加强高职汽运专业建设培养汽车维修高级人才

随着汽车工业的发展和汽车技术的进步,以及我国加入WTO和全球经济日益一体化,汽车维修行业将面临许多新的形势,对从业人员的技术水平、业务素质提出了更高的要求.     

实施连锁经营提高国有维修企业的竞争力

随着我国加入世贸组织(WTO),非关税壁垒将逐渐消除,国外进口汽车的大量涌入,汽车维修市场势必更加开放,维修市场的竞争也将日趋激烈,既要面对外资维修企业的挑战,又要承受国内个体维修企业的竞争。国有维修企业应积极准备、抢抓机遇、迎对挑战,认真研究如何运用市场竞争规则、把握维修市场的发展趋势、改善经营运作方式。     

汽车维修企业如何发展壮大占领市场

我国汽车维修行业在价格体系、行业结构、管理方法、经营思想、服务水平和技术装备等方面与国外汽车维修企业相比，存在很大差距。加入WTO后，汽车维修市场的开放程度将逐渐增大，国外汽车维修企业将在现有的基础上，进一步向国内汽车维修市场渗透和扩张，     

加入WTO后汽车维修企业经营模式选择

随着WTO的加入，我国汽车维修市场的格局将重新洗牌。国内的维修企业如何应对国外维修业竞争，并取得一定的优势，前提之一是企业采取何种经营模式，这一点是至关重要的。     

中国汽车维修行业协会第三批《汽车维修与检测设备推荐目录》公告

为适应汽车维修技术日新月异的发展，应对加入WTO后汽车维修行业面临的巨大挑战，提高汽车维修的技术含量与维修质量，缩小与发达国家的技术差距，中国汽车维修行业协会技术装备服务网本着为企业服务，推进行业技术进步的原则，一方面将网员企业中质量优良、技术含量高、性能稳定的产品推荐给广大维修企业用户，提     

加入WTO后汽车维修企业经营模式选择

随着WTO的加入，我国的汽车维修市场的市场的格局发生变化。因内的维修企业如何应对国外维修业竞争，并取得一定的优势，其前提之一是企业采取何种经营模式，这一点是至关重要的。     

不断提高技术和服务能力是企业发展的必由之路

就笔者日常工作中的一些体会，结合当前汽车维修企业的实际情况．就汽车维修企业在新形势下．如何凭信自身接术耗服务能力的提高米寻求企业的发展．实现中国加入WTO以后的顺利接轨作些探讨。     

我国汽车产品出口应注意的排放法规

随着我国加入WTO,国内企业与世界大市场的结合更加紧密.对于汽车生产企业来说,要将产品打入国际市场,下文介绍的法规应引起有关企业足够的重视.     

汽车维修企业集中优化模式探讨

问题的提出 我国许多大城市现有的汽车维修网点存在这样的现象,各个汽车维修企业的发展不均衡,其中,规模小和资金不足的维修企业无法购置先进的修理、诊断和检测设备,当修理高档车型时,自身的技术力量、设备水平都不能满足修理要求.在这种情况下,只有求助于附近规模大、技术力量雄厚、设备水平高的大型企业来解决疑难问题,这样不仅解决了小企业的难题,而且提高了大企业设备的利用率,可谓双方受益.上述情况只是一种"单向协作"关系,假如大企业和中小企业联合起来,分工合作,发挥各自的优势,将会提高工作效率.在这种"双向协作"背景下,建立以具备发展前途的大企业为龙头的维修企业集团,统一领导,加强技术合作,合理组织人力、物力、财力,提高服务质量,汽车维修企业将走向较为正规的发展道路,有利于宏观调控和行业管理,特别是我国加入WTO以后,汽车维修企业集团将会以优良的服务质量适应汽车工业的发展.     

中国汽车工业如何应对加入WTO的挑战

中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许资进入等方面。中国加入WTO对国内汽车企业现有产品及未来企业的生产经营方式和发展格局将产生极为重要的影响。加入WTO后，我国汽车工业应采取的对策包括，国内汽车企业利用现有的优质存量资产，巩固并扩展国内中低档汽车的市场份额；加速汽车工业产品结构从商用车向轿车的调整步伐，力争用10－15年时间使轿车成为国内汽车工业的主导产品；尽快建立适应国际竞争的企业全新营销模式等。     

初步认识汽车故障规律和模式

在汽车维修中研究故障主要是查明故障的模式，追查故障的原因和危害，寻找故障规律以便有的放矢地采取维修措施，多快好省地预防和排除故障，保持与恢复汽车原有的功能。随着我国加入WTO，经济收入的增加，将有越来越多的家庭购买私车，而作为一名驾车者，了解认识汽车故障的规律和模式可以提高自己的汽车维修能力。     

入世后中国汽车业的承诺

中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许外资进入等方面。中国加入WTO对国内汽车工业的发展、汽车企业现有产品及未来企业的生产经营方式将产生极为重要的影响。     

浅谈加入WTO后的企业管理

1前言 我国加入WTO后,民族汽车工业将面临严峻的挑战,并受到强烈的冲击.欧洲、美国等经济发达国家和地区的汽车生产规模大、产量高、质量好、生产成本低.我国汽车生产效率低、价格高.随着我国经济改革全面深化和不断发展,汽车工业加快了技术革新的步伐.另一方面,掌握现代化的企业管理方法显得十分重要.     

美国维修企业从管理中要效益

为了更好地了解国外发达国家汽车维修市场的现状，迎接加入WTO后给我国汽车维修行业带来的机遇和挑战，由中国汽车维修行业协会组织的考察团一行19人受美国商务处邀请，于10月28日-11月13日赴美国进行了为期15天的商务考察。笔者在考察美国维修企业时，通过对其维修管理实际运作的观察及咨询，对其维修管理的特点有了初步的了解。总的感觉是：美国在汽车维修的管理方面具有独到之处。虽然我国的汽车维修管理模式和程序与其有相似之处，但相对来讲，美国的汽车维修管理更加注重效益，更具实用性和先进性的特点。现将这次赴美考察在国外汽车修理厂的所见及体会简要记录如下，希望对行业人员有所启发。     

浅谈加入WTO对汽车维修行业的影响

就中国加入世界贸易组织（WTO）后将对汽车维修行业产业的影响，以及目前呼和浩特市汽车维修行业存在的问题和相应的对策方面进行了探讨。     

生产管理信息控制系统的开发与实践

1前言 随着我国加入WTO,以及我国汽车市场竞争的进一步加剧,国内的汽车生产企业都在向着多品种、多系列,大规模的方向进行发展.很难想象,没有一个现代化的计算机管理系统来组织、管理和控制这样大规模的生产,生产将会是什么样?本文将依国内的大型轿车公司A为例,简要地对大型轿车生产企业的生产管理系统的功能进行说明.     

全面建设小康社会汽车维修保养行业大有可为——对我国汽车维修保养行业现状和改进对策的思考

目前，我国汽车维修与保养市场正处于竞争激烈、变化多端的时期，给广大汽车维修与保养企业造成较大的压力，业内专家与有识之士对此进行了探讨，并提出了解决之道。该文分析了我国汽车维修保养行业的现状和存在的问题，针对市场萎靡、人才缺乏、生产方式落后、服务质量差等问题，提出了对策和建议，指出加入WTO后，虽然对我国的汽车维修保养行业造成一定的冲击，但其发展潜力还是相当巨大的。     

浅谈山西省汽车维修行业的发展

随着我国加入世界贸易组织(WTO)，经济全球化进程的加快，我国汽车维修行业正面临着前所未有的机遇和挑战。面对汽车维修行业的现状和存在的问题，调整产业结构，增强维修行业的竞争力，促进汽车维修行业的发展已迫在眉睫。笔者长期从事汽车维修行业管理工作，现谨以一个行业管理者的视角，从山西汽车维修行业发展的历史、现状和存在的问题，以及面临新的机遇和挑战，作一些探讨和分析，提出为加快山西汽车维修行业的发展，讲些个人意见，与行业人士商榷，供决策部门参考。     

入世后国内汽车维修企业还有“饭”吃吗？

尽管我国入世的明确时间表还没有最后确定,但今年以来中国汽车业已经真真切切地感受到了来自经济全球化浪潮的冲击与挑战,而这种冲击对于长期以来没能实现与生产领域同步开放的国内汽车维修服务行业来说似乎来得更为强烈、更为突然一些.中国加入WTO以后,面对着在市场运营机制、管理水平、资金技术实力、市场规模化经营等方面都具有压倒性优势的国外汽车维修企业的大举"入侵",我国传统的汽车维修企业究竟会不会一败涂地?还能不能得到生存和发展的空间?这无疑是所有关注中国汽车售后市场发展的人士所想要迫切获知答案的问题.     

中国客车产业发展潜力分析

在我国加入WTO时,许多专家学者从不同角度对我国加入WTO后世界汽车工业对我国汽车工业的冲击进行了全面的分析,普遍认为加入WTO后世界汽车市场对我国的轿车市场冲击较大,对载货汽车市场的冲击相对较小,而对我国客车汽车市场的影响分析则较少.