DF8B型机车径向转向架的研制

介绍了DF8B型机车径向转向架径向调节结构的选型，基本设计结构，试制，装车和试验运用情况。     

提速贷车用双作用常接触弹性滚子旁承

阐述了旁承结构型式的发展，介绍了双作用常接触弹性滚子旁承的设计结构及装车试验情况。     

2E轴中交叉支撑低动力作用转向架研制

介绍了２Ｅ轴中交叉支撑低动力作用下货车转向架车的主要技术参数，设计思想，设计结构及试验等情况。     

城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件的研究设计

通过对轨道交通高架线钢轨扣件的分析，确定了新型高弹性扣件的设计原则、设计参数及结构形式，介绍了新型扣件的抗疲劳及减振性能试验情况。     

中德合造客车车体钢结构工艺综述

简要介绍中德合造客车的设计结构，技术参数，工艺流程，质量要求，结合工厂ＹＷ２５型及发电车的生产情况，评价该车的设计结构和工艺方法，提出在设计、工艺等方面学习和改进的建议。     

基于GIS和GPS的智能物流实时跟踪服务系统设计及实现

对智能物流实时跟踪服务系统的目标、结构以及功能进行了设计。重点研究了智能库存决策支持系统，并对其工作流程进行了详细设计，最后介绍了系统的实现及应用情况。     

空间刚架结构分析理论在建筑结构中的应用

通过对铁道部通用图《铁路站场照明灯桥》（钢管桁架式）设计中结构计算方法的介绍，阐述了空间刚架结构分析理论在建筑结构中的应用情况。     

60kg/m钢轨18号提速道岔研究与设计

介绍60—18提速道岔研究设计情况，尤其对道岔结构改进部分作了全面阐述。     

试验型磁浮列车用空气弹簧研制

简要介绍了我国试验型磁浮列车采用的两种不同结构形式空气弹簧的设计计算和试验情况，试验结果表明，该两种空气弹簧能够满足磁浮列车的有关设计要求。     

南京地铁南北线一期工程高架区间桥梁设计

南京地铁南北线一期工程高架区间首次在国内采用了全线预应力混凝土连续梁的型式，本介绍了桥梁设计情况并讨论了纵向水平力的组合及对墩台设计的影响，给出了结构计算结果。     

F8型集成化电空制动单元研制与试验

介绍了F8型集成化电空制动单元的结构与作用性能，重点论述了其设计和试验情况。     

地铁OTN传输系统

目前地铁通信网广泛采用了OTN传输系统，OTN是专为地铁设计的综合传输接入系统，对OTN特点、组成、功能、结构和帧结构情况进行介绍，为系统运行和维护提供理论基础。     

既有铁路复测成果一体化设计的开发应用

本文阐述了既有铁路复测成果（包括复测诸表编制，纵断面设计，线路纵断面图及平、纵断面缩图绘制）一体化设计系列软件的功能、特点、结构、基本原理及使用情况。     

广州东站客运段办公楼及公寓综合楼的结构设计

本文简述了广州东站客运段办公楼及行车公寓综合楼的结构选型，剪力墙的布置和基础设计方面的情况。     

基于调监的调度指挥集中控制系统的设计

本文阐述了目前我国铁路运输调度指挥系统存在的问题及国内外相关行业研究现状，根据我国铁路的实际情况和要求，设计了基于调监的调度指挥集中控制系统的结构，并对此进行了详细分析，这些理论与设计已在相应的实用系统中实现。     

台湾省高速铁路设计概述

介绍了台湾省西部沿海走廊铁路运输现状和台湾省高速铁路设计，包括设计标准，工程结构，造价和投资策略，实施计划，以及国外公司集团参与台湾高速铁路的情况。     

新型出口地铁车体结构分析与试验研究

介绍了在新型出口地铁设计过程中采用的车体结构分析方法，以及有关的车体钢结构静强度试验情况。     

基于复合材料应用和结构优化的车体轻量化关键技术

车体轻量化设计是实现高速动车组高水平轻量化的必然选择。通过对高速动车组车体质量占比、车体组成结构质量占比情况进行分析，明确了车体轻量化设计的必要性。对比6000系与7000系铝合金车体牵引梁的结构性能发现，7000系铝合金牵引梁在结构安全系数提升的情况下，牵引梁壁厚减少2.0～4.0 mm，质量减轻约7.5%。对比复合材料与传统金属材料的性能差异，系统介绍复合材料在高速动车组的应用情况、“积木式”试验验证及无损检测方法等，并阐述了复合材料面临的结构强度和适应性问题。以某型动车组车体为例进行结构优化设计，在满足车体结构静强度、疲劳强度、模态等性能要求的前提下，车体结构质量由10.35 t降至8.88 t，质量减轻约14.2%；并采用新技术实现车窗、座椅、电器柜、空调系统等车上设备设施的轻量化。     

管板的拉延及冲孔模具设计

介绍了散热器管板拉延模及冲孔模的设计情况，包括毛坯尺寸的确定，拉延力及冲裁力的计算，模具的结构及注意事项等。     

接触网检测车简介

介绍了长春客车厂设计并生产的接触网检测车的结构及性能情况。该车可取代进口的接触网检测车，各种检测性能齐全。