铁路GSM—R网内及与其他通信网组网、路由组织方案研究

针对我国铁路GSM—R大规模建设和铁路通信运营管理现状,阐述GSM-R,网络建设及运营管理急需解决的路由组织、码号传递问题,提出铁路GSM-R网内、网间的组网、路由组织及码号传递方案的建议,以满足铁路运输生产需要。     

GSM系统对GSM-R系统的互调干扰分析

研究目的:通过分析公网GSM系统和铁路GSM-R系统的频点及可能产生的二阶及三阶互调干扰,用计算机仿真找到可能对铁路GSM-R频率产生干扰的频点组合,给铁路沿线公网GSM系统的频率规划提出建议。研究结论:(1)铁路沿线的公网GSM系统对铁路GSM-R系统产生互调干扰的概率很高;(2)在铁路沿线的公网GSM系统需根据GSM-R系统所使用的频率进行频率规划,以避免对GSM-R系统造成干扰,影响铁路安全运行;(3)运营商在对铁路沿线已建成的GSM网络进行频点调整优化时,需要了解铁路GSM-R使用的频点,再进行优化,避免对GSM-R系统造成干扰。     

铁路工程中移动通信基站搬迁解决方案

以胶济客运专线潍坊西站GSM基站搬迁工程为例,论述处理方式,并结合胶济电气化铁路已开通GSM-R系统的特点,论述路外GSM系统与铁路GSM-R系统之间的相互干扰问题,并提出解决方式。     

GSM-R无线干扰监测的研究

在当前铁路运营中,GSM-R系统极易受到非法电台、GSM和CDMA基站等干扰,这些不易定位的干扰会危及铁路交通安全。提出在GSM-R基站附近加装无线干扰监测站的思路来完成对干扰信号类型、干扰原因及干扰源定位的判别,较好地实现GSM-R网络的净空,并具有实时的特点。     

GSM-R数字移动通信系统及其应用

以GSM、GSM-R和GSM-R在铁路上的应用为线索,介绍GSM数字移动通讯系统,GSM-R铁路综合数字移动通讯系统,目前已经实现和有可能实现的以GSM-R为通讯平台的一些铁路应用.     

宁安线GSM-R无线网络优化案例分析

在众多影响GSM-R性能指标的因素中,干扰问题比较突出。通过对GSM-R运行中干扰问题进行分析,对主要干扰的解决方法进行归纳,并结合宁安客专某一干扰实例进行详细分析,为铁路GSM-R无线网优工作积累经验。     

GSM-R网络无线干扰分析与京沪高铁排查实例简

采用GSM-R移动通信系统用于列车控制后极大的提高了铁路的使用效率.但随着GSM-R系统在铁路的广泛使用,无线干扰对铁路行车安全、运行效率产生极大影响.通过京沪高铁干扰排查实例,解决京沪高铁运行中出现的问题,并进一步为干扰预防提出参考方案.     

GSM-R网络无线干扰分析与京沪高铁排查实例

采用GSM-R移动通信系统用于列车控制后极大的提高了铁路的使用效率。但随着GSM-R系统在铁路的广泛使用,无线干扰对铁路行车安全、运行效率产生极大影响。通过京沪高铁干扰排查实例,解决京沪高铁运行中出现的问题,并进一步为干扰预防提出参考方案。     

GSM-R平面调车无线通信业务技术解决方案研究与分析

目前铁路平面调车无线通信采用模拟常规对讲方式,存在占用频率资源较多、干扰严重等问题。GSM-R作为铁路新一代数字移动通信系统,可以考虑用来解决铁路平面调车无线通信业务。本文分析了平面调车业务的技术要求,比较了当前基于GSM-R技术解决平面调车无线通信的几种技术方案,并提出相关建议。     

太中银基站增加滤波器解决外网干扰的判断与处理

结合电信基站对铁路GSM-R基站进行信号干扰的问题,分析上行干扰时干扰信号在移动网络上行频段,移动基站收外界射频干扰源或内部频率规划不合理产生的同邻频等干扰原因,提出解决GSM-R基站的上行干扰问题的技术方案。     

GSM-R网络安全性分析与对策

GSM—R是在GSM的基础上,针对铁路移动通信的特点而开发的一种专用无线通信系统,其安全性受到网络结构与用户终端移动性本身的制约。本文通过分析GSM—R网络的体系结构特点,讨论了GSM—R系统中存在的网络安全隐患,并提出了相应的防范措施。     

GSM-R网络SIM卡远程管理技术方案研究

随着信息化、大数据等技术在铁路的运用,对通信系统也提出了更多的业务需求。作为铁路数字移动通信系统实现业务的重要组成部分,SIM卡数据的管理问题凸显。本文结合铁路现网的实际应用情况,分析了铁路GSM-R SIM卡远程管理的需求,并从GSM-R网络、SIM卡、终端方面对如何通过OTA技术实现GSM-R SIM卡的远程管理功能展开研究,形成了铁路GSM-R SIM卡远程管理(OTA)功能方案。     

我国铁路GSM-R的发展研究

目前,世界上已有21个国家计划建设GSM-R铁路线,我国初步建设了代表高原、重载和繁忙干线的青藏、大秦和胶济线三条GSM-R铁路线。通过这三条试验线的建设,我国在GSM-R理论研究、应用技术和设备研发等方面积累了一定经验,形成了我国基于GSM-R的完整铁路应用体系。随着GSM-R的发展,我国将在互联互通、终端技术、无线网络测试、电磁环境监视、干扰协调以及构建虚拟专用网实现铁路增值业务等关键技术上开展深入研究。     

公众移动通信系统铁路隧道覆盖工程建设方案探讨

提出了公众移动通信系统铁路隧道覆盖工程的建设原则,介绍了GSM和GSM—R无线网络在隧道内的覆盖要求,探讨了隧道覆盖工程两种建设方案的优缺点,最后给出了工程建设的相关建议。     

GSM-R互调干扰的研究

介绍我国公用蜂窝数字移动网络和铁路GSM-R网络频谱分配情况,简要说明互调干扰的来源,分析其频率分量的组合.以三阶互调干扰为主,分析其对铁路GSM-R的影响情况,提出对抗互调干扰措施的若干建议.     

公网用户占用GSM-R网络无线信道资源问题分析

对公网用户占用GSM-R无线资源问题及其对GSM-R业务造成的可能影响进行了分析,提出通过修改GSM-R网络接入等级设置、减少该问题发生的技术方案。     

一种基于车载双天线的GSM-R冗余网络无缝切换方案

随着铁路现代化的发展,列车运行速度逐渐增加,由此导致列车在穿越GSM-R网络小区的过程中需要频繁地执行越区切换操作。由于GSM-R网络先断后连的硬切换方式必然造成切换过程中存在通信中断等问题,对行车造成一定的安全隐患。传统的切换优化方法仅针对单层网络中移动台越区切换过程进行改进,忽视了GSM-R系统现有的冗余网络配置特点。本文提出一种将GSM-R双层冗余网络中的不同基站组成一个为列车服务的虚拟小区,并采用车载双天线与虚拟小区进行协作通信的方案,以充分利用冗余网络配置特点,从而实现列车穿越小区过程中完成无缝切换操作。仿真结果表明:所提出的方案使切换中断率明显降低,为列车的安全运行提供了可靠保证。