冲击压实技术在新填路基压实中的应用

通过在黑北公路采用冲击压实机具的实践 ,探讨了影响冲击压实效果的相关因素 ,分析了冲击压实技术的应用效果     

冲击压实技术的应用

通过黑北公路采用冲击压实机具的实践,探讨了影响冲击压实效果的相关因素,分析冲击压实技术的应用效果。     

冲击式压实机路基压实技术研究

通过大量的试验研究工作 ,使我们了解了冲击式压实机的工艺效果及其经济性能 ,该设备具有广阔的应用前景。     

冲击压实技术在粗粒土基施工中的应用分析

粗粒土路基的压实度一直很难控制,采用冲击压实技术对已经碾压夯实的路基进行补压,能起到很好的压实效果。     

冲击压实技术在公路路基施工中的应用

从冲击压实技术的原理着手,对其适用范围进行介绍,给出冲击压实技术在施工过程中的注意事项。通过对试验路段主要技术指标如压实度、弯沉以及平整度的检测,证明冲击压实技术在确保工程质量方面具有较好的效果。     

冲击碾压施工对路基压实效果试验分析研究

冲击式压实机的冲击碾压,能有效减少公路路基的工后沉降量,大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害,提高路基的整体强度和均匀性。但冲击碾压工艺参数依赖于普遍性原则,且在填筑材料土质不同的情况下,冲击碾压对路基的压实效果也不同,有必要通过试验,对高填方路基的冲击压实效果进行研究,总结施工经验,收集基础数据,用以指导高填路基冲击碾压施工及参数调整。     

高速公路拼接路基的冲击压实施工技术研究

为提高拼接路基的压实质量,宁沪高速公路扩建工程采用了冲击压实工艺。通过现场试验段的冲击压实试验,取得了不同填料、不同压实遍数与压实度、沉陷量的相关数据,通过数据分析,并结合现场施工工艺,提出了高速公路拼接路基冲击压实施工的若干建议。     

冲击压实技术在路基压实中的应用

通过在大齐公路旧路帮宽施工中 ,采用冲击压实技术降低路基土方的工后沉降 ,增强路基的强度和稳定性的实践 ,证明冲击压实技术在路基施工中能够广泛应用     

浅谈高速公路冲击压实工艺

以高速公路冲击压实工艺为研究对象,介绍了压实技术的概念,并总结了高速公路冲击压实施工的注意事项。     

高等级公路路基冲击压实技术的探讨

通过冲击压实试验段的研究,总结了冲击压实情况下的填土压实系数;冲击压实次数与压实度关系;冲击压实对路基下层填土密实度的影响。     

局部紧度量空间的闭映象

借助弱紧k网络,获得了局部紧度量空间闭映象内部特征一个新的刻画,即空间X是局部紧度量空间的闭映象当且仅当X是具有点可数的弱紧k网络的Fr(e)chet空间.     

高速公路土石混填路基压实质量控制与评价

本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价.通过测试结果的对比分析表明,瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点,适用于对土石混填路基压实施工的在线控制,具有推广价值.     

半紧非扩张映象的耦合不动点及其逼近定理

在完备度量空间获得了半紧非扩张映象的近似耦合不动点的存在性和耦合不动点的逼近定理.     

关于弱紧算子与紧算子分解的注记

主要讨论Banach格之间弱紧算子与紧算子通过自反Banach格来分解的问题,在已有结果相同的条件下证明了Banach格之间弱紧算子与紧算子由Banach格来分解的一个更具对称形式的分解定理。     

人湿尺骨干在冲击压缩实验下的力学性能及规律

目的探讨人湿尺骨密质骨在高应变率下的力学性能及其分布规律。方法用分离式Hopkinson压杆(SHPB)技术对人湿尺骨密质骨进行了应变率在.ε=1.2×103/s条件下的冲击压缩试验。结果尺骨密质骨在高应变率下的力学性能随其纵向位置变化而呈现出中间强两端弱的分布,最强的位置约在距近端1/3处,且近端强于远端。与静态结果的比较表明,尺骨密质骨对应变率有较大的依赖性。结论在冲击压缩力作用下,尺骨的两端,尤其是远端容易骨折。     

人湿桡骨干的冲击压缩实验研究

目的　探讨人湿桡骨密质骨在不同应变率下的力学性能及其分布规律、对应变率的相关性和本构关系。方法　用分离式hopkinson压杆技术 (SHPB)对人湿桡骨密质骨进行了应变率分别在 ε =0 .6× 10 3 s-1和 ε =1.2× 10 3 s-1条件下的冲击压缩试验。结果　桡骨在高应变率下的力学性能随其轴向位置变化 ,呈现出中部强两端弱的分布 ,且非对称。桡骨的极限强度和压缩模量随应变率的提高而增大 ,在高应变率段尤为显著 ,而且表现出非线性粘弹性的力学行为。结论　在冲击压缩力下 ,桡骨的两端 ,尤其是远端容易骨折 ,并与时间有关。     

刍议官方网络媒体数字式略语英译中的语言失范

官方网络媒体在外宣中的桥梁作用日渐突显,而与此同时,官网中有关政府文献中屡见不鲜的数字式略语的英译传播却存在不同程度的语言失范问题。笔者总结归纳了官网常见的数字式略语的英译语言失范问题类型,以期对于统一略语译名,提高外宣质量有一定的借鉴意义。     

An identity-based encryption scheme with compact ciphertexts

This paper proposes an identity-based encryption scheme with the help of bilinear pairings, where the identity information of a user functions as the user's public key. The advantage of an identity-based public key system is that it can avoid public key certificates and certificate management. Our identity-based encryption scheme enjoys short ciphertexts and provable security against chosen-ciphertext attack (CCA).     

超长密集群桩对邻近隧道影响的数值分析

采用FLAC^3D程序建立数值模型,针对高层建筑物群桩基础不同工况,对邻近已有隧道的影响问题进行了探讨．分析结果表明：群桩与隧道的净距离对隧道沉降有较大影响,工程中布置群桩基础应尽可能远离隧道;随着桩间距的增加,桩基对于邻近隧道的影响逐渐减小,且垂直于隧道轴线方向的桩间距的变化对于邻近隧道沉降的影响效果更为明显．因此,在实际工程的群桩桩位布置过程中,应尽可能考虑增加群桩重心与隧道之间的净距,以减小桩基沉降对隧道的影响;另外,增加桩长对降低隧道受到的影响较为明显,但减小沉降的效益随着桩长增加而降低,需要选择合理的桩长来控制建筑成本以及对邻近隧道的影响．研究结论为制定保护地铁隧道的相应措施提供理论依据．