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作为我国重要的煤炭运输大通道,大秦线采用集中修模式对设备进行大中修施工,以实现运输和施工的协调组织。为缓解集中修施工期间运输与施工矛盾,实现运输与施工双赢的目标,针对大秦线集中修施工条件下的运输组织进行探讨,从集中修施工期间大秦线车流组织、施工组织、机车机班及车辆运用等方面,分析大秦线在集中修施工条件下运输组织中存在的难点。并针对以上问题,在优化车流组织模式、科学组织施工、强化调度指挥、完善机车车辆运用等方面,提出补强运输能力的措施,有效保障集中修条件下大秦线运输能力,达到降低集中修施工对运输影响的目的,从而确保大秦线完成运输任务,实现铁路货运增量目标。 相似文献
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郭吉安 《长沙铁道学院学报》2003,21(4):111-114
通过对改革后铁路财务清算办法的主要变化进行分析,提出了运输调度工作要牢固树立“先算帐、后组织”的经营理念,以“实现企业经营效益最大化”为目标,努力提高调度组织水平,实现调度组织与经营的紧密结合。 相似文献
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于世武 《减速顶与调速技术》2009,(2):13-15
就车务系统如何充分利用天窗资源,不断创新施工组织方式,加强施工组织工作,确保施工安全、运输畅通,实现施工与运输共赢的有关问题进行探讨。 相似文献
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王学华 《铁道物资科学管理》1996,(1):56-57
从组织管理到自我管理中国铁路物资武汉公司王学华自觉管理或称自我管理是管理的最高境界,而这一境界的实现不是自发产生的,它是由组织的约束、强制发展而来,并经长期实践而逐步形成的,我们的企业管理就需要努力创造条件来实现这一质的飞跃。一、组织管理和自我管理的... 相似文献
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铁路施工组织设计的传统工作方式存在数据分布散、整合难度大、工作效率低、质量不易保证等问题,难以满足铁路建设快速发展的需要,为此,提出了基于大数据和信息化技术的铁路施工组织全过程自动化设计的方法,并开发了铁路工程施工组织及造价一体化编制系统。文章的研究内容包括从外业调查、内业整理到生成成果的各子过程,利用移动端设备实现了外业调查数据的自动采集,在PC端实现了数据共享、数据整合、数据分析及生成成果功能。所开发的系统的应用显著提高了铁路施工组织设计的工作效率,保障了成果质量,对铁路、公路等线性工程的施工组织自动化设计具有一定的参考意义。 相似文献
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压缩周时 提高车辆运用效率 总被引:1,自引:0,他引:1
线路运行条件,运输组织难度,站段装卸作业能力,是影响周时的主要因素,通过改善运输设备条件,优化运输组织,改善考核机制等措施,可压缩周时,提高车辆运用效率与效益,缓解运需供求矛盾,实现挖潜提效。 相似文献
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基于MATLAB的模糊PID控制器设计与仿真研究 总被引:13,自引:0,他引:13
针对在复杂系统中实现自组织参数的PID控制问题。介绍了一种基于模糊控制原理的PID参数自组织控制器的设计方案,同时利用MATLAB中的SIMULINK和FUZZY工具箱进行了仿真研究,仿真结果表明,参数自组织模拟控制系统比参数固定的系统的控制效果好。 相似文献
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刘川 《科技通讯(成都)》2001,(1):39-43
本文有理有据地分析了魏氏体组织对车轴超声波透声检查的影响,同时根据现场实现经验,介绍了如何消除原材料中存在的魏氏体组织,如何通过工艺改进提高车轴的透声性能。 相似文献
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乘客准确出行路径的计算是精准客流分析的关键,而既有技术方法在路径计算准确性及出行链颗粒度、时效性和实现成本方面还没有形成完整的解决方案。基于人车耦合的技术理念,构建不同换乘次数出行类型的时间序列,并通过同时段不同出行路径重叠过程耗时的相互替代,实现对出行路径详细时间序列的准确计算,进而推算出乘客准确出行路径。基于大数据技术,实现对海量乘客出行路径的快速分析计算,能够以低成本方式为以客流为驱动的精准化行车组织、客运组织和个性化乘客服务等应用场景提供关键数据支撑。 相似文献
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通过分析莱钢新区3200m^3高炉投产后铁水运输面临的困难,以研究并应用RTPBF运输组织模式为中心,通过铁路站场改造、建立钢铁平衡运输模型和组织铁水外调直达运输,解决了制约铁路运输铁水的瓶颈环节,实现了效益最大化的目标。 相似文献
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葛世平 《城市轨道交通研究》2023,(6):1-6
传统运营组织模式下,城市轨道交通长大线路运能不能满足高峰时段超高峰客流需求,需要通过优化运营组织方案提升长大线路运能。分析了上海轨道交通长大线路客流特征,以及传统运营组织模式下长大线路运能供给与客流需求之间的主要矛盾;介绍了以客流为核心的长大线路运能精准匹配策略;以上海某轨道交通线路为例,分析了突破折返能力制约的极限运能运营组织方案。研究结果表明:传统运营组织模式下,高峰时段断面运能受线路折返能力制约,采用存车线插车方式增加运能,也只能做到少量非连续增能;长大线路的高峰时段高断面客流区间相对固定、超高峰持续时间较短,可通过停车场ATC(列车自动控制)改造、优选插车地点、缩短行车间隔、不对称运行交路、远端停车场收车等综合策略,形成以单向运营为特征的运营方式,突破线路折返能力制约,实现高峰时段局部区段、连续超高密度的行车组织方案,进而实现线路运能精准匹配高峰期超高峰客流需求。 相似文献
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因铁路建设投资不足,运输组织效率低下,造成运输能力紧张,指出内涵式扩能的必要性,提出柳州局采取扩大主要通道运输能力,调整运力资源配置,优化运输组织,多开直达专列等扩能措施以适应区域经济的发展,实现铁路经济效益和区域经济发展的双赢。 相似文献
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交叉路口是BRT系统走廊上的关键点,也是各种交通方式矛盾的焦点。一旦交通组织不合理,不仅会降低BRT系统运力,而且会对交通秩序产生重大影响。针对交叉路口所有交通方式(机动车、非机动车以及行人交通)不同情况分别阐述了与之相适应的交通组织方式,以实现各种交通方式各行其道,顺畅通过交叉路口。 相似文献
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安国栋 《铁道标准设计通讯》2006,(1):1-3
深入贯彻落实“以人为本,服务运输,强本简末,系统优化,着眼发展”建设新理念,确保建成世界一流客运专线,不断完善规章制度、建设标准、组织管理三大体系,努力实现铁路建设质量、工期、投资和安全控制目标,对于贯彻落实《中长期铁路网规划》,实现铁路跨越式发展战略目标具有十分重要意义。 相似文献
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针对襄樊北编组站始发货车正点率低的现状,分析影响正点的主要因素,提出加强机车调度指挥及列尾主机的协调运用,严把货车到检作业关与机车出库制度,加强施工组织和行车组织工作等解决对策,努力实现始发货物列车正点开行。 相似文献