水下自密实混凝土抗冻融性能试验研究

本文依据优选原材料及外加剂匹配试验,设计9种配合比,在配合比满足强度考核要求前提下,分析掺合料对混凝土强度的影响。并进一步开展不同介质水中水下自密实混凝土冻融试验,分析不同掺合料配比条件下,混凝土质量损失率、相对动弹性模量随冻融循环次数的变化规律。研究表明,本文采用的配合比不仅满足水下自密实混凝土的力学性能要求,还具有良好的抗冻融性能。     

海工混凝土钢筋防锈措施的研究

简要概述进行提高混凝土的密实性，防止或延缓钢筋锈蚀的试验概况及试验结果，并就水灰比，单位水泥用量，粗骨料最大粒径、减水剂、钢筋保护层厚度等地混凝土密实性及钢筋锈蚀的影响程度作了具体分析。     

自密实混凝土在桥梁工程中的应用

自密实混凝土是目前国内外混凝土界研究的热点之一，由于自密实混凝土具有很高的流动性和适宜的粘度，无需振捣而可穿过钢筋自行充满整个模板空间。使用自密实混凝土可以节约劳动力、减少噪音污染。选用适宜的原材料和配合比可配制出C30～C50，甚至强度超过80MPa的自密实混凝土。本文研究了自密实混凝土流动性的评价方法、物理力学性能并在润扬长江大桥进行了成功应用。     

水下不分散混凝土力学性能试验研究

通过室外水槽模拟试验,研究浇注落差及水平扩散间距对不分散混凝土力学性能的影响,并与陆地成型混凝土进行对比,采用钻芯法进行测试,并通过数理统计进行分析.试验结果表明:浇注落差不宜大于0.75 m,两个浇注点的间距不能大于1.0 m,随着浇注落差的增加,不分散混凝土的物理力学,J生能及耐久性能呈非线性衰减趋势,不分散混凝土物理力学性能与普通混凝土具有相同的变化规律.     

港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土关键技术

对港工混凝土及自密实混凝土的研究现状进行了调研分析,开展了港工自密实耐久混凝土配合比系列优化试验,以及港工自密实混凝土自养护抗裂性能试验.明确了适合于港工条件自密实高耐久混凝土的水胶比、掺合料方案等重要参数,提出了相应的配制技术,并提出了抗裂的自养护方案.结合依托工程特点开展了现场应用研究工作,研究成果进一步拓展应用于海底隧道、跨海桥梁等大型涉海工程中,获得了成功.     

硫酸盐侵蚀下自密实混凝土的性能分析

模拟水利与水运工程混凝土结构在硫酸盐介质侵蚀下的工作环境,通过试验研究了自密实混凝土抗压强度和耐磨性能。利用孔结构分析法从细观方面对硫酸盐侵蚀下自密实混凝土性能变化的内在机理进行分析,发现自密实混凝土内部的孔结构得到较大改善,这使得自密实混凝土在硫酸盐侵蚀状态下具有良好的耐久性能。     

自密实混凝配合比设计方法研究

研究了自密实混凝土(SCC)的配合比设计方法。试验证实,一般高性能混凝土(HPC)的配合比设计方法难以适用于自密实混凝土;本文提出了以经验数据为基础的设计方法—经验推导法,可以设计出满足自密实混凝土性能要求的配合比方案。     

应变监测在自密实混凝土填充性能检测中的应用研究

采用埋设混凝土应变计检测混凝土应变来反应自密实混凝土的填充性能,通过比对试验和验证,探索采用监测混凝土应变的方式来表征自密实混凝土填充性能的可行性。     

板式轨道充填层自密实混凝土工作性能试验研究

通过聚羧酸盐减水剂水泥净浆流动度以及自密实混凝土工作性能试验,从板式轨道充填层自密实混凝土的高工作性能特性角度着重分析了水泥与减水剂的相容性、矿物掺合料以及复合添加剂对其工作性能的影响,配制出了高性能充填层自密实混凝土。     

铅山县紫源水电站自密实混凝土配合比设计

自密实混凝土（Self-Compacting Concrete,简称SCC）是指在浇筑过程中无需施加任何振捣,仅依靠混凝土自重就能完全填充至模板内任何角落和钢筋间隙的混凝土。由于铅山县紫源水电站现场施工场地有限、工期紧,通过试验配置工程所需的配合比,保证紫源水电站大坝主体工程采用堆石混凝土技术施工的正常开展,更好地保障工程质量和按期完工,使工程尽早发挥效益。     

双层Boussinesq水波方程

从Laplace方程出发,推导了一组适应于波浪在非平整地形上传播的双层Boussinesq水波方程,方程以双层水深积分平均速度表达且具有二阶全非线性特征。通过在动量方程中引入高阶色散项和非线性项进一步提高了方程的色散性和非线性性能。常水深情况下,分析了方程的色散关系和二阶波幅传递函数,并与Stokes解析解进行了比较。结果表明,在0.3%误差下方程可适用水深达kh≈6,在此水深范围内二阶波幅传递函数误差在10%以内。在非交错网格下,建立了基于有限差分方法和混合4阶Adams-Bashforth-Moulton时间积分格式的一维数值模型,模拟了波浪在潜堤上的传播变形,并与实验结果进行了对比,吻合程度较好。     

天津港知识产权管理经验浅析

知识产权是企业重要的经济资源,必须加强管理。阐述加强港口企业知识产权管理的必要性。分析天津港知识产权管理的现状,重点介绍天津港在知识产权管理工作上的"四抓"方针和开展"五个一"的经验。可供借鉴。     

大金湖游览船总体设计

在分析船舶设计任务所涉及的当地人文、地理、经济及船车对船舶具体要求的基础上,综合考虑总布置及稳性,优化方案,完成确定主尺度、船型及主机选型等工作。     

聚氨酯隔振器性能试验研究

对舰艇上广泛使用的6JX系列橡胶隔振器与聚氨酯隔振器的静态及动态特性试验结果进行分析比较,结果表明：聚氨酯隔振器比橡胶隔振器承载能力大,承载范围宽且减振效果好。对不同配方及硬度的聚氨酯隔振器的性能进行研究表明：TDI类聚氨酯隔振器的综合性能较好。     

潜艇水润滑机械密封摩擦副材料性能的试验研究

从潜艇机械密封摩擦副的实际应用出发，对多种摩擦配对材料进行了实验室摩擦性能筛选试验和台架耐久性能试验。研究表明，2Cr13喷涂硬质合金、2Cr13喷涂陶瓷分别与浸巴氏合金石墨配对时，综合性能十分优良。     

轻质夹层结构复合材料的制备及性能

为减轻以往夹层结构复合材料的密度,采用高强玻璃钢材料作为表层、多种空心玻璃微珠填充聚氨酯改性环氧树脂合成的轻质吸声材料作为芯材,制备了一种新型的轻质夹层结构复合材料,对夹层复合材料的制备工艺进行设计,并研究其水声性能和力学性能。结果证明,以南京玻纤院的S2高强织物采用真空成型合成的玻璃钢作为表层材料和轻质聚氨酯改性环氧树脂材料作为芯材来制作的夹层结构复合材料具有重量轻、水声性能和力学性能优良的特点,在降低夹层结构复合材料重量的同时,具有良好的声隐身性能和承载性能,更有利于工程应用。     

土性参数的不确定性

分析研究了土性参数不确定性的来源,分类,特性及各类不确定性的分析计算方法和处理方法。为土性参数的取值奠定了基础。     

无规共聚三型聚丙烯管（PPR）的应用

聚丙烯材料是一种优异的通用塑料，其机械强度高，接近工程塑料。在通常情况不溶于绝大多数溶剂，易于生产。三型聚丙烯（PPR）是以新型无规聚丙烯为原料，经挤出成型制作的塑料管材。     

海洋工程装备新兴产业的专利高端运营分析

基于南通中远船务海工研发、科研平台、人才团队及产品升级的基础,利用知识产权管理的系统知识,结合企业实际情况,调整知识产权战略规划,在海工产品设计、建造以及相关课题研究中,重点对工艺工法、创新方法、试验结果及程序、优化再造等方面进行突破,对专利技术进行合理布局,充分运用知识产权战略进行专利产品的保护与升级,实现专利技术的更新换代,驱动企业科技创新及可持续发展.     

ARCH族模型及其对沪市股票收益率波动性应用的研究

本文介绍一些ARCH族模型,并经过将其中的GARCFI模型和EGARCFI模型应用到沪市股破收益率中,检验了沪市股票收益率的一些特征,结论表明沪市具有波动的集群性和持续性,但是杠杆效应不明显。经过分析,说明我国在股改之后,国家应当尽早对股票投资者进行教育,改善市场参与者的理性,完善市场有机的成熟性。