铁路交换网存在问题及解决方案

铁路程控交换网覆盖面日趋扩大，但由于种种原因造成网络不畅。本文通过对ＮＯ．７信令中用户信令部分的电话用户信令（ＴＵＰ）的分析，提出如何根据网络要求，规范网络信令的设置，以保证交换网的畅通。     

DDC—铁路程控交换机中国铁路通信领域璀璨的明珠

随着改革开放的发展,我国通信事业正向着国际水准靠拢。我国邮电、机电部门引进了大型的程控交换机和生产线,极大地促进了我国通信事业的发展进程,电话正逐渐进入家庭。 与此同时,我国铁路现代化的进程也在加快。铁路运输和管理的现代化,要求能够传输的信息量大、品种多、速率快、质量好。原有的信息交换设备已满足不了要求,铁路呼唤大量的程控交换机迅速到来。 1995年1月10日,铁道部副部长国林亲自启动按钮,中国铁路通信信号总公司数字数据通信分公司(下称DDC)程控交换机生产线正式开通。它标志着中国铁路通信将进一步加快现代化的步伐。     

浅谈朔黄铁路程控交换系统组成及应用

程控交换网是铁路通信网的重要组成部分。介绍了朔黄铁路程控交换机系统的组网、资源分配及同步时钟,并对其具体应用作了说明。     

中兴交换机(ZXJ10)几则故障处理

ZXJ10程控交换机是锦州铁通公司主要应用的设备之一，担负着锦州2个汇接局的主要功能，并且下挂10多个远端模块局，开通有数万门的用户。现就长期工作中积累的一些维护经验介绍如下。     

电话交换网优化方案

针对广铁程控交换机的现状和网络存在的问题，提出局数据的设置原则和网络优化方案。     

先进自动电话交换技术的结晶——数字程控交换机

自动电话交换技术发展至今,已有100多年的历史。在交换技术的发展中,数字程控交换机的出现,具有重大意义。数字程控交换机将大规模集成电路技术、计算机技术和脉冲编码调制(PCM)技术运用于交换机中,使交换系统具有很大的灵活性、适应性和开放性,可以适应多种未来发展的需要。它使得建立包括数字传输系统和数字交换系统     

5ESS—2000程控交换系统

通过与５ＥＳＳ程控交换机的比较，介绍了５ＥＳＳ－２０００程控交换系统的特点。     

如何设置及验证程控交换机计费的准确性

就程控交换机计费的准确性,分析了前台计费数据设置必须对每次呼叫有相应的跳次或话单,后台计费数据设置必须对相应的跳次或话单有相应的费率,并介绍了前、后台计费验证的具体方法.     

铁路程控交换网的现状与发展

铁路通信网是中国铁路信息建设的基础,是铁路扩能提效,保证行车安全的基本条件之一。经过40多年的建设,尤其是“八五”后三年加大了对通信的投入,初步形成了一定的规模和水平,而作为铁路通信网的重要组成部分和基础设施——铁路电话交换网,也有了长足的发展。 截止到1997年末,全路共有近千个电话交换所。交换网总容量近130万线,程控交换机110万线,     

程控交换机与JT-73D型人工接线台的接口

铁通天水分公司管辖的天水、陇西、定西等电话所,由于资金原因目前还未改造更新,仍在使用JT 73D型人工接线台.铁通公网程控交换机开通后,都存在查号台114、记录台113和接线台无法直接连接的问题.     

铁路专网交换机的路由组织

北京地区铁路专网长途汇接交换机采用朗讯公司5ESS-2000设备，是铁路专用通信网的核心汇接局，承担着铁路长途汇接和地区交换的双重任务，主要为铁道部运输凋度指挥提供通信保障。专网交换机与铁路局、铁路站段共计24个局向开通了直达中继，和北京专网本地交换机也开通了直达中继，包括北京局、北京站、丰台、西直门等，     

利用C&C08交换机实现全局改号送音

怀化铁路总公司采用的C&C08交换机,配置为:1AM/CM (32模块)+IUXM(6688ASL)+2TSM (2×1440DT),交换机版本为R03B,本局用户号码字冠为22、23、36、37、38、39.不久前,根据株六复线通信工程的安排,怀化交换局(C3)与市话交换局进行DID联网,专网拨10出局,公网拨入在已改的铁路电话前加拨24,同时怀化中心所的用户号码字冠首位改为8.     

浅析地铁公务电话系统

简要介绍地铁公务电话的作用及组成,着重就程控交换机、网络电话(VOIP)、远端模块的功能及应用进行分析。     

S1240与C＆C08交换机数据配合

铁通山海关分局有程控交换机S1240与C＆C082种。S1240服务于铁路专网，C＆C08服务于公网。专网用户与其他本地或外地的公网用户（如联通、移动、电信、网通），以及本局以外铁通公网用户通信，需经过C＆C08公网交换机转接，上行至秦皇岛汇接局。本地组网如图1所示。若铁路专网通过公网或者公网通过专网实现某些功能，二者数据必须做到严密配合。实例分析如下。     

程控交换机故障处理几例

库尔勒电务段自动室,自开通程控交换机以来,从最初的H20-20、HJD-04交换机,到如今使用的C＆C08交换机(以下简称08机),形成制式繁杂的局面.因此,作为机房维护人员,在处理故障时,应首先对出现的故障进行分析、判断,并进行性能测试,以减少故障延误时间.     

关于加速铁路长途交换网发展与改造的几点意见

介绍铁路电话交换网“九五”发展总体目标、交换机机型的选择，以及长途交换网发展与改造的几点意见。     

S12—J型数字程控交换机的中继管理

介绍Ｓ１２－Ｊ型数字程控交换机的中继组织、来话局向和去话局向的创建、删除等。     

如何自行安装C&C08交换机的Centrex系统

集中式用户交换机(Centrex),也叫虚拟小交换机,是局用程控交换机的一种软件业务,不仅具有用户交换机(PBX)的基本功能,如群内短号拨打、话务转接、用户权限修改和立即计费等,而且用户还可享受普通电话用户的各种权利和业务,其最大好处是节省了PBX设备及维护.     

南京地铁程控交换机时钟同步技术研究

程控交换机的时钟同步是地铁系统最基本的技术环节之一。文章针对南京地铁某线程控交换机时钟不同步情况,在没有增加新的硬件以及硬件接口的前提下,通过修改软件参数配置、开启程控交换机的网络校时功能,实现了程控交换机时钟同步,保证了程控交换机时间的准确性,提高了运营服务质量。     

数字程控交换机验收测试中应注意的几个问题

结合对ＵＴ１００、ＴＳＳ、Ｓ１２等同型进行验收测试的体会，着重介绍了在程控交换机验收测试中应注意的几个问题。