纯电动汽车动力系统选型匹配及仿真分析

纯电动汽车动力系统的选型及匹配是整车开发过程中的关键问题。文章根据整车参数及性能指标,通过对动力系统进行匹配及计算确定驱动电机及动力电池组的关键参数。基于cruise仿真软件,搭建纯电动汽车仿真分析模型,并进行动力性及经济性的仿真分析。根据仿真结果与试验实测数据进行对比分析,进一步确定仿真模型的合理性,为后续仿真优化工作奠定了基础。     

某纯电动车驱动电机选型及仿真分析

以某纯电动汽车为研究对象,在动力电池、主减速器等部件确定的情况下,依据整车设计目标,对该车的驱动电机进行了选型分析。利用AVL_cruise软件搭建了整车仿真模型,对比分析了3种不同电机特性对整车动力性、百公里电耗及续航里程的影响。仿真结果与试验结果表明,该仿真模型真实可靠且电机选型合理。     

纯电动货车动力系统参数匹配及仿真

以某纯电动货车为研究对象,依据整车动力性、经济性指标对电动货车的电机、电池、主减速器等部件参数进行了参数匹配。利用CRUISE软件搭建整车模型,对动力性和经济性指标进行了仿真分析,仿真结果与试验结果表明,该纯电动货车动力系统参数匹配合理,仿真模型真实有效。     

基于advisor的纯电动汽车动力性设计

动力系统的参数优化是电动汽车设计中的重要环节,文章根据动力性设计要求,参照某款电动汽车的动力系统参数,对纯电动汽车的动力系统部件进行选型和参数设置。利用advisor软件进行动力系统各个部件模型的建立和整车在模拟工况下的仿真,分析得到的纯电动汽车动力性仿真结果,来验证所设计参数是否符合纯电动汽车对动力性的要求。     

纯电动汽车动力系统参数匹配与仿真分析

文章以某电动汽车作为参考车型,对其动力性和经济性评价指标进行了阐述,并对其动力系统关键参数进行匹配计算,在整车仿真软件Cruise中搭建整车模型,对整车模型的动力性和经济性仿真分析。仿真结果显示,整车性能满足动力性和经济性要求,说明参数匹配设计的正确性。     

基于Cruise的单级主减速器与两档位AMT模型仿真

文章以某款纯电动汽车为研究目标,采用Cruise软件分别搭建单级主减速器模型和两档位自动变速器(AMT)模型进行动力性和经济性仿真,结果表明在NEDC工况下两档位AMT模型能够改善整车经济性,但动力性相对较差。     

纯电动汽车动力性与经济性仿真研究

研究了借助GT-suite仿真软件建立纯电动汽车整车性能仿真模型的方法,并通过试验验证模型的仿真精度。根据仿真结果,分析了纯电动汽车的动力性、经济性以及整车性能优化方案,证明了仿真模型在纯电动汽车开发过程中的应用价值。     

基于Cruise的纯电动客车动力系统匹配

对纯电动汽车的动力性和经济性进行分析,以某款纯电动客车为例,根据整车动力性、经济性要求对其传动系统进行匹配设计,包括驱动电机的参数设计、电池组参数设计以及变速器传动比设计。利用Cruise软件建立该车的整车模型,设定相关计算任务,对动力性和经济性进行仿真计算,仿真结果验证设计匹配的正确性。     

基于MATLAB的纯电动汽车动力性仿真分析

动力性是纯电动汽车各项性能中最基础、最重要的性能,纯电动汽车整车动力进行建模和仿真分析,对提高新能源汽车设计水平有重要意义。文章首先选取最高车速、加速能力和爬坡能力作为纯电动汽车动力性评价指标并建立纯电动汽车动力性模型,然后通过MATLAB对模型进行仿真模拟,得到纯电动汽车动力性仿真曲线,最后分析纯电动汽车的动力性影响因素。结果表明电机峰值功率和空阻系数是纯电动汽车动力性能的主要影响因素。     

基于Cruise与Matlab的某轻型商用车动力性、经济性分析与研究

在商用车正向研发过程中,为更好的对某轻型商用车整车动力性与经济性进行研究,文章首先利用VBOX软件采集处理某轻型商用车试验场滑行数据;然后基于Matlab拟合工具箱完成整车滑行阻力函数的拟合;最后通过搭建Cruise整车仿真模型对试验样车进行经济性、动力性仿真分析,将仿真结果与试验数据对比分析找出差异原因并修正仿真模型,为后期新车型的正向研发奠定基础。     

纯电动汽车动力性与能耗灵敏度分析

为了快速、准确及有效地预测电动汽车动力性,建立了电动汽车动力性数学模型,编制了电动汽车动力性仿真程序.以实验室研发的某纯电动汽车为例进行仿真计算,仿真结果与该车道路实测结果基本吻合.对该电动汽车的动力性与能耗灵敏度进行分析,各参数对汽车动力性及能耗的影响以动力传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,分析结果对改善电动汽车整车动力性能及能耗经济性提供了参考.     

某A级纯电动汽车动力系统匹配及仿真

以某A级纯电动汽车作为研究对象,以整车的动力性和续驶里程作为设计指标,通过理论计算匹配并验证了动力系统的关键参数;匹配完成后,在CRUISE软件中建立整车模型进行仿真分析,仿真结果表明针对该电动汽车的动力系统选型和匹配是合理的.     

电动汽车动力性参数的仿真设计与试验验证

按照市场定位和动力性设计要求,对正在研发的某电动汽车的基本结构参数和电动机的功率、传动比和蓄电池的容量与组数以及整车续驶里程等参数进行匹配设计.应用ADVISOR软件建立整车仿真模型,对其动力性进行仿真分析.最后通过实车试验,验证了仿真模型的合理性和该动力性参数设计方法的可行性.     

一种智能四驱控制的CRUISE仿真及应用

智能四驱是目前SUV车型发展的趋势,如何对该整车模型建模及性能仿真显得尤其重要。文章根据一款SUV车型物理结构及所采用的控制策略进行分析,采用CRUISE软件搭建整车性能仿真模型,并通过试验结果对其动力性经济性进行验证。表明,常用工况中,智能四驱仿真结果与两驱模式下性能基本一致,提供了一种比较行之有效的整车性能匹配的分析方法。     

纯电动客车动力匹配与仿真研究

文章根据纯电动客车的整车尺寸参数和设计要求,分析计算动力源的需求功率及其它主要部件的理论参数,在满足车辆动力性和经济性指标的前提下,对整车动力系统进行了参数匹配。并在CRUISE软件环境中搭建纯电动客车的仿真模型,设定仿真计算任务,对整车的动力性和经济性进行仿真计算,同时分析了不同传动比对整车动力性和经济性的影响。验证了动力系统参数匹配设计的正确性和可行性,为纯电动客车动力系统的设计和研发提供依据。     

基于cruise的纯电动车整车控制策略研究

文章以某汽车公司设计的纯电动汽车EV01为基础,研究开发适用整车控制策略,以提升纯电动车整车性能。文章首先对纯电动车动力装置进行分析,再确定整车的驱动控制策略、能量管理策略、安全管理策略,最后利用AVL CRUISE软件搭建整车模型,应用MATLAB/SIMULINK搭建控制模型,分别对增加整车控制策略及不加控制策略进行联合仿真,分析整车的加速性能、最高车速、爬坡性能、续航里程的变化,确定整车控制策略的优越性。     

基于Advisor的纯电动汽车整车性能参数化分析

提高纯电动汽车整车动力性能和续驶里程,电池和电机的选用非常关键。文章介绍了纯电动汽车结构;对比分析了在纯电动汽车上常用的电机和电池类型及性能参数;在Advisor软件中分别针对电机和电池的参数对续驶里程和动力性的影响进行仿真,得出了其对整车性能的影响;进一步推导出了电池电量与续驶里程的函数关系,为实际应用中选用电池类型．核算电量成本等提供了经验公式。     

基于非线性二次规划算法的电动汽车传动系参数设计与优化

以某款电动汽车作为研究对象,根据整车设计技术的要求进行了动力传动系参数匹配设计。基于Matlab/Simulink和ISIGHT软件建立了纯电动汽车动力部件和整车仿真模型,并采用非线性二次规划算法(Nonlinear Quadratic Programming Algorithm,NLPQL)对传动系参数进行优化。对优化前后整车动力性和经济性进行仿真分析比较,结果表明,在满足整车动力性设计指标的前提下,在NEDC工况下优化后整车续驶里程提高了16.7%。在转鼓试验台上实车测试表明,所设计的动力传动系统能满足设计要求,同时验证了建立的整车模型的准确性。     

纯电动汽车能量管理仿真分析研究

介绍一种纯电动汽车利用仿真软件AMEsim搭建整车能量管理仿真分析模型,并通过后处理工具直接读取出NEDC循环工况下的整车能量流传递过程。通过该仿真分析研究,可以直观有效地看出整车功率及能量传递情况,为实现整车系统优化控制提供参考。     

纯电动城市物流车动力系统参数匹配与性能仿真

针对一款已知基本参数的纯电动城市物流车,根据整车性能目标参数,对动力系统主要部件进行参数设计和选型。之后基于Cruise仿真软件搭建整车模型,并从动力性和经济性两方面分析整车性能,验证匹配设计的合理性。