历史不会忘记--第一辆嘉陵摩托车诞生记

第一辆嘉陵摩托车诞生记/黄鸿成嘉陵摩托,风风雨雨20年。当年,为“造出争汽车,向国庆三十周年献礼”,嘉陵人是以“军令状”下达任务的……     

让摩托之王放异彩

1997年,是摩托车市场苦涩和艰难的一年。摩托车大战硝烟弥漫,市场竞争群雄逐鹿。在摩托车市场供大于求,一片混战的竞争中,嘉陵处乱不惊,稳健经营,实现了摩托车生产连续三年超过100万辆,继续保持了嘉陵在摩托车行业中的领先地位,展示了“中国摩托车之王”的实力和风采。展望1998年的摩托车市场,产大于销,供大于求的买方市场格局将持续下去,中国摩托车市场将由成长期逐步向成熟期过渡和发展。日益激烈的市场竞争将使摩托车企业的生产经营更加理智     

信息广角

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)在努力挖掘国内摩托车市场潜力的同时,不断拓宽国际市场,取得显著效果。前不久,他们与保利公司和越南和平公司合作,首批136辆嘉陵牌摩托车运抵越南河内试销。嘉陵牌摩托车自1985年打入国际市场至今,已远销世界50多个国家和地区,成为我国摩托车出口最早、出口量最大、创汇最多的企业。今年,尽管国内摩托车市场疲软,并     

短波

重庆市“小皮球摩托车球迷协会”共有会员100多人,现有嘉陵牌摩托车50余辆。这些会员既是摩托车迷,又是足球迷。今年,该协会将组织摩托车队跟随寰岛和嘉陵足球队到客场助威。     

重庆摩托车工业的兴衰及展望

重庆嘉陵机器厂和建设机床厂先后于１９７９年和１９８０年开始生产５０型箅。１９８５年，当全国摩托车总产量突破１００万辆大关时，重庆的摩托车总量几乎占全国总产量的５０％，自此以后，“嘉陵”、“建设”两厂一直成为我国摩托车行业的排头兵。重庆摩托车工业在近几年激烈的市场竞争中，出现了自１９９６年开始的滑坡状况。１９９８年全国摩托车总产量为８７９万辆，但其中重庆摩托车产量仅占全国摩托车总产量的１４．４％，产     

嘉陵摩托畅行九州

在奔腾不息的嘉陵江畔,点缀着一颗耀眼的国企明珠,创造了由百年兵工老厂到摩托车王国的奇迹,它就是中国嘉陵工业股份有限公司(集团)。在摩托车行业,嘉陵拥有着同行无法超越的众多荣誉:中国第一辆民用摩托车的制造者,业内第一个"全国驰名商标",全国首批质量管理"卓越企业"、首批"中国名牌产品",业内第一家获得"CCC"认证和"生产准入"认证,累计产销量全国第一……自1979年成功研制出第一辆50型摩托车以来,嘉陵已累计向市场投放摩托车1500多万辆,在广袤的神州大地上,每5辆驰骋着的摩托车中就有一辆嘉陵牌摩托车。"天下谁人不识君"——嘉陵誉满神州、走向世界,并一度成为中国摩托车的代名词,引导和促进了中国摩托车行业的形成和发展。从无到有由小变大由大变强嘉陵实现了民族摩托车业腾飞的梦想     

嘉陵 创新拓展下乡路

嘉陵从1979年开发生产第一辆摩托车起就迅速在重庆崛起,并向周边省市蔓延。当农民开始富起来时,拥有一辆摩托车成了人生的梦想,于是嘉陵摩托（CJ50、JH70车型）迅速杀入农村市场,并建立了庞大的销售系统。嘉陵摩托60％都是在县以下的农村市场销售的,在农村市场支撑下,上世纪80年代-90年代嘉陵得到快速发展。嘉陵摩托以其价格便宜、质量好、经济耐用、服务到位,深受农村消费者喜爱,成了农民心中的第一品牌,牢固占领了农村市场。     

且说发动机市场的大起大落

近三年来,我国摩托车发动机市场,尤其是重庆发动机市场,起伏跌宕,令人欢喜令人忧。 1992年至1994年,我国摩托车行业产销两旺,从1991年的132万辆,增长到1994年的522万辆,大大刺激了发动机工业的发展。除嘉陵、建设、轻骑、金城、上易、南方等大厂发     

嘉陵将连续3年总冠名全国越野摩托车锦标赛

嘉陵集团从2004—2006年将连续3年总冠名全国越野摩托车锦标赛,并在比赛当年提供30辆嘉陵JHl25GY型越野比赛用车。据报道,嘉陵集团冠名的2004年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛将在     

不倒的名牌——嘉陵公司(集团)15年改革成功的秘诀

在美丽的嘉陵江畔,有一个以它名字命名的百年老厂,创造了由兵工生产到摩托车王国的奇迹,它就是中国嘉陵工业股份有限公司(集团)。在广袤的神州大地上,今天每4辆驰骋着的摩托车中就有一辆嘉陵。“天下谁人不识君”——嘉陵已誉满神州,走向世界。     

下乡——我们坚定不移

摩托车下乡政策是摩托车企业摆脱困境的重大利好。嘉陵作为国内主要摩托车生产企业．其产品80％销往农村市场,非常适合农村市场和环境的需要。同时,嘉陵规模优势明显、产品性价比高是“下乡支农”的强大保障。     

短波

西南兵工系统汽车、摩托车近期产销回升,库存下降。9月份摩托车生产11.5万辆,比上月增长84.63％。1月～9月份合资企业产销平均增长分别为3.22％和15.55％,累计实现外销配套产值5.86亿元。另外,嘉陵、建设、长安三大龙头企业大力开拓国际市场,使“两车”     

略谈嘉陵营销对策

1994年,嘉陵摩托车产量达85万辆,产品质量从总体上讲基本保持稳定,新产品开发、产品品种、生产能力、技术水平、经济效益等综合实力得到进一步增强。销售收入35亿元;利税突破9亿元。综合经济效益在摩托车行业和兵器行业居第一位,继续保持了在摩托车行业中的排头兵地位。 1995年,嘉陵集团公司营销工作基本思路是:加强“四位一体”的营销体系建设,经销、维修并举,强化维修服务;改革营销体制,调整营销网络,规范营销行为,加强市场调控,开拓薄弱市场,区别专销兼销,扩大联营     

行业经典车型

嘉陵JH70 上榜理由： 一个在东京街头确定的开发思路,一款中日合资的结晶,一辆油耗极低、1．5万公里不换零件的摩托车,它使80年代的中国老百姓感受到逐步富裕起来后的喜悦,也对嘉陵日后成为“中国摩托车之王”功不可没。     

“十大”影响力事件

嘉陵CJ50面世 上榜理由： 30年前，嘉陵人怀揣着美好的“摩托梦”，发挥聪明才智，仅用4个半月的时间就造出了中国第一辆民用摩托车——CJ50型摩托车。1979年国庆之际，CJ50开进了中南海，受到中央高层的积极评价，引起了极大轰动。随即，神州大地刮起“嘉陵旋风”，它深刻地改变着中国人的出行方式，成就了一次强烈的社会变革。嘉陵作为中国现代摩托车工业的拓路先锋，不仅创造了自己的辉煌，更引导和推动了中国摩托车行业的发展壮大。     

嘉陵产品结构调整创佳绩

今年一季度，嘉陵本部摩托车销量逆势上扬，其中上市仅3个月的“金悍”．创下了单月销量破万辆的业绩，月均销量在8000辆以上：3月份在太原、安徽、沈阳上市的“好帅”，3地订货量达1.2万辆之多。这是嘉陵大力优化产品结构的丰硕成果。     

“百团”争高下 首季降幅大——’98一季度我国摩托车业产销分析

1997年,我国摩托车行业以“破1000万”大关的业绩取得了举世瞩目的成就。进入1998年,“百团”大战又展开。一季度,全行业累计生产摩托车174万辆,比去年同期增长-22％以上,居前10位企业(按单列排名)共生产98万辆,占总量的56％,依次为:金城、嘉陵、轻骑、捷达、新大洲、建设、广摩、华日、北易、钱江。显     

嘉陵JH600启航

2005年4月7日,在重庆国际摩托车博览会开幕的当天。中国嘉陵集团也笼罩在节日一般的喜庆气氛之中,轻快的音乐弥漫在空中,彩旗飘扬在整个嘉陵园区。一辆大红色的嘉陵600mlYOOYO摩托车停在嘉陵文化广场,中国第一辆大排量摩托车将从这里启航,标志着中国摩托车业进入了一个新的时代,对于中国摩托车的发展历史而言,具有划时代的意义。     

嘉陵JH600启航

2005年4月7日,在重庆国际摩托车博览会开幕的当天,中国嘉陵集团也笼罩在节日一般的喜庆气氛之中,轻快的音乐弥漫在空中,彩旗飘扬在整个嘉陵园区.一辆大红色的嘉陵600mlYOOYO摩托车停在嘉陵文化广场,中国第一辆大排量摩托车将从这里启航,标志着中国摩托车业进入了一个新的时代,对于中国摩托车的发展历史而言,具有划时代的意义.     

摩托市场

嘉陵2004年计划产销摩托车120万辆 2003年,嘉陵集团外销摩托车发动机超过25万台,外贸出口额较上年增长50％以上,摩托车产销量近97万辆,并顺利实现了扭亏为盈。今年,面对市场的无序竞争、摩托车出口退税率下调的严峻形势,集团通过加快差异化产品开发进程,以质量为纲,优化供应链,为争取生产经营再上一个新台阶,计划产销摩托车120万辆。