石油公司对油船的要求

世界主要石油组织和石油公司(以下简称石油公司)，对其租船、停靠其码头、载运其货物、以及载运与其利益相关的货物时，均要对第三方的油船、化学品船及液化气船(以下简称油船)进行检查。其目的是避免人员受伤害、财产损坏以及为海洋环境提供保护。特别是油船在装卸货操作过程中，避免人员与财产的损害、防止海域污染。     

船舶管理型物流服务个案分析——沿海物流公司（CLI）

1 公司概况 沿海物流公司(以下简称CLI)是一家为墨西哥湾的沿海石油钻井平台的操作者服务的物流服务提供商。 本来,墨西哥湾的沿海物流产生是由几个像阿菲利亚德石油公司(以下简称AOC)那样的石油公司和一些规模较小的独立经营人组成的。一旦石油公司将某块油区列为开发对象,通常都会在离岸20～100海里处确定石油勘探钻井点,建造钻井平台。如果勘探顺利,就将钻井平台转化为生产平台。     

焦点

国家海洋局接到康菲石油公司报告，称发现海底溢油点，在蓬莱19—3油田海面发现少量油膜带。随即命该公司开展自查。     

买家需要“物有所值”的新造船——访石油公司国际海事论坛(OCIMF)总裁Rob Drysdale

正自成立之日起,石油公司国际海事论坛(OCIMF)便致力于防止船舶燃油泄漏污染海洋环境的问题,50年间,与国际海事组织(IMO)和国际独立油船船东协会(INTERTANKO)等组织联合力量及技术以减少船舶污染。随着行业的变革,该组织将关注点     

大石油公司检查与油船电气设计的应对

主要介绍石油公司国际海事论坛(OIL COMPANIES INTERNATIONAL MAR INE FORUM)对油船检查的特点,归纳了对油船电气设备配备与安装的一些建议和要求,提出了相应的应对方法。     

TMSA:油运市场的高"门槛"

“油轮管理与安全评估”(简称TMSA)是由OCIMF(石油公司国际海事论坛)组织颁布,适用于油轮公司及其船舶有关安全、质量、健康和环保管理的实施导则,作为国际上油轮管理的行业标准,TMSA无论在管理内容和管理标准上均高于目前国际上实     

航务信息

石油公司国际海运论坛(OCIMF)总干事休斯在伦敦表示,国际石油公司日前正在商讨是否重新修改油轮租船政策,以探索油轮船审查程序和更新办法来获取油轮状况的最新资料。并表示,OCIMF各代表在伦敦开会,讨论改变油轮租船政策新方案。休斯表示,自马耳他籍油轮“埃丽卡”在法国西岸海面沉没,漏出大量重油污染海岸后,石油公司再不能旁观此事,各公司有一系列题目必须及早解决。     

海昌集团-大连海昌船运有限公司

<正>大连海昌船运有限公司(简称海昌船运)系辽宁省运力最大的民营液货运输企业之一。公司于1998年8月16日成立,隶属大连海昌集团,注册资金5000万元人民币。公司主要经营中国沿海及长江中下游地区的成品油及散装化学品运输。国内沿海成品油运输业务是海昌船运的传统和龙头业务,经过多年的不懈努力,公司与国内的多家石油公司、航运公司及主要港口建立了良好的战略合作关系。从2006年起,公司开始涉足散装化学品运输,     

马来西亚国际航运大力发展能源运输

马来西亚最大的船公司马来西亚国际航运公司(MISC)设立于1968年，其股票在首都吉隆坡证券交易所上市，最大股东为出资占62．44％的马来西亚国营石油公司。政府部门的出资占23．76％。马来西亚国际航运的主要业务为保有、营运船舶以及物流等，在主力的海运部门，近年明显地扩大了与母公司马来西亚国营石油公司联动的能源部门。马来西亚国际航运的船队去年12月初的规模为139艘船、800万载重吨，在新造船舶方面对LNG船的投资较多。     

“闽油11”号签字交船

沪东造船厂为闽沪石油公司建造的5000吨油轮“闽油11”号最近在上海签字交船。“闽油11”号总长107.42米,两柱间长98米,型宽15米,型深7.49米,最大吃水量6.4米,排水量(最大吃水)7246吨,载重量(最大吃水)5329吨,续航力(货油舱单     

海昌集团一大连海昌船运有限公司

<正>大连海昌船运有限公司(简称海昌船运)系辽宁省运力最大的民营液货运输企业之一。公司于1998年8月16日成立,隶属大连海昌集团,注册资金5000万元人民币。公司主要经营中国沿海及长江中下游地区的成品油及散装化学品运输。国内沿海成品油运输业务是海昌船运的传统和龙头业务,经过多年的不懈努力,公司与国内的多家石油公司、航运公司及主要港口建立了良好的战略合作关系。从2006年起,公司开始涉足散装化学品运输,已陆     

海昌集团-大连海昌船运有限公司

<正>大连海昌船运有限公司(简称海昌船运)系辽宁省运力最大的民营液货运输企业之一。公司于1998年8月16日成立,隶属大连海昌集团,注册资金5000万元人民币。公司主要经营中国沿海及长江中下游地区的成品油及散装化学品运输。国内沿海成品油运输业务是海昌船运的传统和龙头业务,经过多年的不懈努力,公司与国内的多家石油公司、航运公司及主要港口建立了良好的战略合作关系。从2006年起,公司开始涉足散装化学品运输,已陆     

石油公司检查易出现的高风险缺陷分析

受全球航运市场整体低迷和运力供求不平衡的共同影响,各家石油公司都相应地提高了准入门槛,致使石油公司检查通过率下降。如果石油公司检查出现了高风险缺陷,这艘船很难被接受。即使检查的这家石油公司接受了这艘船舶,可以肯定地说,还有其他石油公司不接受的情况。为规避或减少高风险缺陷的出现,收集最近几年石油公司检查易出现的高风险缺陷,供船岸管理人员在实际工作中参考。     

海昌集团—大连海昌船运有限公司

<正>大连海吕船运有限公司(简称海昌船运)系辽宁省运力最大的民营液货运输企业之一。公司于1998年8月16|=|成立,隶属大连海昌集团,注册资金5000万元人民币。公司主要经营中国沿海及长江中下游地区的成品油及散装化学品运输。国内沿海成品油运输业务是海昌船运的传统和龙头业务,经过多年的不懈努力,公司与国内的多家石油公司、航运公司及主要港口建立了良好的战略合作关系。从2006年起,公司开始涉足散装化学品运输,已陆     

船东削减成本危及油轮安全

由于油轮公司收入锐减，石油公司注意到．能通过他们的审核且可供其使用的油轮公司的数量在缩水，安全恐慌弥漫着整个油轮市场。目前，油轮不能通过石油公司实施的审核程序的状况十分严重．石油公司开始质疑。     

壳牌船舶评估体系让风险走开

在国际能源界,以石油公司"四姐妹"为代表的世界石油巨头,不仅掌控着世界上大部分石油资源,而且也控制着这些石油的运输权。面对油运领域激烈的市场竞争和强大的卖方市场,油轮船东能通过石油公司审核则意味着占得了先机。壳牌国际是一家历史悠久的石油公司,由英国及荷兰皇家石油公司组成。它在选择油轮和油轮船东方面的做法具有典型的代表性。那么,SHELL在选择时看重哪些指标?为此,我们专访了SHELL亚太区船舶质保负责人Vivek Sharma。     

石油公司检查缺陷分析和整改措施

收集150艘次船舶862条石油公司检查缺陷,对这些缺陷按照VIQ2012版章节进行统计分析,并提出相应措施,以便为油轮公司管理人员和油轮船员在迎接石油公司检查时提供帮助。     

关于石油公司建立沿海液货船安全管理合作机制的探讨

石油运输安全是石油企业正常生产、健康发展的保障,也是石油公司必须时刻关注、不可推卸的责任。本文深入分析了国内沿海液货船安全现状,充分借鉴国外石油公司先进理念和良好做法,提出建立国内石油公司液货船安全管理合作机制的想法与具体建议,阐述了石油公司如何加强对石油化工产品在运输环节的液货船安全风险管控,推动国内沿海整体液货船安全管理水平不断提高,减少石油运输过程中发生的液货船安全、溢油污染事故、维护石油公司自身利益,保护海洋环境。     

谈化学品船应对石油公司检查

介绍石油公司国际海事论坛的背景,以及石油公司检查的目的、要求和程序,总结出检查前船舶及岸基应做的准备工作、检查过程中应注意的事项,并给出如何减少检查遗留的观察项的建议,为提升公司、船舶的管理水平以及提高船员业务水平提供参考。     

海昌集团—大连海昌船运有限公司

<正>大连海昌船运有限公司(简称海昌船运)系辽宁省运力最大的民营液货运输企业之一。公司于1998年8月16日成立,隶属大连海昌集团,注册资金5000万元人民币。公司主要经营中国沿海及长江中下游地区的成品油及散装化学品运输。国内沿海成品油运输业务是海昌船运的传统和龙头业务,经过多年的不懈努力,公司与国内的多家石油公司、航运公司及主要港口建立了良好的战略合作关系。从2006年起,公司开始涉足散装化学品运输,已陆续购入散装化学品船多艘,主要经营国内成品油、原油及纯苯、二甲苯、甲醇等化工品运输业务。为了进一