长途光通信故障处理经验介绍

长途传输网上发生故障，涉及到的通信设备和光缆线路比较多。首先要确定故障所在区段，然后找到故障设备或线路，最终确定故障板或线路中的位置。下面举例介绍，以供参考。     

光缆线路故障查找与定位方法

通过对西南环长途光缆线路故障点查找和整治实践,分析光缆线路故障原因,总结光缆线路故障查找定位方法和光缆线路整治经验,以提高光缆线路维护水平。     

浅析提高光缆故障点定位精度的方法

首先讨论了光纤长度与光缆长度折算法,分析了OTDR参数设置对测试光纤长度的精确性的影响,提出了光缆故障点准确定位的分段函数算法,并推导出用参考点来准确定位光缆故障点地理位置的结论。最后建议在光缆线路上设定测试参考点,以便快速找到故障点。     

哈尔滨铁路局传输网络优化和安全控制措施的探讨

<正>传输网是铁路通信网的重要组成部分,是承载各专业网信息的基础网。为了提高铁路系统传输网安全性能,保障网络和设备正常运行,2011年哈尔滨铁路局对既有传输网进行优化改造。1既有传输网存在的问题(1)可靠性:个别网络结构安全性差,结构合理性需提高;设备关键板件存在不安全隐患;电路运行负荷分担不均衡,个别设备业务过于集中;大量链形网络没有保护,设备掉电、光板故障、光缆故障等都会导致链上各站业务中断;光缆线路仍存在大的故障点等。(2)可控性:由于分期建设等诸多因素影响,存在不同厂家相互对接的情况,虽不影响电路的开通,但在电     

浅谈通信光缆故障处理及直埋式光缆的维护

在整治光缆工作中时常发现,由于直埋光缆长度与实际路长不相吻合,以至用OTDR测得的光缆故障点位置与实际相差较大,给现场查找光缆故障点带来较大困难,延长了故障处理时间.     

莱钢铁路通信光缆常见故障分析与处理

分析了莱钢铁路光缆线路故障发生的主要原因,针对存在的问题阐述了如何选用合适的仪器,迅速精确地定位故障点,并重点介绍了断纤故障处理的光缆熔接技术,以及时消除故障恢复铁路光缆通信,确保企业铁路运输的安全运行.     

如何缩短光缆线路大通道中断时间

保证通信大通道安全、畅通 ,做好抢修前准备工作 ,缩短通信大通道中断时间是光缆线路维护工作的重点。由于目前光缆线路附近各种外力影响的增多 ,加之光缆本身机械强度小 ,光缆中断时有发生。据有关资料报道 ,全国每年国家一级光缆线路会发生几十次甚至上百次中断 ,给国家造成巨大经济损失和不良政治影响。光缆一旦中断 ,做为抢修队人员应以最快速度进行光缆抢修 ,以把故障时间压缩到最短 ,损失降为最低。铁通厦门分公司光缆抢修队 ,经过多年的光缆抢修实践积累了不少经验 ,特别是对光缆抢修前期工作做了较好的准备 ,节省了工时。具体做法如下。1 分类管理 ,妥善保存。日常维护和代维的光缆种类较多 ,目前有 10多种型号 ,这样也给工作增加了一些难度。将所维护的光缆类型、运用情况等整理成图纸 ,塑封起来放在抢修箱里 ,免得抢修时出错。2 了解事故原因 ,准备充分 ,出发迅速。抢修队人员接到故障通知后 ,首先应了解故障的性质 ,发生故障的中继区段 ,携带好发生故障区段的线路明细资料 ,快速准备好抢修光缆接续材料、工具及测试仪表 ,装车时应准确无误。抢修人员及抢修车辆应在故障通知后 2 0min内准时出发。3 尽量采用正式修复方式。...     

光纤在线监测系统在朔黄铁路中的应用及改进

为确保光通信线路畅通,更好地开展各种信息服务业务,预告故障,准备定位故障点,保存和处理光缆资料,需要有一套集测试、告警、业务管理于一体的光缆综合维护系统。简要介绍了JNCOTEST光纤在线监测系统的结构和特点,分析了其在朔黄线的应用、存在的问题,并提出了改进建议。     

光缆线路监测方式研究

光缆线路中断所带来的损失是巨大的，因此有必要建立一个实时、自动光缆监测系统。介绍了几种光缆和光纤的监测方式，对其适用性和应用进行分析比较，提出完善自动监测的思路和建议。     

两线传输系统互联互通实现重要业务保护的实施

光缆中断或某个网元故障时,会影响通信传输。为了实现异地线路互为保护的目的,针对已有的铁路传输线路进行2次割接,优化组网方式,实现各类业务的互联互通。     

铁路长途光缆线路故障点的定位

铁路长途光缆线路的常见故障主要有：①线路全部中断，光板出现R—LOS告警，可能是路基下沉光缆拉断，或施工防护不当挖断光缆；②个别系统通信质量下降，出现误码告警，可能是光缆敷设和接续过程中受损，线路衰耗时大时小；③活动连接器未到位、轻微污染、失配，出现系统时好时坏；④光纤性能下降，其色散和衰耗特性受环境因素影响产生波动；[第一段]     

高速铁路AT供电故障测距同相差流比算法研究与实践

高速铁路AT供电方式下发生故障时必须对故障点准确定位，这对故障测距算法的准确性提出较高要求。同相差流比算法可以准确计算出故障点位置，最大误差不超过50 m。本文对同相差流比算法进行理论研究，对算法中各种故障类型测距计算式进行理论推导，并基于故障实例对该算法的测距误差进行验证。     

铁路长途光缆线路故障判断

以OTDR测试曲线为例,阐述影响光缆线路障碍点准确的主要因素及提高光缆线路故障点定位准确性方法。     

干线光缆抢通新尝试

1996年9月21日,郑州铁路局管辖范围内京广线郑州至谢庄间23.39公里通信光缆因故中断,通信联络不上。上级有关部门领导命令紧急抢通光缆中重要话路,尽快恢复运输指挥。接到命令,郑州铁路局通信保障应急分队紧急出动。两辆新型战备应急通信微波车于14点25分分别到达故障地点,抢通小分队立即开始架设微波天线,安装微波转接机,接通电源。14点45分战备微波中断线路顺利开通,设备工     

青藏铁路光缆护套对地绝缘自动监测系统应用

光缆护套中的皱纹钢带与大地之间电阻的大小，可充分反映光缆外护套的完整性，也直接反映光缆线路的可靠与安全程度。光缆护套对地绝缘自动监测系统通过光缆破损查找故障，及时发现，及早维护，使维护由被动的“事后抢修”变为“事前预知”的维护方式。     

车辆障碍物检测系统误触发紧急制动故障分析

障碍物检测系统可有效降低地铁车辆在运行过程中与障碍物碰撞的风险,避免列车运行过程中重大安全事故的发生。针对某地铁车辆在动调过程中多次发生因障碍物检测系统误触发紧急制动的故障,文章从障碍物检测系统工作原理分析入手,通过对其机械结构和电气线路的排查与检测找到故障点,为此类故障的快速诊断提供了思路及方法。     

高速铁路全电缆贯通线精确故障定位关键技术分析

高速铁路电力贯通线路采用全电缆线路,发生故障后会严重影响铁路运输的安全性和可靠性。对故障的准确定位将会大大减小查找电缆故障点范围和电缆故障修复的工作量,缩短检修时间,从而提高速铁路电力供电的可靠性。本文介绍了国内外电力线路故障定位的现状,分析了各种行波测距原理及全电缆贯通线路行波传输与衰减特性,对传统行波测距技术在全电缆贯通线故障定位的适应性进行分析,提出采用分布式行波测距方法可使故障行波传输距离大幅降低,可有效减少行波传输过程中衰减和畸变的影响,对于不同类型故障行波、不同故障过渡电阻、故障点位于不同位置情况下,均能实现精确定位。实际应用案例表明,该技术定位精度较高,满足精确定位要求。     

大秦铁路电力线路故障定位系统的研究与设计

结合大秦铁路电力线路故障快速处置现状实际,研究设计大秦线铁路电力线路故障定位系统,利用故障行波在整个电力线路中的传输特性,实现故障点的准确定位,缩短了故障查找的时间和成本,提高了10kV电力线故障处理的效率,降低人员的劳动强度,保证铁路设备供电系统安全可靠运行。     

牵引变电所直流接地故障检测方法探讨

变电所直流接地故障对运行危害很大，如果不及时消除，有可能引起断路器的误分、误合而造成严重后果。由于直流接地故障大多数都比较隐蔽，用传统的查找方法耗时长，定位困难。针对这个难题，重点探讨应用直流接地检测仪器进行直流接地故障定位的原理和方法。使用仪器在设备带电不断开直流回路的情况下，对变电所直流系统各种接地故障进行检测，方便快捷地找到故障点，及时消除隐患，避免扩大事故范围，从而解决变电所直流接地故障不易定位的难题。     

利用微机编制通信电线路标准记录表

利用微机编制铁路通信电线路标准记录表,可取代大量繁重的手工计算,提高编制效率和计算准确性.该微机系统可将多个增音段(最大可达99个)、增音段中区段的4个线路杆号和对应的距离进行计算处理,制成标准记录表.当通信电线路故障测出后,可迅速准确地从表中查找出故障点的距离和对应的杆号,及时通知有关责任单位处理,从而提高了判断故障的速度和准确性,大大缩短故障延时,减少因通信线路故障造成的损失.