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相似文献
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1.
我的宝来1.6L 手动挡轿车,在行驶到1万多公里时,因一次事故引起仪表板损坏,于是跑到朋友的维修站更换了仪表板总成。但是更换后却出现了防盗器报警灯只亮不灭,起动后只维持了2s 便熄火。在我未更换仪表板总成之前,没有这样的故障。  相似文献   

2.
车型:奔驰S320,底盘型号为W220:发动机型号为112型。 故障现象:据驾驶员介绍,近一段时间,该车的仪表板经常出现“AIRmatic”故障信息,而且车身逐渐出现倾斜现象。此故障在某修理厂进行了维修,更换了右前高度传感器,并且调整了前部车身高度,但是仪表板中的“AIRmatic”故障信息却变为持续显示状态。  相似文献   

3.
例1 故障现象:一汽-大众宝来1.6L手动挡轿车,因事故引起仪表板损坏。更换仪表板总成后,防盗器报警灯只亮不灭,起动后只维持了2s便熄火。  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆2005年7月生产的上海大众1.6L POLO汽车,搭载6挡手自一体Tiptronic变速器,行驶里程74,289km,该车在行驶过程中仪表板上的充电指示灯突然点亮。车主把车开到4S店进行检修,维修人员检查后告知车主,此车需要更换蓄电池及发电机熔丝。但更换蓄电池一星期后,仪表板上的充电指示灯再次点亮。车主再次开车进店,维修工又告知车主此车需要更换发电机。车主考虑到上次更换蓄电池花了几百元但问题没有彻底解决,这次更换发电机需要花上千元,所以不敢听取维修人员的意见贸然更换,打电话向我修理厂求援。  相似文献   

5.
王鹏 《汽车维修》2014,(11):30-31
<正>故障现象有1辆生产日期为2005年7月的上海大众1.6L Polo汽车,搭载了6挡手自一体Tiptronic变速器,行驶里程7.4万km,该车在行车过程中仪表板上的充电指示灯突然点亮。车主把车开到4S店进行检修,维修工检查后告知车主,此车需要更换蓄电池及发电机保险丝。但更换蓄电池一星期后,仪表板上的充电指示灯再次点亮,车主再次进4S店检  相似文献   

6.
检查分析 在检查中还发现,该车门灯的工作情况不同于其他同类型车。正常情况下,关闭好车门按下遥控器上的锁车键后,门灯应随之熄灭,但该车是锁好车门后要过几十秒钟后门灯才能熄灭,而且此时防盗器警报喇叭已经开始鸣叫了。检查该车的防盗控制电路,没发现问题,更换防盗器主机,故障依旧。更换左侧仪表板下面的多路传输控制器试车,问题也不能解决。  相似文献   

7.
发动机机油 由于车载计算机技术的日益完善,车主可以按照安装在仪表板上的发动机机油更换指示器的提示及时地更换机油。另外,汽车上越来越普遍采用的填充式(Packed-for-life)油脂联接(Grease Fittillgs)也表明传统的LOF维护正在逐  相似文献   

8.
故障1:一辆长安福特福克斯1.8L自动档轿车,用户反映该车曾发生过交通事故,电子转向助力泵损坏,更换转向助力泵后,仪表板上的红色警告灯点亮,信息中心显示“助力泵未配置”,之后车辆还出现了行驶过程中易熄火的故障。  相似文献   

9.
微处理机就会以故障码的形式记录这些故障。微处理机最多能存储4个故障码。如果要更换有故障的组合仪表,必须把更换机油的里程、检修保养的里程、检修保养的时间等数据输入到新的仪表板部件中。在拆卸有故障的组合仪表之前,必须读出数据。如果不能读出数据,则必须从用于车辆的维护计划和里程显示中输入数据。同  相似文献   

10.
故障现象 一辆2005款上海别克荣御(Royaum)2.8L轿车,仪表板上的燃油油位指示表指示最低油位,ABS、SRS灯亮,信息中心存在更换机油、添加燃油的提示信息,发动机有故障代码P1668、U0155。  相似文献   

11.
李巍 《汽车维修》2006,(12):8-9
例2 一辆奔驰S320型轿车,底盘型号为W220型,发动机型号为112型,VIN码为WDB2201651A092561。该车因交通事故使安全气囊系统触发,在某修理厂进行了全车修复,更换了引爆的元件,但维修完毕后仪表板上的SRS故障警告灯依然处于常亮状态。  相似文献   

12.
一辆2007款奔驰GL450越野车,配置X164底盘和M273发动机.因事故左前处严重受损,前来我处进行修理. 在更换完损坏的左前悬挂和受损的ESP泵总成之后,连接STAR-D诊断仪,选择GL级X164底盘进入ESP控制模块,用STAR-D诊断仪对ESP控制模块进行初始化设定之后,仪表板上ABS灯点亮,同时在仪表板的信息显示屏上有关ESP、ABS和BAS的故障信息.  相似文献   

13.
故障现象 1辆标致307轿车,VIN码为LDC933L2690xxxx06,行驶里程为8300km,客户发现仪表板上的发动机故障指示灯闪亮并报警,因此将车辆开到4S店检修。经咨询,该车前一段时间左前侧发生了碰撞,在其他维修店进行了维修,并更换了ABS电脑板。  相似文献   

14.
三、轮胎压力传感器的读入 轮胎压力监视系统(TPMS)通过天线模块、仪表板集成模块(DIM)、遥控门锁发射器、4个射频发射压力传感器和串行数据电路来实现传感器的读入功能。每当更换传感器或进行轮胎换位后,都必须执行传感器读入程序。一旦读入模式被启动,每个传感器的唯一识别码可以读入到天线模块的存储器中。当一个传感器的识别码已读入时,天线模块会发送一个串行数据信号到仪表板集成模块(DIM)中,使喇叭发出1声鸣响,表示传感器已经发送了其识别码,  相似文献   

15.
装配有电子牵引力防滑功能ETC的ABS系统的欧宝车辆,在仪表板上设置了ABS和TC两个功能指示灯,同时在仪表板中央,还设置了TC功能开关。如果因ABS/ETC控制模块损坏而需要进行更换,那么必须对所更换的新控制模块进行编程,否则会出现TC指示灯常亮,以及TC功能开关失效的故障症状,其原因就在于控制模块未按车辆的装备类型进行设码,即控制模块的可变代码数据处于未编程状态。下面以举例的方式,对编程方法进行介绍。  相似文献   

16.
林豪 《汽车电器》2014,(3):64-64
<正>故障现象一辆东风汽车制造厂2007年出厂的东风EQ1118GA型汽车,行驶里程1万多公里,在一次行车中,突然水温表指针即将到顶,怠速状态下,水温表指针也偏高。故障诊断驾驶员换了水温传感器后,故障仍然存在。驾驶员找来了一位维修机工,维修机工判断是仪表板损坏,更换仪表板后,故障依旧。于是又找了一位维修电工,维修电工利用万用表检测仪表板水温传感器的降压电阻,检测显示数值为166,再利用万用表检测第2辆同款车型的仪表板,水温表的降压电阻测出的数值为144,相比差了22。在检查过程中,也发现故障车的降压电阻比第2辆车  相似文献   

17.
仪表板结构复杂,是汽车的集成操纵中心,既要满足功能性需求,又要满足安全法规的要求。文章分别建立了A级车仪表板总成的静态和动态有限元模型,对仪表板总成进行了NVH分析并参考GB11552-1999进行了头部碰撞分析。结果表明该仪表板总成满足NVH性能要求,仪表板及乘客区气囊盖板边缘处的头部撞击性能不满足法规要求。基于静态模型,采用尺寸优化方法对仪表板头部碰撞性能进行优化,优化后仪表板头部碰撞性能满足了法规要求,这对仪表板总成的设计具有一定的指导意义。  相似文献   

18.
车型:宝马730Li,底盘型号为E65,发动机型号为M54。 故障现象:该车因肇事入厂进行全车修复作业,更换了损坏的零部件,竣工之后试车,结果发现仪表板的SRS故障警告灯处于常亮状态,车载显示出现安全气囊系统的文本故障信息。另外,在试车中发现,左前车门倒车镜的电动调整功能间歇性失灵。  相似文献   

19.
在到达保养里程时,新款奔驰C系列及E系列的仪表板上会出现一只“扳手”符号(图1),提醒车主进行保养。在更换机油及其他保养完成后,必须重新设定维修保养灯。  相似文献   

20.
故障1:一辆长安福特福克斯1.8L自动档轿车,用户反映该车曾发生过交通事故,电子转向助力泵损坏,更换转向助力泵后,仪表板上的红色警告灯  相似文献   

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