斯堪尼亚全球盈利再创新高

据斯堪尼亚瑞典总部发布的年度报告显示：2007年，集团在总销量、总收入、总盈利等各方面表现较之去年均有稳步增长。全球累积销量达到94093辆，增幅达26％；销售额达844.86亿瑞典克朗，同比增长19％；总利润达85.54亿瑞典克朗，同比增长44％。其中，货车市场表现出众，销量高达85939辆，涨幅高达26％。客车市场也有可喜成绩，同比增长26％。斯堪尼亚已成为赢利能力最强的商用车制造商之一。     

2007年斯堪尼亚全球盈利再创新高

斯堪尼亚瑞典总部2008年2月20日发布的年度报告显示：2007年,集团在总销量、总收入、总盈利等各方面表现较之去年均有稳步增长。全球累积销量达到94,093辆,增幅达26％;销售额达844,86亿瑞典克朗,同比增长19％;总利润达85,54亿瑞典克朗,同比增长44％。其中,卡车市场表现出众,销量高达85,939辆,涨幅高达26％。巴士市场也有可喜成绩,同比增长26％。斯堪尼亚已成为赢利能力最强的商用车制造商之一。     

解析客车与底盘的双向渗透

据中国汽车工业协会产销快讯显示，2003年全国汽车底盘总销量376808辆，同比增长-9．78％：全国客车底盘共计销售86232台，同比增幅-13．80％。其中大型客车底盘累计销售5100辆，同比增幅2．62％；中型客车底盘累计销售33235辆，同比下跌11．23％；轻型客车底盘累计销售47490辆，同比下滑17．4％。客车底盘同比减少4997辆。与此同时，全国客车累计销量     

轻卡市场:2005不温不火,2006平稳增长--2005年轻卡市场分析及2006年展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，商用车异军突起，其市场增幅3年来首次超过了乘用车，其中的中卡、重卡市场增速更是分别高达28．79％和44．98％。然而，进入2005年后，商用车市场容量增长的势头大大放缓，根据中国汽车工业协会的最新统计，2005年商用车整体销量同比下跌0．75％。其中重卡销量则同比下降33．19％；轻卡销量同比增长11．41％，是近4年来增幅的低点，但在2005年卡车4大类细分车型中增幅是较高的（仅次于微卡）。轻卡近3年的市场增幅持续走低，本通过对2005年轻卡市场的分析，并对2006年轻卡市场进行了展望。     

2006年一季度轿车细分市场动态分析

2006年一季度轿车的累计销量接近86万辆，比2005年同期增长66．02％，见图1。其中以中级轿车的销量增长最为迅速，达到了37万辆，同比增幅高达84．21％。其后同比增长较快的是依次是中高级轿车和紧凑型轿车，其同比增幅分别为76．33％和74．56％，累计销量分别达到19．8万辆和14万辆。微型轿车在2006年一季度只增长了21．57％，但其15万辆的累计销量仍然比紧凑型轿车的累计销量高出万余辆。     

中国乘用车排行榜

6月，乘用车市场总体稳定。当月需求小幅增长，同比增幅仍然明照；上半年，乘用车销量同比增长超过7％，总体保持逐月提升态势。     

东风汽车公司2012上半年销售汽车163．4万辆

东风销售快报显示，2012上半年，东风汽车公司销售汽车163．4万辆，同比增长8．57％，销量继续保持行业第二，销量增幅远高于行业的平均水平。其中，销售乘用车128．7万辆，同比增长17_31％，销售商用车34．7万辆。     

梅赛德斯-奔驰2009年上半年销量同比增长50％

据最新统计数据显示．梅赛德斯-奔驰2009年上半年在中国大陆地区销量实现了连续6个月高速增长．共销售27，000辆．同比增幅高达50％：其中6月售出5，100多辆．比去年同期增长52％。这一业绩不仅是梅赛德斯-奔驰全球市场的亮点，更遥遥领先于行业平均水平及豪华车市场竞争对手。尤为引人注目的是．在上半年销量总和中．全新一代国产C级轿车以及梅赛德斯．     

新闻分析

事件：2009年上海通用汽车销售727631辆，增幅高达58．6％。“通用中国”销量纪录实现大满贯，共计完成1826424辆。同比增长66．9％，连续第五年在中国汽车市场领先。     

2008年中国轿车品牌销量 TOP 10

数据区间：1-3月 1-3月，乘用车销售185.11万辆人，同比增长20.41％，其中，SUV同比增幅最大，达到42.11％轿车销售同比增长22.52％，3月，共销售乘用车70.05万辆，比2月增长43.29％，同比增长23.55％，其中，SUV销量较2月增幅最大，达到53.34％，轿车销售比2月增长44.41％.     

福特汽车第一季度在华销量90，791台，增幅高达47％

尽管年初天灾肆虐，但是2008年第一季度福特汽车公司的中国销量再度稳步上扬：旗下各品牌产品的总销量达到了90，791台（包括福特、沃尔沃和马自达部分车型，以及捷豹、路虎该季度的销量），同比增幅47％，再度超越行业平均增长水平。福特单一品牌部分，2008年第一季度国产的乘用车总销量达到47，213台，同比增长54％。     

长城叫响“中国造”

2010年1季度长城汽车总销量8．3万辆，综合同比增长112．1％，其中哈弗SUV 3．04万辆，同比增长115．7％，在全国SUV市场中保持了销量冠军；腾翼轿车2．85万辆，同比增长142．4％，风骏皮卡2．37万辆，同比增长81．19％，在皮卡行业中保持了销量第一，此外，1季度长城出口突破万辆。     

福特汽车中国2008上半年销量增长21％

2008年上半年,福特汽车公司的中国销量继续平稳增长：旗下各品牌产品的总销量达到了172411辆（包括福特、沃尔沃和马自达部分车型的销量）,同比增幅21％。福特单一品牌部分,2008年上半年国产的乘用车和商用车总销量达103698辆,同比增长15％。     

2010年中国乘用车品牌销量TOP.10

因受季度因素和经济因素的双重影响，5月乘用车销量环比下降6．09％，MPV和交叉型乘用车降幅超过10％；轿车环比下降5．23％。由于上年基数较低的原因，同比继续保持较高增长，其中SUV与MPV的同比增幅更达1．1倍和92．62％，但与4月相比，乘用车同比增幅回落7．43个百分点。     

2007年6月全国乘用车市场分析

又到了6月份年中盘点的日子。数据显示今年上半年，乘用车总销量高达308．41万辆，同比增长22．8％。其中，基本型乘用车（轿车）销售228．69万辆，同比增长26．8％；多功能乘用车（MPV）销售10．70万辆，同比增长12．9％；运动型多用途乘用车（SUV）销售15．80万辆，同比增长37．6％。     

日产赢利背后的隐忧

据悉，2004～2005会计年度的合并报表显示，日产公司销售收入达到85762亿日元，同比增幅高达15．4％；营业利润8611亿同元，同比增长4.4％；纯利润为5123亿日元，同比增长1．7％。但在这样的形势下，日产公司也隐藏着隐忧，概括起来主要有以下几点：     

饶达为自主品牌叫好

据全国乘用车联席会秘书长饶达披露：五月以来，中国自主品牌汽车渐入佳境。除了奇瑞销量小有回落外，吉利、比亚迪、华晨等多数自主品牌乘用车的销量都出现大幅增长。其中，仅吉利5月份的销量就高达18565辆，同比增长545％，环比增长7％：华晨销4769辆，环比增长90．53％。据统计，二季度自主品牌市场份额已由上年的25％增长到30％以上。饶达预计今年全年的自主品牌将超过37％，年增长率可能达到100％。自主研发投入占总产值的比重，欧美是5％，中国已由1％增长到2％，并且在逐步增大。“十一五”末中国汽车出口将超过百万辆，其中乘用车占70％，自主品牌将发挥主力军作用。     

非主流轻客对主流轻客的挑战与威胁

根据中国汽车工业协会统计数据显示：2003年沈阳中顺轻客销量为74辆，在当年轻客累计总销量近40万辆（含部分准轿车、MPV和轻客底盘）中，其市场份额可以忽略不计；2004年中顺轻客累计销量1085辆，同比增幅为1366％，排名位列26；2005年中顺轻客累计销量为4463辆，同比增幅为312％，排名位列第6；2006年前四个月，中顺轻客累计销量2385辆，同比增幅为8l％，预期2006年中顺轻客的产销量将达到万辆以上，有可能超过东南汽车，而排列第5名。     

2005年上半年全国轿车市场动态

据对全国73家汽车品牌供应商统计，2005年上半年汽车累计销量204．96万辆，其中载货车59．17万辆，占总销量的28．87％；客车33．14万辆，占总销量的16．17％；轿车106．32万辆，占总销量的51．87％。在上半年轿车销量中：中高级、中级、普通级、微型轿车分别占轿车总量的4．64％、50．73％、32．61％、12．02％；在轿车消费结构中：商务用车占市场份额的21．03％；出租车占市场份额的7．94％；个人消费占市场份额的71．03％。上半年轿车销量排前10位的地区：广东、北京、浙江、山东、江苏、上海、河北、四川、辽宁、河南。     

展望中国汽车市场

1 2006年中国汽车市场回顾 2006年是中国汽车市场近年来发展最好的年头，其国际地位及影响力提升到新高度。相关统计显示，2006年中国汽车总销量为721．60万辆（位居世界第二），增长率高达25．13％；汽车消费量上升至全球总消费量的11％；汽车销售收入增长大于销量增长，利润增长大于销售收入增长。2006年中国汽车市场总体呈现“三高”。[第一段]