集装箱正面吊新电控系统的研制

集装箱的装卸能力越来越多得用来衡量一个港口的整体实力。而集装箱正面吊又是公司集装箱作业的关键设备，其运行状态直接影响公司的正常装卸生产。本文分析了现有集装箱正面吊存在的问题，介绍了PLC新型集装箱正面吊电控系统的特点以及其方案的设计与实施，并分析了新型集装箱正面吊的应用效果。     

JMQ3543型RMG的使用分析及改进

几年前，广州黄埔老港码头堆场采用了几台JMQ3543型轨道式集装箱门式起重机(RMG)。从总体上来说，JMQ3543型RMG设计比较先进合理，电控系统采用了PLC和全交流变频技术，操作方便，运行平稳，维护成本低，没有废气和噪音污染，与正面吊和重箱叉车等装卸设备相比，具有作业效率高、堆场利用率高、运行经济性好等特点。     

集装箱码头堆场的新装卸工艺

1 集装箱装卸工艺的发展 早在1979年,天津港根据当时世界正在兴起的集装箱运输方式,率先建成全国第一个专业化集装箱码头,并且经过广泛考察、研究后,选用了轮胎集装箱龙门起重机的作业方式,从而形成了中国集装箱码头的装卸工艺模式,即:装卸船采用岸边集装箱起重机;堆场采用轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称龙门吊);水平运输采用集装箱半挂式拖挂车.这一先进、可靠、高效的集装箱装卸工艺模式一直在全国各大港口延用至今.随着集装箱运输的不断发展,堆场作业也逐渐出现了正面吊、靠背吊等装卸机械,但主要在后方堆场,码头前方堆场几乎全部是轮胎式龙门吊.     

轮胎式集装箱门式起重机电缆卷筒自动取电装置设计

介绍了一种能够将轮胎式集装箱门式起重机电缆卷筒上的电缆插头与插座固定电箱进行自动插拔的一种技术,解决了目前港口起重机转场作业时进行人工手动插拔电缆插头的难题,提高了港口的工作效率和安全性。     

集装箱正面吊运起重机动态防倾翻保护技术研究

<正>以集装箱正面吊运起重机(以下简称正面吊)为代表的港口流动式起重机,其整机重心高,稳定性差,且工作场地空间狭窄,路况复杂。在高速转运中紧急制动,在高位堆垛时臂架下俯急停,或者上述两种动作复合,都存在惯性载荷使设备发生前倾翻的危险。目前,正面吊的稳定性设计一般是要求在静     

浮式集装箱起重机

2005年4月上旬的一天,在英国世界货物新闻媒体记者的陪同下,笔者访问已经久违的荷兰鹿特丹港的集装箱码头,看到一台浮式集装箱起重机正在忙碌地在一艘巨无霸型集装箱船舶外档装卸集装箱,装运集装箱的驳船停在其旁边,而在船舶里档的岸边集装箱起重机也在同时进行装卸作业,码头上的火车和卡车不停地拉运集装箱,这正是双管齐下,装卸集装箱的速度非常快,一艘运力达到10 000 TEU的巨无霸型集装箱船舶很快就可以全部完成装卸作业,然后解缆开航,港口集装箱拥堵情况将大幅度缓和,托运人、承运人和集装箱码头经营人都非常满意.     

老旧岸边集装箱起重机金属结构防腐改造

岸边集装箱起重机(以下简称岸吊)作为海运集装箱的主要装卸设备,被我国沿海港口广泛使用。由于沿海作业环境恶劣,随着使用时间的延长,岸吊表面会出现油漆剥落和金属结构锈蚀的现象,如果不对之进行保养处理,将给岸吊作业带来潜在安全隐患。本文以天津港集装箱码头2号岸吊为例,介     

正面吊在港口的应用前景

正面吊最大的特点，一是可以跨箱作业，即可越过堆垛1～2列集装箱，或跨过1列铁路车皮，进行集装箱的装卸；二是可以代替岸桥，装卸驳船舱内位于码头地平面之下的集装箱，最远距离可达舱内第3排。此外，与叉车相比，正面吊的起重量较大，作业更灵活，堆垛堆得更高，作业效率也较高。     

确定岸边集装箱起重机的规格

岸边集装箱起重机是专业化集装箱码头的主要船舶装卸设备，在当前集装箱船舶大型化趋势以及岸边集装箱起重机相关技术不断发展，船公司加快船舶周转要求不断提高的形势下，新采购的岸边集装箱起重机的性能，将对未来港口的竞争力产生深远的影响。本文分析介绍了Liftech公司着眼未来确定岸边集装箱起重机规格要求方面的经验和建议，文末列出国内近年有关码头采购的岸边集装箱起重机性能参数。     

港口集装箱吊具的形式和应用

集装箱吊具是装卸集装箱的专用工具，通常与岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、集装箱跨式运输车和门座起重机等装卸设备配合使用。它具有与集装箱箱体相适应的结构，通过转锁与箱体的箱角件连接进行起吊作业。集装箱吊具按有无动力源可以分为无动力吊具和有动力吊具。无动力吊具应用很少，本文不做介绍。