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运输市场的持续低迷将增加拆船量,今年最初几个星期的拆船交易显得很活跃,预计今年最多将有120,000teu运力被送往拆船厂,而去年总共只有60艘集装箱船。 相似文献
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晶莹漫画 《中国远洋航务公告》2012,(2):12-12
运输市场的持续低迷将增加拆船量,今年最初几个星期的拆船交易显得很活跃,预计今年最多将有120,000teu运力被送往拆船厂,而去年总共只有60艘集装箱船。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(9):54-54
对集装箱运力进行管理能否抵消贸易增长下滑风险依然没有确定的答案。
由于绝大部分货运市场的低迷,新造船订单比起过去几年更难获得。在这种情况下,中国船厂开始另寻出路的做法也就并不奇怪了,譬如修船和拆船。尤其是在拆船市场未来几年快速增长的背景下。中国船厂码头拆船的做法有其优势——这种做法不会像印度次大陆采用的冲滩拆船法那样引起相同的争议。因此,中国拆船量近年来大幅增长,而近期印度发生的事件也可能会为未来的中国拆船业打开一扇门。 相似文献
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今年前三季度,我国拆船企业拆解废船量与去年同期基本持平,但由于废钢价格同比大幅降低,企业效益大幅下滑,废钢大量积压,行业出现全面亏损。中国拆船协会副会长兼秘书长吴军分析称,今年第四季度拆船业或将延续前三季度的行情,全行业将面临全年亏损的大势已基本确定。 相似文献
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2012年,全球拆船量达到了5750万载重吨,比2005~2011年的年平均拆船量1950万载重吨增加了34.9%。克拉克松日前发布的"聚焦船市"对近年来世界拆船市场进行了回顾。2004~2008年的航运繁荣期,老旧船舶都用于运输,拆船量相对较低。2008年以后,拆船量逐年攀升。2008年下半年开始,主要市场的船舶运力均出现过剩,航运收入剧减,再加上船东们拆除老旧船舶和效率低下船舶的意愿增强,这些都推动了拆船量的逐年增加。 相似文献
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法国海运咨询公司Alphaliner称,截止到目前.今年全球集装箱船拆船量达69艘,124万TEU.远远超过2011年全年85万TEU拆船总量。预计2012年将有20万TEU运力处于闲置状态,拆船量将达史上最高峰。目前,集装箱船拆解平均船龄已从十年前的28年下降到26年。2012年,全球还将有140万TEU新集装箱船交付,运力过剩压力依然很大。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(9):15-16
【上半年老船拆解量刷新历史新高】以淘汰老旧船舶来削减过剩运力的做法,使曾沉寂多年的拆船行业如获新生。今年上半年老船拆解量刷新历史新高,整个拆船行业迎来井喷行情。据克拉克森统计,今年3月份,全球共拆解船舶83艘,合计350万载重吨,创下自2010年4月以来的新高。 相似文献
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据国际海事机构预测,今年可能又将是一个拆船高峰年,拆船量将在去年的水平上增长15%以上。目前,全球有115艘船舶正待拆解,预计2011年全球拆船量将超过2009年创造的历史最高记录。全球经济前途未卜,老旧船舶持续增多等因素共同促使船东选择拆船。业内 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(9):68-68
拆船价格的差异仍将是影响全球拆船量分布最主要的因素,但中国的相关政策将有可能起到积极的促进作用。受主要航运市场疲软影响,近年来全球拆船量保持在较高水平。2012年全球拆船量达5,800万载重吨,达历史峰值。除中国之外,其它主要拆船国的船舶拆解量均创历史新高。过去10年,中国在全球拆船市场的份额起伏波动。若国务院近期颁布的船舶产业扶持政策能取得成效,将进一 相似文献
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