浅析工程用车的复合制动气室

12398765410工程用车普遍配备动力强劲的柴油发动机,并且车体高大,这样的设计是为了能获得较大的载质量和较强的通过能力,因而制动性能的及时、安全和高效就显得尤为重要。为此,工程用车的制动系统中采用了复合制动气室。复合制动气室是由主制动气室与驻车制动气室组成的一个整     

复合制动气室使用注意事项

复合制动气室一般用作重型汽车、大客车的后制动气室,是由一般的活塞式行车制动气室和利用储能弹簧制动的驻车制动气室组合而成.行车制动气室与驻车制动气室借隔板相互隔绝.此总成为气动力弹簧储能型制动装置,除具备常规气刹车功能外,同时兼有驻车制动和应急制动的功能.     

4×2半挂牵引车空载应急制动性能实现方式介绍

正国内商用车市场,牵引车一般采用气压制动系统,压缩空气驱动车辆制动器进行制动。车辆制动力的大小除取决于制动气压大小、制动器规格和制动气室大小外,车辆载荷也是决定车辆产生制动力大小的一个至关重要的因素。对于4×2半挂牵引车,前轴为非驱动转向桥,一般为单腔气室,后桥为驱动桥带复合制动气室,能够实现弹簧储能驻车制动。在车辆空载时进行应急制动试验,因后桥载荷过低,无论是行车制动(前桥失效情况下进行后桥制动),还是驻     

汽车制动气室的安装

目前,各种牌号汽车的气压式制动系中,广泛采用制动气室。常见的有膜片式、活塞式和弹簧制动气室等。无论哪一种制动气室,其安装位置均对制动效果有直接影响。以解放牌 CA10B 型汽车后制动气室为例,说明其安装位置的重要性。在保修作业中,如果安装位置不正确,就会造成左右轮制动力不一、制动反应迟钝或回位缓慢甚至制     

弹簧储能制动器常见故障的排除

弹簧储能制动器常见故障的排除方法是:①当气压为350～400千帕时,放下驻车制动手柄,但后轮分泵仍处于制动状态,拆下行车制动气管,若有高压气排出,同时制动解除,这说明驻车制动气室与后制动气室之间的"O"形密封圈损坏,造成两气室窜气,即压缩空气从驻车制动气室窜入脚制动气室,从而造成行车制动气室处于制动状态.     

ZTZ150汽车贮能弹簧制动器

目前的制动气室只是单一的制动气室，因此车辆行驶时，由于制动气管和贮气筒突然爆裂造成气压急剧下降至无气后，制动气室就推动制动交通，或当制动机构探讨系统出现故障而失去控制时，制动气室即使完好无损也是无法实现制动，至于双管路制动虽较之制动气室有很大改进，但当制动气管爆裂或制动机构系统控制失灵也是无法实现制动，在已有的交通事故中由于上述原因发生车毁人亡的惨祸占有一定比较，教训深刻。     

公主岭安宝有限责任公司

公主岭安宝有限责任公司是专业研发、生产和经营卡车弹簧制动缸总成和制动气室总成的中型企业，主要产品有：双膜片式弹簧制动缸总成系列、活塞式弹簧制动缸总成系列、制动气室总成系列；为盘式制动器配套的盘式制动缸总成系列和盘式制动气室总成系列。     

公主岭安宝有限责任公司

公主岭安宝有限责任公司是专业研发、生产和经营卡车弹簧制动缸总成和制动气室总成的中型企业，主要产品有：双膜片式弹簧制动缸总成系列、活塞式弹簧制动缸总成系列、制动气室总成系列；为盘式耕动器配套的盘式制动缸总成系列和盘式制动气室总成系列。     

现代中、重型柴油汽车制动继动阀常见故障及检查

1．可以就近将中、后轮制动气室或弹簧制动缸内压缩空气很快排至大气，以利于中、后轮制动气室迅速解除制动，或弹簧制动缸内被压缩的弹簧能迅速释放能量而产生驻车制动。     

汽车储能弹簧制动气室的设计与试验分析

汽车储能弹簧制动气室做为驻车制动系统的动力装置，提高了驻车制动效能，简化了驻车制动系统结构，在简单介绍了储能弹簧制动气室结构的基础上，对储能弹簧制动气室进行了设计，对主要性能进行了较全面的测试，并对试验结果进行了分析。     

商用车制动主观感受提升的技术优化及验证

为了提高商用车的制动性能及制动舒适性,符合恶劣工况下的制动需求,通过对特殊工况的地面附着系数进行分析,经过理论计算,匹配不同尺寸的制动气室及制动器得到最优的制动强度曲线,配合优化双腔制动总阀的输出曲线,达到驾驶员预期的制动效果;通过对制动气室及输出曲线的优化,并结合试验验证及市场条件下多样本验证。结果表明,驾驶员对优化后的制动系统满意度提升了50%以上。     

现代中重型柴油汽车制动管路中继动阀技术状况的检查

继动阀的作用 首先是可以就近将中、后轮制动气室或弹簧制动缸内压缩空气很快排至大气，以利于中、后轮制动气室迅速解除制动．或弹簧制动缸内被压缩的弹簧能迅速释放能量而产生驻车制动；其次是中、后轮制动时或驻车制动与解除时，可使储气筒内压缩空气不必经主制动控制阀或驻车制动控制阀而就近经继动阀充入中、后轮制动气室，使制动器迅速实现制动，或充入弹簧制动缸推动活塞压缩弹簧使制动器迅速解除制动。     

载货汽车中后翻动气室串气故障分析

介绍载货汽车中后桥制动气室的工作原理,分析其串气故障。     

日野ZY240H载货自卸车制动系统

日野ＺＹ２４０Ｈ２０吨自卸车的制动系统采用双回路独立全气压式工作系统，前轮和后轮制动各用一个独立执行气压制动回路，前桥和后桥后轮采用膜片制动气室，后桥前轮设置了弹簧储能复合制动气室，又设置了一套手动控制的制动系统，作为紧急制动系统失效后的第二种制动方法。另外，还有排气缓速装置和机械手制动，详细介绍了该系统的工作原理和主要部件的功用。     

载重车气制动气室建模的研究

本文介绍了载重车气制动气室动态特性的建模方法，介绍了测试动态特性方法，分别从物理建模，试验修正系统辨识几个方面研究了制动气室的动态建模的方法。     

SH型制动气室的研制和使用

汽车制动气室是将气体压力能转换为推杆推力通过制动器产生制动力的装置。就目前所用两种制动气室进行比较,在推力恒定性,有效行程和寿命等方面,活塞式居优,而在结构简单,加工较易,成本较低等方面,膜片式领先。此外,活塞式还存在结构不尽合理,体积较大易坏,在一般汽车上装置、焊接困难,因此通用性也较差。上海市公交总公司在1984年就研制出SG型活塞式制动气室和配套产品,并装车     

载货汽车中后桥制动气室串气故障分析

介绍载货汽车中后桥制动气室的工作原理,分析其串气故障。     

继动阀易产生的故障与检查方法

斯太尔91系列车和奔驰2026型汽车的后车制动和停车制动管路中,装有起重要作用的继动阀.该阀首先可就近将中、后轮制动气室或弹簧制动缸内的压缩空气很快排至大气,以利于中、后轮制动气室迅速解除制动,或弹簧制动缸内被压缩的弹簧能迅速释放能量而产生停车制动.     

黄河JN162汽车后轮制动气室强力驻车弹簧的安装方法

黄河JN162汽车为重型汽车,汽车的后轮采用了气压操纵的强力驻车制动器,其气室与后轮的脚制动的行车制动气室组合在一起形成组合制动气室(如图1所示)。在停车时将驻车制动操纵阀拉出,驻车制动气室内的压缩空气被放出,强力驻车弹簧便靠自身的张力将活塞及传力杆推向前方的制动位置,从而使车轮制动器的凸轮张开,产生制动作用。     

汽车真空增力制动系统

汽车气制动系统中,空压机功率和管路气压损耗是一个定值。要使制动力进一步提高,若仅从改进管路布置或阀门结构是难以有效提高的;但如新增一个能使汽车制动气室前后腔形成真空负压的系统,就能解决这个问题。1.真空增力制动系统原理图1a是一个活塞将缸分成为A、B两腔,B与大气相通,A为真空,A、B两腔就存在真空负压差,活塞受