填石路基压实及质量控制技术研究

从分析填石路基压实技术与质量控制的重要性入手,研究了填石料的运输、填筑、摊铺、整平与压实技术,提出了填石路基层厚及填料最大粒径要求,分析了填石路基密实度检测方法和沉降量控制施工质量的可行性,对保证修建填石路基工程质量有重要意义.     

浅谈填石路基压实技术在公路施工中的应用

填石路基作为一种特殊结构型式的路基,由于其压实质量对于公路的使用性能至关重要,因此在路基施工过程中必须对压实工艺予以重视,只有对路基进行严格的压实施工控制,提供足够的压实功能,才能提高路基的整体强度与变形稳定性,保证工程质量。介绍了填石路基施工过程中地基处理,填料摊铺、整平、压实的控制要点。     

高等级公路填石路基压实试验研究

本文结合现场试验和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。     

公路填石路基压实质量的控制

路基是公路工程的重要组成部分,是路面的基础。路基质量的好坏将直接影响到路面的使用质量。衡量路基施工质量如何的一个重要方面,就是压实质量。公路建设经常遇到山体,为了保证工期、降低成本,很多路基的修建采用就地取材的方式,即利用爆破开采出来的石料或其它弃石料填筑路基。由于石料爆破后的粒径较大,变化差异复杂,难以达到满意的技术要求,且细粒土的含量较少,从而导致填料的粒径组成不佳,大块石之间点面接触容易松动,不易嵌锁紧密,再加上填石路基所处的地形一般都较为复杂,斜坡沟谷纵横,如果施工管理上再存在一定的疏漏,将使填石路基不易压实达到稳定的状态,给竣工后公路的正常使用留下较大的隐患。所以说填石路基的压实质量对于整个公路的使用性能至关重要。填石路基施工过程中必须加强对压实工艺的重视,只有对路基进行严格的压实施工控制,提供足够的压实功能,才能提高强度的摩擦分量,使颗粒重新排列,填充孔隙,减少孔隙比,从而提高路基的整体强度与变形稳定性。但是还应看到,压实功能应控制在合理的范围内,既要保证充分的压实,又要避免过分地提供压实能量,出现石料回弹,填料反而得不到充分密实的现象。下面,本人重点对公路填石路基压实质量的控制谈几点见解。     

公路施工中填石路基施工技术探讨

主要对公路施工中填石路基施工技术进行研究,阐述了填石路基的施工要求,然后详细论述填石路基施工技术在公路施工的具体应用,其内容有:施工工艺与路基处理、填石路基施工技术要求、施工技术的应用,其中应用的技术主要有:填铺技术、填石路基压实技术等,施工单位还应在施工中做好质量控制工作,保证公路施工的整体水平。     

高等级公路填石路基试验段压实分析

结合现场试验路和工程实践，通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径。压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析，评定填石路基压实质量。     

高等级公路填石路基试验段压实分析

结合现场试验路和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,评定填石路基压实质量.     

高速公路填石路基的施工与质量控制

填石路基是在高速公路路基施工中用石料填筑的路堤,其填料中粗粒(直径大于5mm)含量应超过70%,由于粗粒含量大导致路堤的压实工艺和检测手段及检测标准和粗粒料的压实特性都较难评价,因此如何针对填石路基进行施工组织与控制,并对大粒径碎石路基的质量进行检测与评定对公路填石路基施工具有非常重要的意义。     

填石路基施工与质量控制

结合工程实践，通过对填石路基碾压遍数、压实机械及压实机械行驶速度等对压实效果的影响因素进行了综合分析，并对填石路基的施工工艺以及质量控制进行了阐述。     

基于动弹性模量的土石混填路基压实质量控制技术

对江西省境内5条高速公路土石混填路基进行了大量的动弹性模量和压实度试验,分析得到了动弹性模量和路基填料压实度的回归关系式,提出了基于路基动弹性模量的土石混填路基压实质量控制方法,给出了土石混填路基压实质量控制标准的建议值,通过现场检测对提出的建议值进行了验证.试验结果表明：土石混填路基的动弹性模量和压实度具有较好的相关性,动弹性模量可作为土石混填路基压实质量控制方法,动弹性模量作为路基压实质量控制建议标准是合理的、适用的.     

强夯法在护岸工程高填方路基处理中的应用

笔者根据重庆地区滨江路建设中的高填方路基处理的工程实践,对护岸工程中高填方路基土强夯处理的设计参数选择、质量检测等问题进行分析.研究表明,在护岸工程高填方路基处理中,强夯法是一种最为快捷、经济且有效的方法.     

高等级公路路基填筑质量监理要点探讨

文章针对目前路基填筑质量监理及现行规范执行中存在的问题进行了有益的探讨,重点在路基填筑前施工准备,压实质量检测评价方法,路基均匀性、外形尺寸控制以及路基填筑质检资料等方面提出进行路基填筑质量监理的要点。     

强夯法在冲沟及坡积土路基补强中的应用

由于压路机等压实设备不易进入冲沟及山脚松散的坡积土地段填方,使路床下土体不密实,容易造成不均匀沉降,从而破坏路面结构。分析强夯法基本原理及使用条件,对强夯法的施工工艺及质量控制要点进行论述,实践表明该压实方法的压实效果显著,能够确保路基工程质量和安全要求。     

粉土路基压实控制与效果评价技术研究

依托某工程对粉土物理特性和粉土路基压实工艺进行研究,并提出针对粉土的压实标准,其对粉土路基压实控制与压实效果评价是一种良好的借鉴,对粉土路基施工与效果评价有一定的指导作用。     

公路路基施工技术探析

路基是公路工程建设的重要组成部分,其施工质量对整个公路工程的质量起着至关重要的作用。重点介绍路基施工中施工前准备、路堑开挖、路基填方和路基压实的施工工艺,分析对软土路基、加宽路段新旧路基填料以及弯沉不合格的处理,对于公路路基施工具有重要参考价值。     

浅析路基压实质量检测技术

路基是道路的主体和路面的基础,确保路基的有效压实质量是保证路基强度和稳定性的一项经济有效的技术措施,应从控制指标和技术标准方面,对路基的压实质量检测方法进行评价分析.     

多年冻土区路基填土力学参数实验研究

岩土力学参数是岩土工程设计、施工、理论计算以及其他力学性质研究的基础,对岩土工程力学机理(如温控机理)的研究具有重要的意义。现对青藏铁路多年冻土区路基填土的力学参数进行了试验研究,得到了路基填土的一种不均匀的非连续中低压缩性土。同时,经过低温常规三轴压缩试验,获得了该填土的弹性模量、抗剪强度等指标在低温下与围压、地温之间的关系。这在一定程度上为路基在寒冷地区其他性能的研究奠定了基础,同时也为类似工程的相关性能研究提供了参考。     

煤矸石道路应用试验研究

结合某高速公路煤矸石填筑路基实例,对施工材料的物理、化学、工程力学性质进行室内试验分析,同时结合试验段工程实践,提出施工工艺和质量控制检验方法,可为今后类似工程提供借鉴。     

压实度超百的原因及其避免措施

在公路工程质量检测工作中经常会遇到路基和路面结构层的压实度超过100%的现象,为此应查找原因并采取相应的措施.