现代隧道防水创新技术

隧道可能出现漏水的常见原因分析 防水材料的选择应用 目前隧道工程中应用的防水卷材和防水板存在一定的缺陷。跟混凝土的贴合不一定很牢固,材料自身容易受到外界的机械作用导致被扎破或其他损伤,这些因素都可能引起防水板和防水卷材防水失效,防水层作用消失。目前防水板和防水卷材的质量难以保证,     

浅谈综合管沟变形缝和施工缝防水施工

针对综合管沟自防水的薄弱环节施工缝和变形缝防水效果较差,常常导致共同管沟渗漏病害。在综合管沟施工缝和变形缝处采用多道防水施工技术,增强防水可靠性,提高综合管沟运营后的防水能力,简要介绍某工程变形缝和施工缝处防水施工的效果。     

浅析道桥防水卷材的应用

分析了道桥防水卷材存在的问题及其产生的主要原因。根据防水卷材设计、施工与材料问题,对道桥防水卷材应用技术进行探讨。介绍了APP改性沥青与SBS改性技术优点与不足。同时指出防水卷材技术标准及规范,对如何正确选择道桥防水卷材、进行防水卷材的设计以及道桥防水卷材构造的选择与处理进行了分析。为了有效避免道桥水害的发生,采取相应的防水层处理措施。     

防水混凝土质量缺陷分析及改进措施

针对防水混凝土的质量问题,从防水混凝土的防水原理出发,在防水混凝土的配合比设计、施工缝的留设、混凝土的浇筑顺序以及混凝土的养护等环节提出了一些具体的措施,对防水混凝土的施工具有一定的参考价值．     

桥梁防水系统设计与改造方法

水是桥梁耐久性的主要影响因素,在总结了各种直接和间接由水引起的桥梁病害基础上,通过对水危害混凝土桥梁机理的分析,详细论证了设置桥梁防水系统的重要性,进而论述了桥梁防水系统设计的要点,并对现有已建桥梁的防水系统改造提出了可行的方法。提出的桥梁防水系统设计方法对新建桥梁防水系统设计和已建桥梁防水系统改造具有一定的参考意义。     

高速公路隧道防水板施工的可靠性评价

高速公路隧道有多道防水措施,初衬与二衬间的防水板是整个防水系统中最重要环节。通过在现场焊贴式安设压力传感器,对防水板在二衬模筑过程中及拆模后的受力进行监测。首次提出在二衬模筑阶段,防水板受力远大于拆模后阶段,最大压应力位于边墙位置,分析了这种压应力是由于变化的温度自应力和自重应力共同作用结果。同时指出在超挖情况下,防水板受拉力作用条件及非线性有限元分析方法。这对简化防水板可靠性评价参数优化、指导防水板安全施工,具有重要的应用价值。     

基于力学分析的桥面铺装防水粘结层材料灰靶优选

为了优选与混凝土箱梁桥防水粘结层实际受力状态相匹配的材料,以沪杭高速公路拓宽改建工程高架桥为例,采用有限元法建立了全桥模型,在分析刹车、超载、随机动荷载等因素对防水粘结层力学响应的基础上,利用灰靶理论优选室内实测典型防水粘结层的相关技术参数.研究结果表明:刹车超载使防水粘结层产生的剪应力大于由桥面不平度引起的防水粘结层剪应力,最大可达0.397 MPa;橡胶沥青和SBS改性沥青防水粘结层综合性能较优,可作为混凝土桥防水粘结层材料.      

地震作用下盾构隧道环缝单向振动防水性能试验

为研究盾构隧道管片接缝弹性密封垫在地震作用下的防水性能,以在高烈度地震区修建的大断面海底盾构隧道——苏埃通道工程为依托,根据隧道环缝防水指标,研制了可模拟地震作用下的管片环缝单向振动防水试验装置,通过不同环缝张开量下单向振动防水试验,与未考虑地震作用时对应的张开与错动工况下静态防水试验结果进行对比,得出了张开量增大对密封垫防水性能的影响,并提出了弹性密封垫振动防水与静态防水的对应指标. 结果表明:单向振动作用下弹性密封垫发生渗漏时,水呈喷射状而非缓慢流出,张开量的增大较错动量增大更易使弹性密封垫防水性能显著降低;随着环缝张开量的变化,单向振动耐水压值为0.2～1.4 MPa,静态耐水压值为0.1～1.1 MPa;单向振动作用下环缝弹性密封垫的防水性能约为静态时防水性能的45%～78%.      

地铁暗挖隧道抗渗措施及其改进试验

结合广州地铁三号线番禺折返线暗挖隧道工程施工现状,介绍了通常采用的防水板作为防水材料实现全包防水或防排结合的防水方式,并分析了其在施工中存在的一系列弊病,例如防水板空铺存在与基面铺设不密贴、施工中难以保护以及铺设工艺繁琐等问题。通过对新型防水材料的现场试验,探索新的防水施工方法,为今后防水施工技术的革新指出了新的思路。     

暗挖地铁区间工程防水技术

以北京地铁王东区间为依托,通过对地铁工程施工顺序的分析,从而找出影响防水效果因素,总结漏水的原因,从防水混凝土施工,柔性防水层施工,特殊部位处理三方面阐述保证防水效果的方法。     

地铁车站防水施工技术探讨

成都地铁体育馆站工程,基础埋深大,地下水丰富,技术难度大,对防水要求标准高。根据这一施工项目的实践,阐述地铁车站工程的防水原则、标准与要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。     

公路隧道工程防水技术应用

在公路隧道工程施工中,防水技术应用效果质量高低影响着整体工程的质量,因此结合作者工作实际讨论防水技术应用工艺,首先对防水施工步骤进行阐述,其次研究结构自防水施工要点,最后在详细讨论附加防水施工内容的基础上指出公路隧道工程防水质量控制要求,希望分析研究后能够给同类工程提供一些支持。     

同步碎石防水粘结层施工工艺研究

传统的异步碎石防水粘结层存在缺点和不足,基于此,分析同步碎石防水粘结层施工的必要性和优点,并提出同步碎石防水粘结层的施工工艺要求及其注意事项,实践表明：同步碎石防水粘结层具有良好的工程特性,值得推广应用。     

山区隧道及地下工程防水堵漏工法

在山区隧道施工中,地下工程的防水施工是施工中的一个重点工程,只有做好地下工程的防水工作,才能保证整个工程的安全以及使用性能。防水堵漏工法能有效解决地下工程中混凝土结构的接缝、施工缝、变形缝、蜂窝麻面及混凝土收缩裂缝等渗漏水、止水、防水补漏效果显著。具有简单有效、设备体积小巧、不受防水修漏施工场地大小限制等特点。主要阐述了防水堵漏工法在山区隧道地下防水工程中的运用。     

桥面防水黏结层的试验及应用研究

通过试验研究了橡胶及SBS改性沥青防水黏结层的相关性能,并给出了防水黏结层中改性沥青与碎石的最佳配合比。室内试验表明:橡胶沥青防水黏结层剪切及拉拔强度均要优于SBS改性沥青,具备更优的防水黏结性能;橡胶沥青防水黏结层的平均剪切破坏位移要大于SBS沥青防水黏结层,前者的位移范围为9～11 mm,后者为7～9 mm,表明橡胶沥青防水层的抗变形破坏能力更强。工程实例表明:采用橡胶沥青作为连续刚构桥的防水黏结层后,施工现场剪切强度与拉拔强度的检测结果与室内试验有较好的一致性,且均满足规范要求,具备良好的防水黏结性能。     

城市桥梁因桥面防水不利造成常见病害分析及结构防水技术研究

针对桥面防水不利形成病害进行了归纳和分析,对病害形式和特点提出相应的治理措施,对桥面防水进行了概述,探讨了APP防水卷材的工作机理,通过工程实例,介绍了防水材料的成功应用,以做好桥梁的防水工作,从而提高桥梁的耐久性。     

基于现场试验的水泥混凝土桥面防水粘结层耐久性研究

针对环境因素和荷载对防水粘结层耐久性的影响,作者进行了水泥混凝土桥面防水粘结层现场测试试验。试验表明,由于桥面行车道和路肩上试块破损方式不同,路肩上抗剪强度大于行车道的,而路肩上拉拔强度小于行车道的。最后,提出从三个方面提高防水粘结层耐久性,即防水粘结材料的选择、铺装结构设计和改善施工过程。水泥混凝土桥面防水粘结层耐久性现场试验研究可为实际工程中防水粘结层的选材和施工提供依据。     

公路桥梁的防水措施设计分析

公路桥梁是露天工程,长期在雨水的冲刷、浸泡和腐蚀之中,受到室外环境影响大,从而造成结构稳定性降低、使用寿命缩短,因此要高度重视公路桥梁防水措施的设计与施工,提高公路桥梁防水性能。本文主要论述了公路桥梁防水现状,分析了公路桥梁防水方案中存在的主要问题,并提出改善公路桥梁防水性能的措施。     

基于两种防水材料的桥面防水粘结层性能研究

选择两种不同类型的防水体系(Eliminator防水材料与GS溶剂型粘结剂材料)对防水体系性能进行试验研究,结果表明:两种防水粘结材料组成的防水体系均能满足钢桥面铺装防水粘结层的性能要求;Eliminator防水材料与钢板之间粘结强度明显高于GS溶剂型粘结剂材料;GS溶剂型粘结剂材料与铺装下层(GA-10混凝土)的粘结...     

昆仑山隧道防水设计与施工

昆仑山隧道防水系统共设两道防水线，并采用特殊的构造防水，第一道防水线为防水板层，采用粘贴PE泡泡塑料垫衬的LDPE防水板；第二道防水线为施工缝和变形缝的防水，施工缝采用BW－96I型遇水膨胀止水条和WJ界面粘结剂作止水材料，而变形缝则采用E3型橡胶止水带和ST遇水膨胀橡胶止水条作止水材料。