海外高速公路高填深挖路基施工及边坡稳定性研究

在高速公路工程施工过程中,路基边坡施工稳定性对公路建设有着比较大的影响,很容易出现边坡坍塌、冲刷破坏等问题。文章以实际工程为例,对高速公路高填挖深挖路基施工技术进行了分析,然后对施工过程中边坡稳定性进行了监测,保证了施工顺利完成,可供参考。     

高填深挖路基施工技术研究

为保证高填深挖路基施工质量,本文探讨了高填深挖路基施工技术工艺。首先介绍高填深挖路基施工设计,然后针对某公路高填方路段,采用强夯施工和铺设土工格栅的措施进行处理;针对深挖路段,采用即挖即防、严控排水的方式进行施工,最后通过路基质量检测评价其施工质量。研究结果表明:通过强力夯实、铺设土工格栅、即挖即防等高填深挖路基施工技术的应用,能够有效确保路基的强度和稳定性。     

湖北荆宜高速公路膨胀土路基设计

针对膨胀土路段大面积高填深挖方路基、边坡设计及施工进行讨论,并以荆宜高速公路膨胀土室内试验数据为依据结合施工经验对膨胀土处理提出新方法.     

河南南阳至邓州(省界)段高速公路膨胀土路基的设计与施工

根据南阳膨胀土的勘察试验资料，结合南邓高速公路中出现的高填、深挖路基问题，提出了膨胀土处理的设计与施工的方案。     

非饱和压实黄土变形规律的室内试验研究

文章以非饱和压实黄土室内模型试验为研究切入点,结合公路交通路基工程的具体情况,对高填黄土路堤的受力和沉降规律进行了理论分析研究,建立了在路堤填方的同时综合考虑非饱和压实黄土应力、变形和时间的计算模型,提出了高填路堤沉降的计算公式,为高填路堤施工预留沉降高度提供了理论依据,可有效指导设计与施工。     

湖北荆宜高速公路膨长土路基设计

针对膨胀土路段大面积高填深挖方路基、边坡设计及施工进行讨论，并以荆宜高速公路膨胀土室内试验数据为依据结合工经验对膨胀土处理提出新方法。     

山区高速公路高填斜陡路堤稳定性研究

高填斜陡路堤是山区高速公路最常见的断面型式之一,也是山区高速公路路基设计与施工的难点之一,但《设计规范》[1]仅对其稳定性系数给出取值范围,并未详细阐述影响高填斜陡路堤稳定性的因素关系。本文结合工程实际,基于室内试验和模拟计算,研究了高填斜陡路堤稳定性的影响因素及其变化规律,研究成果表明：路堤填土的选择、路堤断面型式的选择、地面台阶的开挖、地面横坡和路堤坡脚处渗水等均对其稳定性影响很大,研究成果对工程设计和施工具有重要的参考价值。     

鸡爪沟地形高填路基变形监控分析

针对高速公路鸡爪沟地形高填路基工程地质条件、工程概况,结合软土物理力学性质,提出了鸡爪沟地形高填路基变形监测方案;在路基施工与沉降监控分析的基础上,确定了路面铺筑的最佳时间,并通过了实践检验.     

高填路堤土石倒装填筑技术的研究与应用

在高速公路建设过程中,高填路堤多利用附近深挖路堑开挖或爆破的石方作为路基底部填料,土方的二次转运造成了较长的工期和较高的施工成本。通过实际案例进行技术、经济研究,显示高填路堤土石倒装填筑技术技术可行,同时具有节省工程建设资金,提高社会效益,提高施工效率等方面的优点,可以推广应用。     

赣粤高速公路南昌至樟树段液压喷播植草护坡的探讨

高等级公路的绿化要发挥较好的效益，取得良好的社会效果，其高填深挖大坡面地段的绿化至关重要。它与路基的稳定关系很大，是高等级公路环保，美化，绿化的一项内容，是高等级公路必须考虑的问题。通过对昌樟高速公路绿化的实践分析，探讨高速公路高填深挖大坡面地段经液压喷播植草护坡，提高路基稳定性和使用质量，并取得良好的生态效应和景观效应。     

基于有限元法与极限平衡法的山区深挖路堑边坡施工安全性分析

为了在施工前根据地勘的基本资料准确地对山区高速公路深挖路堑边坡进行施工安全稳定性评价,依托资溪花山界(赣闽界)至里木高速公路中的深挖路堑边坡工程,采用极限平衡法和有限元法对不同断面形式、不同高度、不同加固程度的深挖路堑边坡在施工过程中各个工况下的安全系数、位移场进行了对比分析。结果表明:深挖路堑边坡的稳定性主要与挖方高度、边坡坡面坡度、地层地形差异等因素有关;边坡施工过程中坡面变形较大区域主要集中在全风化层和强风化地层;地形的不同与卸荷的不均匀会导致坡面开挖后侧向变形趋势的不同;深挖路堑边坡处于强风化地层的路基相比中风化地层的路基回弹变形更大,且垂直差异变形更大。     

云南山区高速公路路基工程设计优化

云南高速公路的建设为云南省经济的快速发展提供了重要支撑,同时,高速公路的建设与环境保护、建设投资之间的矛盾也日趋突出。本文针对云南山区高速公路的特点,按照其总体设计的指导思想,基于路基工程的特征,结合工程实例,对高填深挖边坡坡率、高轻型支挡结构的选择方案等进行了优化设计。总结提出了适于云南山区高速公路路基工程的一些设计参数建议值及支挡防护形式,对类似工程具有一定的指导意义。     

灰土路基施工技术与质量控制

榆佳高速公路处于陕北湿陷性黄土地区,大量的路基填料采用了经过石灰改良的黄土。文中在施工技术方面介绍了该工程的路基填筑工艺,包括施工放样、铺土、石灰摊铺、拌和与碾压等;在质量控制方面,强调了关键控制点及质量保证措施。     

黄土山岭沟壑地区滑坡段高填路堤施工技术

以陕西省吴起至定边高速公路LJ-1合同段黄土山岭沟壑地区滑坡段高填路堤为基础,通过在施工过程中完善现场管理体系和技术措施,在路堤施工过程中对基底加固、V型沟处理、滑坡处理及路堤填筑质量进行有效控制,有效的保证了高填路基的施工质量。     

强夯法加固湿陷性黄土路基试验段的过程分析

在用强夯法对某高速公路湿陷性黄土路基进行试验段施工的过程中,拟定施工参数并对施工过程加以控制,通过对夯后的效果分析,获取适用于该高速公路湿陷性黄土路基强夯施工中的适宜参数,并在该工程中全面推广应用.     

高填路堤沉陷病害机理及防控措施研究

文章在黄土地区高填路堤沉降病害大量调研数据的基础上,通过现场试验、室内试验和有限元数值分析手段,对路基病害产生的机理及表象进行了深入的比对分析,归统其一般规律和病害发生形态。并评价研究了湿陷性黄土地基对路堤沉降的影响,提出了具体的评价方法。同时根据岩土工程的发展现状,在即得相应成果与经验的基础上,提出了技术上可靠、费用上经济、施工上可行的黄土地区高填路堤施工工艺及沉降、沉陷防治措施。研究对于加快湿陷性黄土地区高等级公路的建设速度,提高工程的质量,节约基本建设投资,促进湿陷性黄土地区高等级公路的发展具有重大的现实意义和长远意义。     

V形冲沟高填石路基沉降变形特征研究

高填石路基的沉降是造成道路病害的主要因素。本文依托我国西南部某高速公路高填石路基工程,对V形冲沟地区高填石路基的沉降变形进行了监测,分析了高填石路基的沉降变形特征。研究表明:高填石路基的沉降量随填筑高度增加而增大,路基填筑期间,沉降发生较快,路基填筑过程中产生的沉降量占总沉降量的一半以上;高填石路基工后沉降曲线呈明显的台阶状,降雨对其工后沉降影响显著;路基填筑完成一年后,高填石路基沉降基本趋于稳定。因此,高填石路基完工后至少经历一个雨季方可铺筑路面,在工期允许的情况下宜自然沉降稳定一年时间较合适。现场试验结果可为高填石路基的设计、施工与维护提供理论依据。     

关于高液限红粘土填方施工改良技术的探讨

在公路工程建设过程中,填方材料的特性对路基的强度和稳定性起着关键性作用。雅杜项目沿线路基存在较多高填深挖的路段,所以实现最大限度土方调配尤为重要。但是有些挖方土是液限较高的红粘土,在法国GTR分类中为A类土,直接用于填方施工难以达到压实要求而使施工效率缓慢,下面结合现场施工及试验检测结果就高液限红粘土的性质以及施工中的改良处理技术进行探讨。     

干旱荒漠区湿陷性黄土路基处治技术研究

对新疆湿陷性黄土地区公路病害开展了大量的调研工作并选取乌鲁木齐绕城高速公路工程沿线的湿陷性黄土处治方法开展室内试验。通过对湿陷性黄土的物理力学性质、路用性能参数、改良加固方法及技术参数等方面系统研究,提出了适合干旱荒漠区特点的湿陷性黄土路基处治技术,并与现场检测进行验证,成果有力支撑了干旱荒漠区湿陷性黄土路基的设计和施工。     

黄土地区路基施工要点分析

陕北地区分布有大量的黄土,黄土地区的路基施工有自身的特点。文章依托实际工程,从湿陷性地基处理、石灰土的改良及边坡防护等方面择要阐述了黄土地区路基施工要点。