燃料电池重卡热管理研究

燃料电池重卡包含电堆热管理、电池热管理和电机冷却等三套热管理子系统,根据各子系统的温度限值、散热需求和热管理方式,分析了燃料电池重卡整车热管理的基本组成和各子系统的基本原理、基本构造、特点和控制逻辑等,为后续燃料电池重卡的热管理研究提供了依据。     

纯电动汽车空调和冷却节能措施的研究

文章介绍了多种纯电动汽车空调和冷却节能措施方案,建立了包括无动力电池冷却、蓄能式制冷在内的新型纯电动汽车热管理集成节能方案,并简述其原理。     

纯电动客车动力电池冷却控制系统设计

纯电动客车锂电池的冷却系统对其工作性能和安全性能影响很大.文章主要介绍纯电动客车电池冷却控制系统的一种集成空调式设计,并进行实车验证.     

广汽新能源汽车技术(二)

<正>(3)国内首创G-MC机电耦合系统实现纯电、增程、混动多种驱动模式,动力驱动总成如图10所示。安全可靠高能量比三元锂电池。防水防尘密封性达到世界顶级IP67标准。多模式驱动:通过合理控制发动机、发电机和驱动电机的动力耦合输出,实现纯电动、串联、并联及混联等多种驱动模式多功能集成:可实现驱动、变速传动、动力耦合、驻车等多种功能先进的电机冷却技术:采用电机油冷技术,冷却效果优     

纯电动汽车冬季续航优化技术

冬季续航低是纯电动车型最受关注的痛点问题。采用四通阀集成式热管理技术,高效热泵空调节能技术,可有效提升纯电动车型冬季续航表现,增强纯电动车型市场竞争力。本文介绍了某款纯电动车型四通阀及热泵空调布置结构、控制策略、中国乘用车行驶工况China light-duty vehicle test cycle for passenger car(CLTC-P)低温(-7℃)续航提升效果,具备技术领先性和推广价值。     

电气化背景下电动汽车热管理技术的进步与展望

电动汽车热管理已成为保障车辆宽温域环境适应能力、电池热安全和乘员舱热舒适性等方面的关键技术,同时也对电动汽车的能耗,特别是高低温环境下的整车能耗有着显著影响。随着车辆电气化和智能化的快速发展,与传统汽车相比,电动汽车热管理技术和发展路线在动力系统、空调系统等子热力系统和整车层面都呈现出了明显的差异和巨大的进步。综述了国内外电动汽车热管理技术领域重要的研究进展,阐述了电池、电机、热泵空调等子系统和整车集成热管理系统的技术进步,总结了当前电动汽车热管理亟待突破的技术重点和未来发展趋势。     

电动城市客车冷却系统计算与测试

以一纯电动客车为例,根据其电机及控制器在高速行驶工况的下热损耗功率,计算其冷却系统有关参数,并对样车进行冷却能力测试。为电动客车冷却系统设计及改进提供参考。     

宇通商业模式获认可，电动重卡市场前景广阔——访山东鸿洲新能源汽车有限公司总经理尹纪超

<正>随着国家双碳战略的贯彻实施，纯电动重卡的推广应用成为汽车领域降碳的重要方向。在政策推动、企业发力、市场认可等多重因素影响下，纯电动重卡渗透率不断提升，占据了新能源重卡市场的主要份额，并成为其增长的中流砥柱。根据终端上牌信息，2023上半年纯电动重卡销售10 518辆，同比增长10.23%。可以说，电动重卡继续进军市场正如火如荼；     

一种电动商用车热管理系统的设计研究

一种纯电动重型商用车热管理系统,采用电控三通阀方案控制PTC加热循环系统和电机冷却循环系统回路的开启及关闭,将驱动电机冷却循环系统作为辅助采暖装置。采用此方案后,可有效降低PTC的开启时间,从而降低整车在特定工况下的能耗,有效延长车辆在特定工况下的续航里程。     

纯电动卡车冷却系统匹配计算

纯电动汽车冷却主要以电池冷却、电机及控制器冷却为主,整个冷却系统的冷却功率较小,但需要较为精准的匹配,以减少冷却系统的功耗。本文以某款纯电动卡车为例,根据电机及控制器冷却需求,设计了纯电动汽车冷却系统,完成了散热器、电子风扇、电子水泵等主要零部件的匹配和选型,为纯电动汽车冷却系统的设计开发,提供了参考依据。     

融和电科与华菱星马：开创换电重卡时代——2020融和电科与华菱星马智能换电重卡产品推介会侧记

正2020年7月,融和电科华菱星马智能换电重卡产品推介会在马鞍山举办。推介会以"能量魔方,共赢发展,智电未来"为主题,邀请行业专家、技术权威、大客户及经销商代表共商新能源重卡发展的现状与未来;同时展示了全系列换电重卡(充换电一体式),品种包括电动码头牵引车、纯电动公路牵引车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动自卸汽车等,全面展示了融和电科与华菱星马换电重卡家族产品的实力和优势。     

整车电池包热管理设计方案

分析国内外动力电池热管理现状,并从某10 m纯电动客车热管理架构入手,介绍整车动力电池系统的冷却、加热原理及相关计算。     

重推智能换电重卡,华菱星马能否抢占市场先机?

正近日,融和电科华菱星马智能换电重卡产品推介会在安徽马鞍山举行。推介会上,华菱星马的全系列电动重卡产品包括换电产品精彩亮相,如:6×4汉马H7纯电动牵引车、4×2汉马H7纯电动牵引车、4×2港口偏置码头车、8×4纯电动(换电)混凝土搅拌运输车、8×4纯电动(换电)混凝土搅拌运输车、华菱重卡8×4 (换电)自卸车等多款车型。众所周知,国内重卡行业竞争激烈,传统的     

新能源重卡发展综述

新能源技术在国内外重卡领域取得了一定的发展,文章对混合动力重卡、纯电动重卡和燃料电池重卡的技术路线、主要产品、应用等方面进行了总结,归纳了国内外新能源重卡的发展现状。     

首款纯电动重卡搭载沃特玛电池进入推广目录

正4月1日,工信部正式发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第3批)》,共87家企业的634款车型入选。除了数量上大幅激增令业界惊喜外,目录中还首次出现了纯电动牵引重卡的身影——搭载沃特玛电池的山西大运6×4牵引车。这不仅填补了国内纯电动重卡市场的空白,更标志着国内纯电动重卡推广应用可获得国家相关部委的     

上汽红岩H6两款旗舰重卡亮相上海车展，展现“新四化”最新成果

正2021年上海国际车展期间,上汽红岩展示了红岩第6代重卡H6系列的2款明星产品——杰狮H6(4×2)"5G+L4"智能纯电动重卡、杰狮H6(6×4)智能重卡惊艳亮相,展现了"新四化"浪潮下的最新科技成果和高端智能重卡的独特魅力。杰狮H6(4×2)"5G+L4"智能纯电动重卡:聚焦自动驾驶+新能源,首次公开亮相上汽红岩杰狮H6(4×2)"5G+L4"智能纯电动重卡系首次亮相,该重卡聚焦自动驾驶+新能源,融合了自动驾驶、新能源、智能网联、Ai等前沿科技,无疑是对本届展会主题"拥抱变化"的最佳诠释。     

纯电动环卫车电驱动系统参数匹配研究

纯电动环卫车已成为城市日常生活的重要组成部分,为提高其动力性及作业效率,文章以一种基于平行轴变速箱与行星排集成的多模高效电驱动系统构型的纯电动环卫车为研究对象,首先对系统能够实现的模式进行了分析,其次以纯电动环卫车整车参数和动力性能为指标,分别匹配了驱动电机和作业电机峰值、额定功率、转矩及最高转速等参数,并搭建了整车动力学模型,通过仿真分析及系统台架进行爬坡和加速能力测试,证明系统参数匹配的有效性。     

一种新型纯电动汽车电机冷却系统研究

基于现有纯电动汽车电机冷却原理及存在问题，本文提出一种新型电机冷却系统、冷却控制方法和冷却控制系统。该电机冷却系统将冷却泵、温控单元与电机本体集成在一起，具有不同的循环冷却回路，可简化并缩短整车冷却管路、节约前机舱空间、提高电机冷却效率，满足电机在不同工况下的精准冷却控制要求。     

上汽红岩:布局3大产品平台、4大技术路线、18个细分行业

正受政策等因素的影响,近年来,作为汽车行业的重要发展趋势之一,电动化已经在重卡领域显露峥嵘,并有不断扩展之势。作为上汽集团旗下唯一的重卡生产企业,上汽红岩借助上汽集团前瞻性发展规划和深厚的技术储备,近年来在新能源领域已构建起了氢燃料重卡和纯电动重卡2大系列产品阵容,并推出了充换一体、混合电动、超快充、氢燃料等多种能源形式和全场景覆盖的产品,以抢占重卡"碳中和"新赛道。     

电动重卡换电技术研究现状与发展

随着经济社会发展,电动化已成为重卡实现绿色低碳运输的重要技术路径。本研究系统调研了电动重卡换电的技术发展状况。在电池技术方面,磷酸铁锂电池因其安全环保和循环寿命稳定的优势,被广泛应用于电动重卡。模块化设计提高了电池组的集成水平,智能化电池管理系统实现了电池状态的远程监控。在换电技术方面,顶吊式简单可靠,侧换式和双侧式实现了自动快速换电,底盘直接置换作为新技术在探索中。车载系统通过标准化升级也在强化与换电站的匹配性。但是电动重卡换电标准建设还比较缺乏,亟需国家层面推动形成完善的标准体系。总体而言,电动重卡换电技术进展显著,将为该领域的发展提供坚实支持。