大型捣固车在工务段的应用

为了提高作业效率,保证线路质量,百色工务段在应用大型捣固车的过程中,通过明确作业分工、缜密制定施工流程、强化质量和安全卡控,实现以大型捣固车代替小型液压捣固机进行线路的日常捣固作业,取得线路质量的较大提高。     

凿岩机噪声对铁路隧道凿岩工听觉器官影响的初步探讨

为了解在新建铁路隧道修筑过程中凿岩机噪声对凿岩工听觉器官的影响,我们对接触110～119dBh宽频稳态噪声的404名凿岩工作了调查,并应用寿命表相关概率分析方法预测凿岩工噪声性耳聋的发病趋势,现报道如下。一般资料一、对象:以随机原则从3000余名凿岩工中选取404名为对象。平均年龄52岁(20～62岁)。平均凿岩工龄7.9年(1～20年)。二、听力检查:使用按中国人听力零级标准校准的TLJ-1型听力计,于工人脫离现场24小时后在本底噪声不大于30dBA环境中测定双耳气导听     

大型养护机械捣固作业效果评价指标及方法研究

大型养护机械精确维修已成为铁路维修的主要手段,对我国普速线路大型养护机械捣固作业计划的制定依据与效果评价方法进行调研和分析,根据我国线路轨道不平顺质量分布情况和轨道不平顺质量指数管理标准,借鉴国外捣固维修标准,提出大机捣固作业阈值。结合我国普速线路实际情况,对捣固前线路状态和大机捣固作业模式与捣固质量的关系进行研究,提出大机捣固作业的评价方法,为现场大机捣固作业效果评价提供依据,并以两条线路为例评价其捣固作业质量,对捣固作业效果提出建议。     

影响捣固车作业质量的因素及整改措施

大型养路机械是一种优质、高效的现代化设备,它的投入使用延长了线路的维修周期,降低了工务职工的劳动量,在铁路的提速扩能中发挥了很大作用,其中08-32型捣固车,以先进的技术能一次完成起道、抄平、捣固及枕端夯实等多种功能,在线路的维修中应用广泛.我段使用大机维修线路已有多年的历史,积累了一些丰富的施工经验,取得了可喜的成绩.但目前工务段反映较为突出的问题是线路质量稳定保持时间不长,根据施工生产中的实际情况,造成这方面的原因很多,下面就影响捣固车作业质量的因素以及需制定的整改措施,提出自己的粗浅看法,旨在引起各部门的重视来共同提高捣固车的作业质量.     

朔黄铁路大机捣固预测与维修决策系统研发北大核心

针对朔黄重载铁路线路设备特点和大机捣固维修管理实际需求,研发了朔黄铁路大机捣固预测与维修决策系统。该系统集成了朔黄铁路轨道质量分级管理标准、轨道质量发展规律预测、大机捣固经济维修决策等技术,实现了朔黄重载铁路线路运维数据管理,大机捣固质量指数(MTQI)及其劣化率分布分析与趋势预测、大机捣固维修决策及作业效果评估等功能,为朔黄铁路大机捣固维修提供科学化、智能化决策支持。     

施工过程控制在外委清筛施工中的应用

外委清筛施工的主要形式:设备管理单位为施工主体,全面负责施工组织管理,全面掌握施工安全、质量、正点和作业进度.主要作业项目为:提报施工计划、封锁施工登销记、线路挖探排碍、人工清筛、换枕、卸砟及线路开通后的巡查养护工作. 武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)清筛车间为施工配合单位,负责当日机械清筛、机械捣固及地面人工配合.主要作业项目为:开挖导槽坑、机械清筛及保证捣固3遍达到开通提速标准,清筛后负责使用捣固车、稳定车、配砟车配合施工主体单位进行线路维修作业,6捣2稳后恢复常速,线路几何尺寸达到作业验收标准,线路平纵断面符合设计要求. 结合2012年上半年清筛三车间完成的济南铁路局济南工务段水白线、青岛工务段蓝烟线的机械清筛施工情况,讨论施工过程控制的意义和措施.     

铁路运转车长脑血流图观察

铁路运转车长,日夜工作在高速行驶列车的首车中,接触噪声和振动,是高度精神紧张的作业。为观察长期从事行车对脑血管功能的影响,我们于1989年对管内105名运转车长做了脑血流图检查,结果分析如下。一、方法 (一)观察对象 1.观察组:某列车段21～55岁男运转车长105人,年龄组范围为5年,每组15人。     

南京某铁路采石场职业病危害因素调查分析

目的通过对南京某铁路采石场作业场所粉尘、噪声作业点进行调查监测,为采取治理措施提供科学依据。方法按照国家卫生标准和方法要求选点进行粉尘、噪声监测和评价。结果(1)作业点粉尘质量浓度和噪声强度分别为3.46~21.0 mg/m3(超标3.9~29倍)、87.0~105.3 dB(A),超标率均为100%。结论采石场作业场所粉尘、噪声超标严重,迫切需要采取治理措施。     

三枕捣固装置激扰下有砟轨道振动传递及衰减特性试验研究

大机非稳态捣固作业是新建铁路开通运营前的必备工序,目前尚无研究涉及三枕捣固装置激扰下有砟轨道的振动传递特性。针对此不足,选取某典型新建铁路,开展捣固作业过程中有砟轨道动力响应的现场大型原位试验,并在散体道床内部不同位置埋设自制的双轴振动加速度传感器,实现道床内部振动水平演变的实时监测。采用小波分析和快速傅里叶变换方法,从时域-频域角度探究了捣固作业过程中轨枕和道床的振动传递及衰减特征,对比分析不同捣固作业次数影响下有砟轨道的吸振能力和耗能特性。研究结果表明：捣固作业过程中存在典型的振动逆向传递现象,会降低道床的承载能力及稳定性;夹持阶段轨枕的主要响应频率为68.7 Hz,约为35 Hz捣镐固定振动频率的2倍;捣固作业过程中轨枕对不同方向振动的敏感程度存在显著差异,捣镐的横向振动分量会激发道床内部更加丰富的振动响应;第三次捣固作业过程中道床的振动水平较低,道砟颗粒破碎概率最小。因此建议在不改变捣固作业时间和其他捣固作业参数的条件下现场进行多次连续捣固作业时,作业次数不宜超过3次,以保证最佳捣固效果。     

既有提速和新建客货共线线路大机捣固维修的研究

针对提速和新建客货共线铁路大机捣固维修的特点,分析研究适合客货共线铁路大机捣固维修的作业方法,提出"宏观控制为主,微观控制为辅"的模式,既要树立"精检、甚修"的科学理念,又要切实采用先进的检测和作业手段及标准,采纳和研发先进技术、工艺、机械,完善作业程序,提高作业标准,从根本上提高线路设备的质量。     

基于综合评价指数的捣固维修作业时机决策方法

大机捣固是有砟线路养护维修作业的主要工作之一。基于在决定捣固维修作业时机方面很少考虑捣固作业成本,提出综合评价指数的捣固维修作业时机决策方法。以捣固作业后的轨道质量指数TQI表征列车运行品质,以捣固周期间接衡量捣固作业成本,综合考虑列车运行品质与捣固作业成本2个方面因素评价捣固维修作业时机是否最优,将该决策方法应用到杭深线捣固作业实践中。研究结果表明:杭深线轨道质量指数TQI阈值取5.5 mm时,为最佳的捣固时间。     

优化铁路工务高铁线路维修机工具进出网管理

正1小级概况宁波工务段QC小组概况见表1。2选题理由2.1路局要求上铁工[2017]425号《上海铁路局高速铁路工务维修作业管理办法(试行)》中规定:"机工具、材料出入库房和作业门时,应有作业负责人进行登记、清点和签字确认。"2.2站段要求宁工安[2017] 311号宁波工务段关于公布《宁波工务段机高铁"三确认"管理办法》的通知中规定:"严格执行机(工)具出入库登销记确认制度。"     

轨检小车在汉宜客运专线轨道精调中的应用

结合汉宜铁路项目实例,介绍了安伯格GRP VMS轨道快速测量系统在新建有砟轨道精调中的应用。基于该系统,提出一种新的有砟轨道大机捣固作业方法,即"精确捣固法"。该系统较传统的测量方法及大机作业模式,可显著提高测量的效率及大机作业的效果。     

RD-3型内燃高频软轴捣固机的研究与应用

RD-3型内燃高频软轴捣固机采用了同向输出设计，适合于在当前铁路工务检修分开体制下道岔、线路的捣固作业。     

养路机械化

在繁忙线路上,采用高效的大型养路机械开“天窗”进行线路修理作业,成为解决铁路修理工作的根本出路,在提速工作中作出了巨大贡献。 大型养路机械及设备概况 十多年来,在铁道部领导的关怀下,在全路各部门的大力支持和配合下,特别是在铁路工务部门的努力下,我国的大型养路机械得以迅速发展。 截至1999年8月,铁道部共投资采购全断面道碴清筛机、抄平起拨道捣固车、轨道动力稳定车和道床配碴整形车总计228台大型养路机械。这些机械可组成13个大修机组(一个大修机组由2台清筛机、3台捣固车、1台稳定车和1台配碴车组成)和38个维修机组(一个维修机组由2台捣固车、1台稳定车和1台配碴车组成),形成约2600km线路大修和22800km线路综合维修年作业能力。至今,全路各铁路局共建立了19个专业化的大型养路机械段。     

发挥大机作用提升线路设备质量

南昆线小半径曲线多,地质条件复杂,桥涵路基基础薄弱,过渡段线路变化快,在普速铁路快速发展的形势下,人工作业无法有效提升线路设备质量。探索如何最大化发挥大型养路机械的作用,提出熟练掌握大机捣固技术标准、强化轨道状态分析合理安排作业区段、分析大机捣固前后数据查找无效作业原因、优化大机组织提升捣固质量、完善后期保养措施确保捣固质量等对策措施。     

机械保温列车噪声特性及其对乘务员健康影响的调查

据我站调查,B_(17)型机械保温列车(简称机保车)的职业性危害主要是噪声问题。为进一步了解机保车的噪声特性及其对乘务员健康影响,做好防治工作,继续开展了噪声作业体检,并对机保车进行了等效连续A声级的测定,结果报道如下。一、内容及方法 (一)机保车的噪声特性 1.测点的选择:本次测定重点选择了五个测点,即冷冻机车、柴油发电室、办公室、卧室及厨房。都是在室中央工人作业带进行,以人耳高度为准。 2.稳态噪声测定:使用B＆K2209型及ND_2型精密声级计、在不同工况下(行车、停车,开机、关机,开(关)隔门,开(关)侧窗)进行测定。     

配合大型机械捣固作业对可安装护轮轨混凝土轨枕改进的探讨

随着铁路线路大型机械捣固作业的不断加强和新线投入运营的长、大钢筋混凝土桥梁的不断增加,配合大型机械捣固,桥梁拆铺护轮轨的作业量也在迅速增加,工务段每年为此要付出不少劳力和相关成本来完成该项配合生产任务,而且施工作业的安全风险也在增加,对行车安全构成了一定威胁。本章提出一种混凝土轨枕配套技术设计,即:将对原可安装护轮轨混凝土轨枕作适当改进,就可达到大大降低拆、铺工作量,降低施工配合费用,提高人身、行车安全可靠性,达到事半功倍的效果。     

便携轮轨式打药车的研制

正1小组简介济南铁路局临沂工务段管辖兖石线、胶新线、瓦日线、东平线部分区段设备,现有职工9 81人,12个车间,56个班组。临沂工务段材料科创新QC小组研究的课题连续3年获得段、路局奖励,2011、2012年获铁道部一等奖;2013、2014年获全国优秀质量管理小组。临沂工务段材料科创新QC小组具体情况见表1。2选题理由随着铁路事业的蓬勃发展,对作业标准化有了新的要求,就拿工区简单的除草作业来说也面临新的变化。由于实行"点内、点外"作业分开,原来的两人一桶一防护上     

BDG-Ⅰ型便携式内燃捣固机的研制

针对目前我国铁路线路养护作业使用电动捣固机具重量大、上下道不方便 ,在线路繁忙路段使用不便等情况 ,研制出一种新型高效、安全可靠的BDG Ⅰ型便携式内燃捣固机