公交车燃料消耗定额刍见

公交企业营运车辆的燃料消耗定额,多依靠以往经验和实测数据相结合的方式来制定.传统的定额制定方法很难解决燃料消耗随客流量、道路、气温、车况等因素变化而变化的问题,要科学合理地确定燃料定额,必须考虑公交车运行使用特定因素的影响：     

基于LCC理论的公交车采购策略分析

公交车采购作为公交企业控制成本的重要环节,成果好坏将直接影响到运营安全、燃料消耗和后期维修成本.因此,公交企业不仅应关注车辆的价格,更应从安全性、行驶里程、节油性能、售后服务等多方面进行综合考量,力求所购车辆满足运营使用要求并终身使用成本最低。     

车路协同环境下公交车辆车速引导方法

综合考虑公交车辆"行驶-停靠站-通过交叉口"整个过程,基于行驶过程的信号灯状态,以交叉口公交车辆停车时间最小化为目标,构建基于车路协同环境的公交车辆车速引导方法策略及模型。将车速引导计算模型分为进站前阶段-进站前引导模型、靠站阶段-驻站控制判断模型、出站后阶段-出站后引导模型。基于VISSIM软件及其COM二次开发接口进行仿真实验。研究结果表明,本车速引导模型可有效降低公交车辆在交叉口的车均停车次数、停车延误,提高驾驶平稳安全性。     

GPS无线自动路签管理系统

GPS无线自动路签管理系统 该系统集GPS、UHF、GPRS三项技术于一身，能将车辆行驶和公交管理部门对车辆行驶的规范要求的执行数据。通过无线方式自动回传到指定的运营管理部门。是结合公交车辆日常实际管理需要，低成本、高效率、高使用率的管理利器，能有效地解决公交企业面临的管理困扰问题。如“疯牛车”和“蜗牛车”现象。     

海外扫描

亚行拨2．75亿美元为中国交通产业提供融资 亚行将拨款2．75亿美元与中国5家金融租赁公司合作，为租赁使用清洁能源的公交车辆等交通产业提供融资。在中国一些城市，部分公交车辆由金融租赁公司花钱购买出租给公交公司使用。亚行将为提供清洁能源公交车辆的租赁公司以及租赁这些车辆的公交公司提供融资。清洁能源公交车辆包括压缩天然气、液化天然气以及电动和混合动力车辆。这将促使中国的公交公司转向使用更清洁的燃料，以减少温室气体排放。     

公交车辆绿色维修探索与实践

随着社会不断发展和人们对环境的重视,环保意识和绿色理念己被人们了解和接受。传统汽车维修设备设施及维修管理己不适应时代进步和社会发展。目前在公交车辆维修作业过程中,存在资源消耗大、废弃物排放不规范等问题，对环境和人身造成一定程度的污染和伤害。科学合理的维修方式是保护环境、控制污染、促进城市公交可持续发展的重要技术途径。本文以济南公交全福桥车间为例，研究探索公交车辆绿色维修问题。通过分析存在的问题与不足，有针对性地开展探索性研究与实践，提出并实施公交车辆绿色维修提升方案，并对实施效果进行评价。     

基于不确定理论的常规公交车辆调度优化

为提高公交车的利用效率，本文将公交车辆调度方案划分为高峰型和平峰型。在考虑乘 客候车时间与站间运行时间不确定的现实条件下，综合考虑不同车型的运营成本和乘客候车成 本；基于不确定理论建立混合车型下的双重不确定多目标规划模型，并通过遗传算法的python编 码求解。以南昌市211路公交上行为例，进行sumo仿真结果表明：在保证公交持续运营的前提 下，调整车辆调度方案有助于降低成本和提高运行效率；在高峰期，将发车间隔降低25%，公交车 统一使用纯电动客车，总成本降低5%，平均延误减少4%；平峰期，总成本降低10%，平均延误降 低3%。两组仿真结果发现，考虑不确定因素的公交车辆合理调度安排有利于充分利用公交车辆 资源和提高运行效率。     

泰安市打造“绿色公交”

为打造“绿色公交”、降低燃料成本，泰安市公交日前与有关单位合作建立3座CNG压缩天然气加气站。同时对部分营运汽油车进行CNG、汽车双燃料改造工作。先期改造的车辆已成功上路试验。此举是泰安市公交向“绿色公交”迈进的一个重要标志，将大大改善泰安市公交车辆的环保性能，成为国家级卫生城市泰安市空气污染治理工作一大亮点。在为山城实现蓝天、碧水、青山、绿色家园目标做出贡献的同时，也使公交燃料成本下降，减轻了油价上涨对公交营运成本的影响。     

关于城市公交发展模式的讨论

快速公交与轨道交通的建设费用快速公交的建设费用约为轨道交通的1/10,这主要因为快速公交可利用现有道路条件,而轨道交通往往需要新辟路权;轨道交通车辆比快速公交车辆贵许多,但轨道交通车辆运营年限是快速公交车辆的几倍,二者只是一次投资与分期付款的区别。一些大城市的现有     

合理使用磨耗成本

城市公交企业借助于公交车辆来实现乘客的空间“位移”,这种位移量俗称为营运里程或叫客运里程,是运送旅客的里程,也是公交企业的重要经济来源里程。不难理解,当营运里程为零的时候,营运收入等于零,由于营运车辆的停驶状态而没有发生磨损消耗,因此磨耗成本也等于零。显然,企业想要获得营运收入,又不想有磨耗成本发生是不可能的。节能降耗是提高企业经济效益的有效方法之一,非生产性的成本要做到严格控制,生产性成本则要做到合理使用与适度控制。磨耗成本并非越低越好,关键是要看它的支出是否能得到相应的收入回报。