DNV发布物探船新船级符号

在听取了WesternGeco、PGS、Fugro-Geoteam等业界相关企业的建议后,DNV发布了物探船新的入级标准。这些新的技术规格的关键在于增加推进冗余、采用合理的甲板布置,满足船舶可持续、全速作业的需求。物探船借助高端计算机化的技术来探测海底资源,也代表了未来海洋油田发展所需的价值链中一个关键因素。任何船舶行进中的干扰都会使震波勘探数据处理复杂化,因此,关注关键功能的正常运行确保持续营运是极其重要的。基于昂贵的地震勘测拖缆在海上的移动,突发的航行不连续     

DNV发布物探船新船级符号

正在听取了WesternGeco、PGS、Fugro-Geoteam等业界相关企业的建议后,DNV发布了物探船新的入级标准。这些新的技术规格的关键在于增加推进冗余、采用合理的甲板布置,满足船舶可持续、全速作业的需求。物探船借助高端计算机化的技术来探测海底资源,也代表了未来海洋油田发展所需的价值链中一个关键因素。任何船舶行进中的干扰都会使震波勘探数据处     

居住船(设施)船级符号解读

文章介绍了BV船级社关于居住船(设施)船级符号的定义及相关的规范要求,着重解读“Autonomous”船级符号对于该类船舶设计及改装的总体要求。为该类船舶在建造及改装过程中,如何满足BV船级社规范要求提供了技术参考。     

船级符号F-A在化学品船的实际应用

F-AMC是挪威船级社(DNV)关于船上生活起居处所、机舱区域以及货舱区域的防火布置以及消防系统的附加船级要求。本文将结合49 000 t新型化学品船上层建筑内部的布置,重点阐述F-A对于货船上层建筑防火设计的指导应用。     

满足DNV船级符号Clean（Design）要求的轮机设备订货及系统设计

为有效避免在船舶产品设计过程中出现疏漏,研究挪威船级社船级符号Clean（Design）对轮机设备订货、系统设计和舱柜布置的最新要求,并对各设备和系统的特殊要求及设计原则进行梳理和归纳。用于处理污染物的设备主要包括油水分离器、污水处理装置和焚烧炉,涉及的船舶系统主要包括舱底水系统、生活污水处理系统、泡沫灭火系统和艉管滑油系统等。该研究可供满足该规范要求的环保型船舶产品的设计参考。     

满足船级符号Clean(Design)要求的轮机设备订货及系统设计研究

随着社会发展进步,人类提倡绿色环保可持续发展的生活理念,对海洋和大气的环境保护更加关注,船级社对处理船舶排污、防止船舶污染环境的要求更加严格。本文通过对DNV船级社船级符号Clean(Design)相关内容的研究分析,总结出其中的特殊要求和设计原则,有助于设计人员更好地了解相关规范规则,开展轮机设备订货和系统设计工作,避免产品设计中出现疏漏。     

外部噪声船级符号介绍与分析

为便于技术人员掌握船舶外部噪声情况,对3家主要船级社发布的外部噪声船级符号进行介绍,对不同船级社获取外部噪声符号的流程进行归纳并对比,并强调各个外部噪声符号的特殊要求。研究成果可为相关从业人员把控船舶外部噪声的工作提供一定参考。     

一种满足DNV Clean Design船级符号要求的外置组合型艉管及轴系研究

基于大连中远海运重工建造的深水海洋支持船项目,介绍以变频推进马达、减速齿轮箱、轴系和定距螺旋桨为一套主推进装置的双轴系电力推进系统的设计特点,及其独特的外置组合型(共4段)的艉管设计和轴承顶举系统,以满足DP3动力定位要求的全转速运行。并对此型艉管及轴系的安装工艺要点进行总结和研究,为行业内其他同类项目的设计和建造提供了宝贵经验。     

PLUS船级符号的穿梭油轮疲劳强度分析

针对PLUS船级符号在穿梭油船上的应用问题,采用热点应力法对某穿梭油船进行疲劳强度规范校核。通过建立目标范围内的纵骨-强框连接结构的半名义应力模型,选取应力集中系数计算其疲劳热点应力,结合相应的S-N曲线分别评估其高周和低周疲劳损伤,校核其联合疲劳损伤。结果发现,高低周疲劳对目标结构的疲劳损伤都有贡献,满足HCSR疲劳要求的结构仍有节点不满足PLUS要求。PLUS计算必须考虑高低周疲劳损伤,满足该符号的要求能有效提高穿梭油船结构的疲劳强度。     

具有冰区航行船级符号船舶的海水箱设计特点

0 引言 南京金陵船厂建造的8 050DWT滚装船及10 300DWT滚装船,分别具有LR冰区加强符号ICE CLASS 1AS及ICE CLASS 1A.根据船级社及有关当局规则要求,至少一只海水箱须特殊设计.     

船级符号CCO在油船系统设计中的应用

入DNV级带有CCO船级符号的液货船,要求布置在货油区的货油系统、与货油相关的系统以及压载系统能集中管理。通过对CCO规范的研究,结合实船相关系统的设计,并与船级社审图人员深入沟通,提出满足CCO要求的设计方案,并最大限度节约船厂成本。     

基于NAV船级符号的2500 TEU集装箱船 一人桥楼设计

以航行安全为重点的一人桥楼设计理念,旨在通过对驾驶室进行合理的布置,降低驾驶员的劳动强度、提高工作效率,最终达到提高船舶航行安全的目的。一人桥楼设计符合当今船舶自动化和智能化的发展趋势。在船舶研发设计中,一人桥楼已逐渐成为新船型的标准配置。以2 500 TEU集装箱船为例,详细介绍了GL船级社(德国劳埃德船级社)关于一人桥楼的NAV船级符号的具体要求及实际应用案例。     

英国劳氏船级社的“船舶维护”新船级符号

英国劳氏船级社增加两种“船舶维护”新船级符号:ES和pcWBT。连同现有的SEA(船舶事故分析)船级符号。均是用来反映船主对船舶质量、安全运行和安全维护的承诺。船主通常根据船舶腐蚀和运行方面的经验,对船体结构件提出“船主的附加尺度”。船舶的使用期限与其甲板、船底板和船侧板的尺度关系极大,为此增加这些板材的尺度,将大大增加船舶强度,从而提高船舶的使用期限。英国劳氏船级社新增的     

英国劳氏船级社就涂层标准发布最新的船级符号

作为回应国际海事组织(IMO)近期采纳实施的压载水舱的涂层保护性能标准(PSPC),以及即将采纳的针对空舱、货油舱与涂层终身维护的其他涂层标准,英国劳氏船级社今天公布了新的防腐系统的系列ShipRight船级符号.     

防寒船级符号在2500 TEU集装箱船上的应用

随着通过北极航道的商船逐年增加,在寒冷地区运营船舶的航行安全也引起了各方的高度重视。DNV GL船级社的防寒船级符号对经过北极航道商船的设计进行了规范,以确保从设计之初就充分考虑船舶在寒冷地区的航行安全。文章以2 500 TEU集装箱船为例,详细阐述了DNV GL船级社关于防寒船级符号的要求及具体应用。     

90000 DWT半潜船满足DPS-2和RP入级符号要求轮机设计特点

本文主要介绍90 000DWT半潜船在满足DPS-2,RP入级符号要求时轮机系统设计的一些特点.     

船电设计中的一体化设计解决方案

针对船电设计中信息无法可靠、高效地在项目各阶段和各专业之间传递以及共享所引起的项目费用和项目风险增加等问题,参照目前基于TRIBON系统的设计解决方案,以AVEVA工程与设计一体化解决方案为例,分析船舶电气设计环节的一体化解决方案。