简要介绍线束工装图板绘制规范

文章针对线束产品加工过程中组装工序使用到的工装图板绘制规范要求进行阐述。为规范图板制作,确保图板正确的指导生产,更好地服务于生产,对工装图板的设计过程提供理论指导。     

关于线束组装用柔性工装的介绍

文章介绍了一种线束组装用流水线圆形磁铁工装板治具,该治具具有可提高工作效率和循环使用等优点,解决了现有线束组装用流水线工装板制作时间长、难度大、存在安全隐患,转运过程耗时耗力的问题。     

浅析汽车线束图的绘制

阐述结合三维布线和整车原理绘制线束图的过程,为线束前期设计人员提供参考经验。     

客车线束设计流程与绘图方法

介绍客车线束的设计流程;研究电路原理图、电器线束布置图和线束图的绘制方法。     

某发动机线束流水作业改善

<正>汽车发动机线束是汽车线束的主要组成部分之一,根据原理型号等不同,发动机线束有的设计比较复杂且线束较长,有的比较简单且线束较短。一般情况下,较长的线束使用大流水线(相对小流水线而言,主要是流水线板长度和宽度尺寸不同。流水线主要由电机、链条、显示面板以及带轮子铁框架组成,铁框架是安放工装板用的)进行生产;较短的线束采用的是单板生产模式(由一个工装板和一个工装架组合成的简单工作台)。这次改进项目     

桥头搭板结构分析

将桥头间搭板简化为具有局部脱空的Winkler地基梁，针对不同的端部支承条件，对它在移动车辆荷载作用下的受力状况进行了全面分析，绘制了几种典型搭板的最大弯矩影响线图，给出了可用于搭板设计的诺模图。     

汽车安全气囊线束的设计和生产

阐述汽车安全气囊线束的设计要点、工艺设计以及气囊线束生产中应注意的问题,介绍国内气囊线束生产主要设备和防错工装的应用。     

基于TRIZ理论的汽车总装工装设计

在汽车总装配过程中,为了保证生产线体节拍、多车型混线生产柔性化以及零部件装配质量,往往需要在关键工位设计辅助装配工装。文章以总装后桥举升工装改进为例,在工装设计过程中使用TRIZ理论的物-场模型解决方法,确定元素并绘制物-场原理图,最后选择标准解,将工装进行改善。通过实际运用,此工装不仅实现了6款车型混线生产,同时使工装切换时间由以前的5 min缩短到10 s,解决了生产现场瓶颈问题。     

从汽车整车电气原理到2D线束的转化设计

以某SUV汽车线束设计为例,阐述了从汽车整车电气原理到2D线束转化设计的一般流程、设计原则、原材料的选取、线束保护设计以及2D线束图的绘制等。把汽车电气原理设计、3D模拟仿真设计和2D线束设计连贯起来形成同一思路,避免线束在工作和装配中出现冲突、干涉等不良现象。     

基于CAD平台的线束工装板图的快速生成方法

介绍一种基于CAD平台的全尺寸线束工装板图的快速生成方法。在AutoCAD软件平台下,采用AutoLISP开发环境,编辑出二次开发的命令模块,并结合AutoCAD的原始命令模块,实现全尺寸线束工装板图的自动生成。     

通用型客车车架焊胎设计

介绍了通用型客车车架焊胎的设计过程，并简述通用型客车车架焊胎主要部分的设计、结构、功能等。     

市政渠道CAD的研究

CAD在我国的应用已经普及,并从"甩图板"阶段到专业化和智能化的研究开发阶段。国内外渠道CAD的开发已经有一些成果,但也存在诸多的问题,例如,平面设计、纵断面设计和横断面设计没有形成有机的联系。该文针对市政渠道的特点,研究如何将渠道平面设计、纵断面设计和横断面设计及成果图形成一个有机整体的解决方案。     

柔性焊装夹具设计

提出采用成组技术并结合现代CAD/CAM等先进制造技术，实现焊装夹具结构柔性化，即柔性焊装夹具，有利于实现覆盖件焊装过程的柔性化。从而提高焊装夹具设计效率，缩短生产准备周期，加快汽车新产品的开发和研究。     

基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计集成系统的研究

针对冲压工艺设计的特点，提出了冲压工艺模板的概念，将基于模板的设计方法引入到汽车覆盖件冲压工艺设计领域。探讨了冲压工艺模板的信息建模及及其实例化设计，给出了基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计集成系统的开发框架。最后以某型轿车的发动机盖外板冲压工艺设计为例，介绍了应用该方法进行冲压工艺设计的过程。     

轮边减速器行星架总成夹具设计及工艺改进

为了提高轮边减速器行星架总成的5-Ф16H8孔和5-Ф32H7孔的位置度,满足设计要求的共线,设计了减速器行星架总成夹具,改进了工艺,要求轮边减速器和行星架组合在一起加工。此夹具避免了行星架与轮边减速器壳组合为总成加工时以及它们分开加工时的缺点,既能保证设计的要求,又便于拆装组合,降低了劳动强度。     

利用CAXA CAD软件实现工装夹具快速设计

工装央具设计是每个工程技术人员都要掌握并且需要非常熟练运用到生产实际中去的工作,CAXACAD软件的实体设计和电子图板特别适用于工装夹具的设计开发。文章主要介绍了利用CAXA卖体设计三维CAD软件和CAXA电子图板二维CAD进行设计的用于发动机油缸倒角加工时使用的“机体缸孔倒角装置”夹具装置,该装置具有体积小、质量轻及结构简单等特点,并获得国家专利局的技术发明专利。指出该软件能真正达到“实体设计效果又好又快,既直观又能持续改进设计缺陷的目的。”     

大型客车仪表板开发

结合欧洲大型客车的发展趋势,阐述大型公路客车和城市客车仪表板设计上的区别;详细介绍大型客车仪表板的开发流程及设计考虑因素。     

基于MC9S12DP256的汽车ABS模糊滑模控制器

对于ABS控制器的设计,在控制逻辑确定后,其设计难点在于控制器的软硬件实现。文章基于模糊滑模控制逻辑,介绍了基于Freescale公司HCS12系列16位单片机——MC9S12DP256的汽车ABS模糊滑模控制器的软硬件设计。硬件电路设计中,采用最小系统板和目标功能电路板分离设计的方法,基于最小系统开发板,设计了包括电源模块、输入调理及输出驱动电路的目标功能板;软件设计中,依据控制需求,采用模块化编程思想,给出程序流程图,描述了ABS控制系统的控制过程。指出该滑模控制器为后续的台架试验验证及轿车的主动安全控制装置的集成化研究打下了坚实的基础。     

汽车空调手动控制器拉丝走向结构设计的探讨

针对汽车空调手动控制器的拉丝结构设计,结合实例对拉丝运动过程和操作力的传递情况进行详尽分析。     

基于型面模板的覆盖件拉延模型面快速设计研究

基于型面模板概念，针对构成型面模板工艺要素之间的相互关系建立了型面模板的装配关系模型，研究了型面模板参数化造型系统的实现技术?介绍了基于型面模板的覆盖件拉延模型面快速设计过程。从冲压方向的确定、边界识别和关键点的创建、压料面的设计、工艺补允面的没计及拉延筋设计等方面，对所开发的汽车覆盖件拉延模型面设计系统进行了介绍。