浅析气动差压变送器

气动差压变送器是应用于气动控制系统中常见的设备，它被广泛应用在船舶的锅炉自动控制、油柜液位的遥测和燃油温度的自动调节系统中。在日常管理和功能试验中，由于管理人员对此设备不熟悉，经常发生气动差压变送器故障，造成紧张局面，甚至在港口国检查中，船舶被滞留。结合实际情况，本文详尽分析了气动差压变送器的结构、原理、维护，以供同行参考。     

新型靠船构件及其安装工艺

介绍上海港外高桥高桩码头预制靠船的构件的外形由一字形梁改进的手枪形梁，其安装由传统的钢围囹夹置，悬挂方式改进为自由搁置和预埋螺栓固定，既可不增加工程结构费用，又使施工用料减少，避免构件落江和浇注混凝土时构件移位之虑，并提高了安装护舷的工效。     

燃油粘度控制系统的改进

论述了用摆杆式粘度传感器取代毛细管式粘度计和差压变送器,对燃油粘度控制系统进行改进,克服了原系统粘度计毛细管易脏堵,差压变送器的波纹管易老化等缺陷,提高了系统的控制精度和可靠性。     

皮带机导料槽损伤分析与设计改进

针对带式输送机导料槽损伤以及洒落料问题，应用离散元软件EDEM开展仿真模拟，分析了其主要原因；针对导料槽结构固有缺陷提出了设计改进对策。应用表明，改进后的导料槽结构稳定，洒落料明显减少。     

Taper-Lok法兰在南海海管连接中的应用

文中介绍了Taper-Lok法兰的结构原理和使用特点。结合南海西江合并项目中安装膨胀弯及立管作业对Taper-Lok法兰的应用,详细阐述了组对安装法兰技术,以及应用液压拉伸器对法兰液压紧固技术。Taper-Lok法兰在西江合并项目中的成功使用,再一次证明其在密封技术、安装特性和设计性能上的优势,表明了Taper-Lok法兰在中国海洋工程中应用的广阔前景。     

港口起重机回转机构安装方式的改进

针对港口机械回转机构安装调试难度大、时间长的问题,提出了改进转台结构形式,从而改变回转机构安装方式。该方法制作方便,能够大幅降低工人调试难度,减少工作量,缩短安装调试周期,节约了维修保养成本,提高了设备的生产利用率,对港口装卸设备的维修具有一定的现实意义。     

JTD920型差压变送器使用与维护工作的探讨

本文针对ＪＴＤ９２０型差压变送器独特性的原理和使用中存在的主要矛盾，分析提出相应的管理要领以及两个常见的故障现象和解决方法。     

密性风管法兰的结构型式研究

针对密性风管采用角钢法兰存在的端面的贴合效果无法保证、气密措施的可靠性较低和巩固措施缺乏等不足,以及采用套管焊接、通风围井和风管改道等措施会导致施工成本、焊接难度和设计难度增加等问题,提出一种密性风管法兰的结构型式。该结构型式的法兰采用整体成型、环形密封槽、法兰垫片和内场密性试验等措施,能解决法兰连接后的气密性问题,在方便施工和提升风管的整体气密性的前提下,有效降低焊接和设计的难度。     

“XI RUI 5”轮锅炉水位测量故障的检查与排除

气动自动化仪表在船舶机舱参数的测量、显示、自动控制中有较广泛的应用,然而对气动仪表的维护、管理和故障排除是船舶轮机管理人员的薄弱环节。针对XIRUI5轮锅炉水位测量故障,讲述了故障的检查与排除过程以及气动差压变送器的调整,对故障产生的原因进行分析并提出建议,供轮机管理人员参考。     

某型艇橡胶减震接管法兰腐蚀原因分析及改进措施

文章对某型艇橡胶减震接管法兰腐蚀原因及现象从结构及材料上进行了综合分析，本着节约成本、便于实施的原则，对接管法兰结构及材料进行了局部改进，效果良好。     

浅述耙头

本文浅述了耙吸挖泥船耙头技术的发展,对其耙吸机理适应工作状态的结构进行分析,并就采取提高切泥能力的措施进行探讨,以及对如何选择、应用耙头提出看法.     

浅谈耙吸挖泥船的结构设计优化

设计中影响耙吸挖泥船结构构件的可变因素较多,故从设计后期的总纵强度校核入手,研究了船体不同位置结构的主要受力特点,并根据受力特点判断该处的可优化空间,提出耙吸挖泥船结构设计中需关注的几个问题,便于在开始设计时选取合理的主要构件尺寸,以达到控制空船重量之目的。     

吸盘挖泥船吸盘试验研究

依托黑瞎子岛航道疏浚工程船,针对黑龙江水运规划设计院自行设计的吸盘进行模型试验。通过测量开启上排、下排及双排高压冲水情况下泥浆的浓度判断该吸盘能否满足工作需要;选取最优的一组数据为初始条件进行数值模拟,将模拟结果与试验相比对,从而确认试验的正确性。     

耙吸船与电吹船组合吹填成陆在圈围工程中的应用

长江口地区主要利用航道疏浚土进行吹填造地,吹填工程工期、疏浚土土质、成陆质量要求均较高。综合分析吹填区施工现状、疏浚土供应量、吹填成型质量要求,提出利用疏浚土吹填的同时,利用电吹船吹填工艺进行有效补充的吹填施工方法。结果表明:综合利用外来砂和疏浚土,可实现吹填进度与成陆质量达到预期效果。     

绞吸式挖泥船监控系统的改造研究

针对目前国内绞吸式挖泥船自动化水平较低的情况,提出了一种基于Controller link网络的绞吸式挖泥船监控系统.该系统以Omron公司C200HE型可编程序控制器为处理核心,通过Controller link实现与上位监控计算机之间的通信,完成现场数据的采集、显示、管理以及对挖泥作业的自动控制.     

挖泥船输送系统计算分析软件研制

基于矩阵实验室平台,将挖泥船输送系统的计算仿真程序进行封装处理,建立挖泥船输送系统计算分析软件系统(DTAS)。该系统首次汇集了多种泥泵管路特性曲线的计算方法,包括泥泵及管路数据文件的存储查询、泥泵管路特性曲线的计算以及多种计算模型的选择、施工现场数据反分析、接力泵船的计算等十几个计算模块,可以更加系统化、全面化地进行输送计算分析。DTAS系统界面操作简单,为施工及技术人员提供了便捷的计算工具,大大提高了工作效率,可广泛推广应用。     

耙吸式挖泥船疏浚作业三维显示系统

阐述了以VC++6.0为平台,利用3DS Max工具建立耙吸式挖泥船的模型并结合OpenGL图形库开发了耙吸式挖泥船疏浚作业三维显示系统.通过对耙吸式挖泥船疏浚过程的分析,描述了各个疏浚设备运动模型之间的关系,建立了耙管旋转的向量模型,从而模拟出耙吸式挖泥船疏浚作业的过程.实船运用表明,该系统在实际工程中具有应用价值.     

挖泥船“HAM318”的加长改装

“HAM318”是一艘挖泥船,原来的泥舱舱容太小,需要增加泥舱舱容。大连中远船务承接此项改装工程,从船舯部将其割开,加入51．1m长的新制分段,分别于原船艏部和艉部连接。改装后的船舶将增加13800m^3的泥舱舱容。文章将对该轮加长改装过程中的技术问题进行论述。     

绞吸挖泥船抗风能力研究

绞吸式挖泥船在远海施工常常面临恶劣的环境条件,研究利用现场实际情况提高船舶的抗风能力至关重要。以绞吸式挖泥船"天凯"为研究对象,通过对环境力的分析,包括风、海流、波浪等环境因素,研究船舶在各种环境条件下受力情况,对船舶锚机建立物理模型进行数值模拟,提出锚机座改进方案,提高了船舶的抗风能力,提出船舶外海抗风方案,提高了船舶外海施工适应性和安全性。