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北京市交通委副主任周正宇在2008年6月20日北京奥组委召开的新闻发布会上说:“截至目前,本市机动车总数约为329万辆,由于有一些专用车辆和保障车辆不受单双号限制,预计实行单双号以后,每天将会削减机动车总量的45%,约148万辆。” 相似文献
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小排量汽车解禁政策的落地对于奇瑞来说绝对是个利好消息,事实上,这些年来,“限小”政策让小排量汽车生产企业一直“很受伤”。“限小”最开始在北京出现时是车牌单双号限行,但单双号限行对缓解交通压力的效果并不明显,后来长安街开始对1.0L以下的小排量车限行。 相似文献
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进入2013年前后,雾霾天气自北向南覆盖中国大部分地区。北京等大城市甚至出现PM25“爆表”的惊人情况,于是乎各地政府立即行动,众矢之的就是被认为PM2.5主要排放源的机动车。山东济南已经自1月16日起,公务用车及社会车辆(公交车、出租车及其他民生保障车辆除外)暂时实行单号单日出行,双号双日出行。江苏南京也在考虑相应的单双号限行措施,相信未来会有更多的城市加入,但是这样的单双号限行真的有助于减少环境污染,降低PM2.5的浓度吗? 相似文献
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十月份北京的单双号限行彻底结束,二手车市的人气逐渐恢复到了奥运之前的水平。不过意想不到的是从本月二手车销售数据看,总销量迫近千台,环比增长了55%,较去年同期增长了11%,二手车市场已显示出有“井喷”之势。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):152-161
增加轨道交通和公共交通、减少公务车出行、限制黄标车上路、实行单双号,为了北京奥运会期间的蓝天,政府和民众都在作出自己的努力。但当9月20日之后,没有了交通管制和限行措施之后,我们又该如何维护自己头顶的天空呢? 相似文献
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经国务院批准,北京市从8月17日至20日,在全市范围内实行机动车单双号出行,以测试车辆减少对大气环境污染的影响。那几天,北京每天有130万辆汽车停驶,交通拥堵大为缓解,空气质量也明显提高。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):32-33
北京发布:《北京市空气重污染应急预案》当发布空气污染红色预警时,机动车将实施甲双号限行措施;各级党政机关的公务用车在执行单双号限行的基础上,再停驶30%,即整体停驶80%;运输渣土、沙石等易扬尘的车辆将全部停驶;轨道交通末班车延后30分钟。 相似文献
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10月10日,住房和城乡建设部城建司巡视员王凤武在接受记者采访时指出:为缓解城市交通拥堵状况,今明两年,将通过各地的交通需求管理政策,重新分配城市的道路空间供应,以行政或经济手段,引导更多的人选择公共交通作为出行方式。采取强制性行政手段,如北京奥运会期间的单双号限行政策等,还有经济手段,包括提高中心城区停车收费标准,有意识削减大城市中心城区的停车位数量等方式, 相似文献
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