先进的铁路机车车辆零件修复工艺

说明了修复机车车辆零部件的必要性;介绍了修复用堆焊工艺;阐述了各种堆焊的工艺方法。用实例(摇枕心盘、轴箱加强筋等)来阐明堆焊修复的工艺过程及其要注意的地方。     

俄罗斯轮对堆焊修复技术的发展与现状

介绍了俄罗斯近年来机车车辆轮缘磨耗堆焊修复技术的发展情况。通过大量科研工作，使机车车辆轮对耐磨堆焊修复技术在全俄罗斯铁路得到了广泛推广，解决了轮对不足问题，并创造了显著的经济效益。该项研究获得了１９９８年度俄罗斯国家科学技术进步奖。     

铁路在线钢轨焊补修复技术

对比研究了用锰钢堆焊焊条、珠光体堆焊焊条等现场修复钢轨焊补接头的组织性能,分析了锰钢堆焊接头早期失效的原因,指出在现有钢轨材质条件下,用珠光体类堆焊材料修复钢轨的优越性。     

牵引电机转轴焊修裂纹的控制

从３５ＣｒＭｏ材料的热应力、组织应力和性能变化等方面探讨了路用牵引电机转轴在堆焊修理时产生裂纹的机理，阐述了采用焊前预热、焊中保温、焊后回火解决裂纹的原理，提出了具体的实施工艺。     

ZQDR-410牵引电动机转轴堆焊

1简介东风_4型内燃机车ZQDR-410牵引电动机,其转轴锥部与主动齿轮之间是采用热胀装配,靠过盈量传递6118 N·m的扭矩。该锥部要求无拉伤、划痕等缺陷,与主动齿轮装配后其接触面积不小于80%。而在我厂进行大修的ZQDR-410牵引电动机,该锥部表面均存在不同程度的损伤,如果重新更换转轴,将会造成换向器和铁心损坏,造价太高,所以我们以电枢为整体对转轴锥部进行了堆焊修复。 2焊前准备 2.1车削将电枢吊至车床上,将转轴锥部车削去1 mm左右(单边),以去除表面油污,消除划痕、拉伤等缺陷。 2.2工装设备电焊机选用AX_1-500直流弧焊机,同时配备烘干箱、焊条保温桶、电枢回转支承     

货车碾钢轮轮缘堆焊修复工艺的分析和探讨

通过对铁路货车碾钢轮堆焊焊接性和接头性能的分析，指出现行碾钢轮轮缘堆焊修复工艺中存在岭、热裂倾向严重及堆焊层抗磨损和抗剥离性能差等问题，并在分析探讨的基础上，提出了工艺改进措施 。     

内燃机车主发电机端盖内孔堆焊修复工艺

对内燃机车主发电机端盖内孔磨损焊接修复工艺进行了分析,重点描述了采用CO_2气体保护立堆焊方法解决主发电机端盖内孔的堆焊修复,确定了恢复设计尺寸所要求的堆焊层厚度。通过选择合适的焊接方法和焊接材料,采取合理的焊丝直径、焊接电流、电弧电压、焊接速度及堆焊螺距等堆焊工艺参数,使主发电机端盖内孔堆焊层厚度满足尺寸要求,同时也保证了堆焊层的焊缝质量。     

XP—500型货车心盘焊接设备

长期以来，各车辆段对上下心盘的修复一直沿用手工电弧堆焊工艺，这种工艺劳动强度大，工作效率低，堆焊质量难以保证，而且环境污染严重，修车成本高，因此，研制新型的符合心盘焊接工艺的心盘焊接设备具有广泛的社会效益和经济效益。     

提高货车转向架侧架堆焊后的疲劳强度

介绍了货车转向架轴箱导框在堆焊修复时,采用静力过载的工艺方法,可以消除焊接的残余拉伸应力;对比堆焊后进行高温回火的侧架,其疲劳寿命提高了2倍。     

俄罗斯铁科院在铁路焊接领域中的研究

文章阐述了用于修复、强化和生产机车车辆零部件及轨道结构元件的焊接、堆焊、喷涂技术及相关工艺的科研成果,介绍了现代焊接-堆焊-喷涂工艺所用的材料、设备和规范化的文件记录。     

氧—乙炔金属粉末喷涂

这两年,我厂不断接受东风_4型内燃机车牵引电机的厂修任务,对电机轴的修复感到困难。对于磨耗和拉伤的轴,既不宜堆焊修复,又不宜采用镶套。堆焊的工艺性较差,有可能由于堆焊产生的应力造成切轴机破事故。镶套的办法,也只能在安装轴承的轴颈上采用。对410牵引电动机来说,安装轴承的轴颈,其强     

超音速喷涂Ni30涂层修复牵引电机转轴的试验研究

文章对超音速喷涂Ni30涂层试件进行金相组织、结合强度、旋转弯曲疲劳等实验室试验与分析,并通过对某牵引电机转轴进行实物验证,结果表明,采用超音速喷涂Ni30涂层修复牵引电机转轴是可行的。     

应用堆焊技术对废旧捣镐进行修复

介绍了运用堆焊技术对废旧捣镐进行修复的工艺流程,通过对磨损后的捣镐基体表面堆焊合金层,能够显著提高捣镐镐头的耐磨损性能和抗冲击性能,恢复捣镐的使用性能,并能有效延长捣镐的使用寿命。     

关于电机转轴超声波探伤检测的分析与应用

根据电机转轴的图纸设计要求，经调研技术分析和超声波探伤试验检测等，我们提出了电机转轴超声波检测方案，并设计制作了电机转轴超声波对比试块，编制了DAC曲线，确定了超声波探伤工艺参数及规程和质量检验标准，并在实践过程中能有效地发现电机转轴内部缺陷，达到了电机转轴内在质量控制的目的。     

双金属冲模刃口堆焊新材料及工艺的研究

介绍了一种堆焊冲模刃口的新型焊条及其堆焊工艺。该焊条采用多元合金复合合金化，使堆焊层组织性能良好，能满足冲模刃口的要求。堆焊层硬度为５０￣６０ＨＲＣ，常温堆焊抗裂性好，采用该焊条堆焊冲模刃口，工艺简便，易于实现。     

轨道客车转向架螺纹孔MAG修复工艺研究

文章针对轨道客车转向架常发生的M36螺纹孔损伤的情况,选取SMA490BW和Q345C两种材质,对损坏的螺纹孔采取扩孔后堆焊并重新加工螺纹的工艺进行修复,焊接采用MAG方法螺旋堆焊一次成型,堆焊焊缝内部质量良好,力学性能测试满足标准要求,重新加工后的螺纹孔性能与母材性能相当。     

提高电机转轴中心孔质量满足转轴锥度环规接触面积要求

在我厂供四方厂的CDZQF403电机的转轴的加工过程中，出现了磨出的转轴1：50锥度用三线检测方法检测，锥度环规接触面未达到图纸要求的现象。根据以往经验，我们通过对转轴锥度检测环规、砂轮、顶尖、中心钻及转轴材质等方面多次进行改进试验，效果不明显。最终发现通过提高转轴中心孔的质量能够有效保证转轴轴锥环规表面接触面积的要求。     

心盘自动堆焊装置

介绍心盘自动堆焊装置的系统组成，通过解决运用PLC控制自动堆焊中的相关问题，实现了心盘平面和立面的自动堆焊，采用该装置堆焊的心盘，质量好，工作效率也大幅度提高。     

钩舌内S面磨损堆焊后不同热处理工艺对其强度的影响

研究了厂修钩舌内S面磨损堆焊修复后,不同的热处理工艺对其静载荷强度的影响;采用单铸试样模拟焊缝过热区,研究纯过热区材料疲劳极限强度与正常材料的疲劳极限强度的差异;评估堆焊热影响区对钩舌使用性能的影响程度,为制定焊后处理方式提供试验依据。     

浅析机车轮心堆焊后应力处理的几种方式

本文简述了机车检修过程中，轮心堆焊后应力的产生，并对轮心堆焊后消除应力的几种方式进行了比较，提出了轮心堆焊后消除应力最佳方式的选择建议，并进行了现场试验。