。所幸的是,一直以打造摩托车精品为己任的金城,在经过长时间的研发后推出了金城"铃木三剑客",将弯梁摩托车从外观到动力再到操控,都做到了极致。     

乐趣不封顶 复古金童驾到

随着80后、90后消费群体的崛起，摩托车界时尚之风越来越烈。同时拥有AVIC动力平台和铃木发动机技术的金城自然也是走在流行的前沿。为年轻消费者树立时尚风向标。     

灵蛇出没——全新跨界弯梁：金城天逸SJ110-H

弯梁车的传统形象被近些年各企业不断推出的新品改变，全新的消费格局也正在形成。搭载铃木动力的全新跨界弯梁——金城天逸SJ110—H，融入弯梁踏板的跨界元素，相信会进一步颠覆你心目中的弯梁形象。这辆诞生在蛇年的新车型，采用富有灵动感的流线设计，如自由穿梭的游蛇，对弯梁车进行了全新诠释，魅力无法阻挡。     

“银色闪电”：一个车迷制造的750ml踏板车

我独自设计制造了一辆750ml踏板车,命名为IPC750踏板车,全称为Intellectual Property of China 750,意即中国知识产权的车,其排量把原世界最大的踏板车铃木Skywave400“天波”远远甩在后头。 IPC750踏板车采用对置双缸四冲程风冷发动机,电启动。本来250ml的踏板车就要用水冷发动机,但我觉得用风冷发动机更能体现”机器”的原貌,大     

大阳"弯梁三剑"出鞘

大阳“弯梁三剑”——DY100-8、DY125-18、DY100- 31是北易公司在2006年主推的3款弯梁车。这3款车做工考究,技术先进,外观时尚,数十种专利集于一身,是对目前国内弯梁摩托畅销车型的全面升级,覆盖了弯梁摩托高端市场。伴随着大阳“弯梁三剑”的推出,北易公司也完成了其弯梁摩托产品     

买车送油 金城铃木的逆市反击

铃木擅长谋定而后动。在很多时候,它都是以处变不惊,后发制人的奇招制胜,这源于它沉稳厚重的企业文化和领跑行业的强大实力。金城铃木秉承着铃木一贯的作风,并与金城集团自身企业文化融会贯通,形成了拥有敏锐市场感知力和强大执行力的金城铃木文化。这种年轻且富有生命力的新鲜血液,无疑是金城铃木发展壮大的源泉。面对今年上半年不容乐观的市场环境,金城铃木沉着冷静,审时度势,制定策略,逆市反击。"铃木再给力,送你半年油"的促销战争于火热的7月在全国各地打响。     

柴油核"芯"技术的新变革——东风朝柴推出国内首款OHC技术发动机

2007年初，东风朝柴公司在营销大会上宣布，将把全新技术的朝柴CY4D系列OHC技术柴油机批量推向市场，这将是中国首款OHC技术商用车发动机。据悉，朝柴此次推向市场的4D系列柴油机采用了国际最先进的柴油机OHC技术，该技术的应用，将大大提高该系列柴油机的综合性能。朝柴此次批量推向市场的4D系列OHC技术柴油机目标市场定位于高端中卡、中客。朝柴4D系列OHC发动机批量上市将引发中型车市场核“芯”革命。[编者按]     

GX125家族又添新丁

南京金城铃木摩托车有限公司是由中国驰名的金城集团和世界知名的日本铃木株式会社、冈谷钢机株式会社联合组建的中日合资公司,是中国最先进的摩托车制造企业之一。该公司于2001年9月推出的GX125摩托车以其优美的外观造型、优异的发动机性能迅速打开市场,深受众多消费者的青睐。在今年3月,该公司推出GX125系列的第二款车——SJ125(SF)凭借高性能及价格比在市场     

以“新”换“心”——为济南铃木国Ⅲ摩托加分

一直以来,济南铃木的产品都与高端与经典紧密相连,当几年前国Ⅲ标准对于普通消费者来说还较为陌生时,济南铃木就拉开了这场攻坚战,他们没有任何捷径可走,唯一可以倚仗的就是铃木出类拔萃的技术和打造低碳环保社会的一份责任,正是这先天优势和自觉行动,成就了济南铃木今天的国Ⅲ发展之道。当其全系摩托车以绿色环保状态呈现在世人面前时,DCP-FI电喷系统、铃木平衡轴SFE发动机、SALCS润滑冷却系统……以及众多高端实用的配置,又岂止是一个国Ⅲ标准就能涵盖的么？     

风采“飘悦”

本田全球同步开发的飘悦110弯梁摩托首次登陆中国市场,它搭载以本田第四代电喷系统武装的全新劲猛发动机,并以此为平台,辅以动感前卫造型,让激扬的动力基因融入时尚的造型美学,成就卓尔不凡的先锋魅力。"飘悦"突破了曾被戏称为"平民弯梁"的定向思维,将技术的精粹与弯梁的魅力凝     

三英合力战市场——金城几款新车型介绍

金城的AX100摩托车在中国的摩托车市场中曾叱咤风云，声誉卓著，至今仍在金城的出口产品结构中唱着主角。但放眼当今的中国摩托车市场，AX100的时代早已过去，所以金城人喊出了“后AX100时代需要英雄”这句话，就是希望超越AX100的神话，打造金城新的产品支撑。进入新世纪以来，金城集团在产品结构的调整方面做了一系列工作，取得了良好的成绩，不仪以“欧宝路”、JC250-6为代表的高端产品日臻成熟，其JC125-17等多款中端产品也经过不断改进改型而日渐完善，在消费者中有了良好口碑。     

澎湃中国心——华晨尊驰1.8T自动豪华型路试

中国汽车工业的突围受制于很多因素，在诸多困难中落后的发动机技术无疑是最难突破的一个瓶颈。和奇瑞、吉利从低端发动机做起不同，华晨从开始就确定要抢占发动机的“制高点”，从高端做起，着手研发1.8叫发动机。众所周知，[编者按]     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

昌河铃木利亚纳

铃木在全球的汽车厂商中向来以制造小型车著称，但此次在九江，昌河铃木却向我们推出了一款“大车”——利亚纳。[编者按]     

铃木向印尼市场投入战略型摩托车

2011年12月16日，铃木宣布将在印度尼西亚发售低油耗的新款小型摩托车“Nex”，并将其定位为在印度尼西亚市场的战略型摩托车，年销售目标预定为20万辆。“Nex”搭载排量112mL的单缸风冷发动机，相比同类型产品油耗显著降低。     

现代汽车发动机最新制造技术——2005年汽车发动机工艺与装备（第十二届）国际研讨会综述

近年来，中国汽车发动机制造工艺和技术，尤其是机加工技术取得了长足的进步与发展。为促进其进一步提高，由中国汽车工业咨询委员会和《汽车与配件》杂志主办、上海市汽车工程学会和同济大学汽车工程学院协办的“2005年汽车发动机工艺与装备（第十二届）国际研讨会”于2005年12月7～8日在上海绿洲大厦举行。研讨会内容涉及现代发动机技术发展趋势、发动机及其关键零部件最新制造技术和应用、发动机工厂精益设计3方面。主要报告内容如下。     

专业化:一条成功之路

我承包的金城配件商店是包头地区最早专营、专修金城——铃木AX100配件、修理一体化的专业商店。承包之初,我对北方摩托车市场进行调查的结论为:金城—铃木AX100车     

我与望江GN250的“小故事”

GN250是日本铃木公司经典的车型,1993年,望江摩托与铃木合作,成立了望江铃木发动机制造公司,推出了望江铃木GN250摩托车,百年望江在承袭纯正铃木血统的同时,以崭新的面貌屹立摩坛。市场的竞争逼低了GN250的价格,从当初的一辆3万元左右的售价到今天的1万多元,价格虽然降低,但是为了延续经典,整车依然保持了原来的状态。GN250一直以质量可靠、性能优越、动力强劲著称。