无钥匙进入及起动PEPS系统常见故障分析

配置无钥匙进入及起动PEPS(Passive Entry Passive Start)系统的汽车,当钥匙在有效范围内,车主拉动车门或按下一键起动开关,无需使用钥匙,即可打开车门或者起动发动机。一、PEPS系统概述PEPS系统一般由PEPS控制器(PSE)、智能钥匙(ID)、一键起动开关、车内低频天线(LF)、备用天线、门把手天线(HSU)、电子转向柱锁(ESCL)等组成。     

基于车系和车型的国内PEPS应用情况分析

汽车无钥匙进入启动系统（PEPS）在汽车上的应用是最近几年汽车电子化和智能化方面发展的一个亮点.汽车无钥匙进入启动系统的基本原理、功能、结构和特点,从价格、品牌、级别和产地等方面对PEPS在国内的应用现状基于车系和车型进行重点分析,并针对存在的问题提出对策.     

电子转向管柱锁的功能原理简介

随着无钥匙进入及一键启动系统(PEPS)在汽车上的应用,电子转向管柱锁就与PEPS相结合成为汽车防盗系统的一部分,它可以防止汽车在行驶过程中意外上锁,有效地提高了汽车的行驶安全。本文主要介绍电子转向管柱锁的基本构造、功能原理及内部通信过程。     

基于CANoe的PEPS系统PS功能故障分析

PEPS系统即无钥匙进入与启动系统,由被动进入系统(PE)和被动启动系统(PS)两部分组成.在汽车分布控制系统开发设计过程中,利用Vector开发的总线仿真测试工具CANoe,可以对控制系统进行实时监测和在线仿真,给电子控制系统和总线系统的开发带来便利.本文就PEPS系统在装车过程中PS功能出现无法启动故障,使用CANoe工具在线监测总线信号的功能,分析PEPS控制器CAN信号数据,可以方便快捷地查找出故障产生的原因.     

上海通用车系无钥匙系统详细解析(三)

<正>4.无钥匙启动同样,无钥匙系统的另一个重要功能就是无钥匙启动。具体工作过程类似,当驾驶室之内至少有一把有效的遥控器钥匙时,如果驾驶员踩住制动踏板并按动点火开关,此后PEPS模块与BCM模块共同接收点火开关的启动信号,PEPS模块启动3个车内天线并     

科鲁兹车故障排除4例

1科鲁兹轿车PEPS(无钥匙进入和起动系统)失效故障现象车主无法通过正常方式起动车辆,虽然确认遥控钥匙在有效起动范围内,但仪表信息中心仍显示"未发现遥控钥匙"(图1)。故障原因受同频率无线电波波段干扰,无法识别遥控钥匙信号。钥匙及PEPS模块的设定频率为314.9 MHz,若起动时有同频率或接近波段的频率干扰,则极易出现找不到钥匙的故障现象。车辆所处环境中所有存在的各种无线电干扰(如收音机、手机、对讲机、门禁卡、电视发射塔、无线网络基站、电子警察周围),若干扰频率近似于PEPS模块的设定频     

上海通用车系无钥匙系统详细解析(二)

<正>4.元件实物及位置图元件实物及位置图如图3～图14所示。三、系统工作过程、示意图与流程1.无钥匙解锁开门当驾驶员装有有效遥控钥匙靠近左前车门把手天线1m以内后,直接拉动左前门把手,左前门把手内的微触打开开关结合,这便给PEPS模块一个左前门需要打开的信号,PEPS模块开始激活左前侧的门把手天线,天线激活遥控器向遥控器接收器RFA     

上海通用新君威 新技术剖析（三）

三、被动进入系统及车辆启动 1．功能说明 当持有一把有效的遥控钥匙靠近车辆时，拉动任一门把手，门把手上的传感器会将开门请求信号传送到被动进入系统模块（PEPS），PEPS通过控制门把手上的外部天线向遥控钥匙内遥控门锁发射器发送一条校验口令。发射器必须在距离车门或后备箱盖1m范围内以便接收到校验口令。     

长城车科世达无钥匙进入及起动系统解析

正无钥匙进入及起动系统(PEPS)作为汽车舒适性和智能化的重要部分,被汽车制造商广泛应用。长城C30、长城C50、哈弗H6、哈弗H7/H7L、哈弗H8、哈弗H9及WEY品牌的VV7c和VV7s车型均搭载了科世达PEPS。本文主要介绍长城车科世达无钥匙进入及起动系统的组成及工作原理,希望对广大维修人员有所帮助。1 PEPS功能概述PEPS采用无线射频识别技术,通过感应车主随身携带的智能钥匙里的芯片自动开闭门锁。当车主拉动车门外把     

基于LabVIEW的汽车PEPS测试系统设计

介绍一种汽车无钥匙进入及启动(PEPS)系统的测试系统,其以LabVIEW为核心,模拟PEPS系统中与BCM、ABS等汽车网络拓扑中各节点模块的交互信息,实现了对PEPS系统的测试。文章详细分析了测试系统的硬件架构以及软件设计,提出一种通用化的PEPS测试系统配置程序设计,并在实际车型的开发中得到了很好的应用。     

汽车PEPS系统诊断测试的应用与研究

随着汽车技术的不断提高,汽车PEPS系统也对其诊断测试结果的速度、准确性、连续性提出了更高的要求,利用Vector公司开发的CANoe总线仿真软件,对各种车身电子模块进行模拟,建立具有改进AES算法认证加密的汽车PEPS系统的测试仿真环境。实际测试结果表明,该系统不仅可以在虚拟节点下进行模拟仿真测试,也可以在真实节点下进行实时测试,灵活有效地反映出汽车PEPS系统中各种电子模块的总线通信情况,同时保证了故障诊断测试连续性和有效性。     

汽车一体化安全与碰撞预警安全技术

文章介绍了汽车一体化安全定义与组成,阐述了碰撞预警技术其通用的系统构架以及碰撞预警安全技术的应用现状.汽车一体化安全把汽车被动安全与主动安全有机结合,充分发挥主、被动安全措施的最佳效用,其代表技术是汽车碰撞预警安全,该技术已成为汽车安全领域新的研究热点和发展趋势.     

具有自锁和被动复位功能的加速踏板

文章针对手动挡汽车的加速踏板安全性能不良的现状,在不改变驾驶员操作习惯的基础上,对原有的离合器踏板和加速踏板提出了一个改进方案。该方案的思路是:利用摩擦片实现加速踏板的自锁,利用离合器与加速踏板的联动实现加速踏板的被动复位。改进后的加速踏板可以缩短紧急制动时间,减少紧急制动情况下驾车人误踩加速踏板的概率,使驾驶变得更安全、更省心。     

智能安全气囊系统

安全气囊是汽车被动安全系统的主要装置。介绍了安全气囊的发展过程及其工作原理，指出常规安全气囊存在的问题，提出开发智能化安全气囊系统的构想。增设多普勒车速传感器，以监测汽车与障碍物的相对速度；扩展ACM的控制范围，增加逻辑运算功能，运筹不同车速和加速度下的最佳控制模式等。     

无钥匙进入和一键启动在轻卡车型上的应用

对无钥匙进入及一键启动系统在轻卡车型上的应用进行研究,详细探讨了轻卡车型上无钥匙进入及一键启动系统的功能策略。     

大型载货汽车被动安全性的特点及改进措施

大型载货汽车造成的人员死亡仅次于小型客车，工货汽车在交通事故中造成对方伤害的主要因素是：大载货汽车车架结构离地高度大，在前、后方造成轿车钻入碰撞、侧面造成展压，大型载货汽车的质量远大于轿车；与轿车时导致碰撞相容性问题，前、后下部防护装置能有效地防止轿车钻入，合理的能量吸收特性可改善载货汽车与轿车的碰撞相容性。中用交通事故统计数说明载货汽车被动安全性的重要性，深入分析载货汽车被动安全性的特点，最后介绍了改进载货汽车被动安全性的措施。     

微型客车针对正面碰撞法规的系统改进设计

针对我国正面碰撞法规要求,对某微型客车优化改进设计进行了系统的分析研究。详细描述了针对某型客车进行系统优化改进设计的过程,分析了汽车改进设计中的重点、难点及改进措施。实车碰撞试验表明:在不改变汽车外形和主要结构,综合考虑汽车质量和改进成本等诸多约束条件下,通过材料、结构的准静态试验和台车碰撞试验,结合整车及主要零部件碰撞试验,并利用PAM-CRASH/SAFE等数值分析手段,对整车结构和乘员约束系统的改进可使汽车的被动安全性得到显著提高。     

未来汽车安全新概念

汽车安全从不同角度影响着市场、消费者和政府管理。文章分别从未来汽车的主动安全性发展以及被动安全性发展两方面作了具体介绍,指出随着人类社会的发展及科学技术的进步,汽车的智能水平将会得到进一步提高。智能化、人性化以及安全指数高的汽车将是未来汽车发展的必然趋势。