HSLA65钢及其焊接技术

美国海军近年来发展的新颖HSLA65钢因具有较高的强度和良好韧性以及可焊性,将取代现有HTS和DH36舰艇用钢,可减轻船体重量,降低建造成本。本文将该钢基体和焊接材料及其工艺发展现状作一介绍。     

预拉伸法降低异种钢焊接残余应力的作用研究

采用热弹塑性有限元法计算了Q235钢与304不锈钢平板对接焊在不同预拉伸应力作用下的焊接残余应力场,计算结果表明,焊接残余应力呈现非对称式分布,纵向残余应力的峰值均出现在304不锈钢一侧且高于其屈服强度。预置纵向拉伸应力能显著降低纵向焊接残余应力,而且当预置拉伸应力越大时（低于屈服强度）,降低焊接残余应力的效果越明显。采用红外热像仪测量了焊接过程中焊接材料表面的温度变化情况,有限元计算的结果与其符合较好。     

VLEC B型舱5Ni钢免预热焊接工艺

针对原5Ni钢焊条焊前需要对钢板进行预热、生产效率相对较低的情况，在99 000 m3超大型乙烷运输船（Very Large Ethane Carrier，VLEC）B型舱建造过程中采用OK 92.55焊条和NI-C70S焊条进行5Ni钢焊接。经焊条性能、抗裂性和焊接工艺等试验研究，结果表明：两种焊条性能均满足规范要求，且抗裂性良好；在焊接参数处于合理范围内时，两种焊条均可在免预热钢板的情况下满足实船建造5Ni钢焊接接头的性能要求。     

Ag-Cu-Ti急冷钎料钎焊Si3N4陶瓷接头界面结构及性能

采用（Ag72Cu28）％Ti4急冷钎料钎焊Si3N4陶瓷，研究联接温度、时间和压力等工艺参数对Si3N4陶瓷的接头界面结构以及强度的影响，并与同成分的常规钎料进行对比．研究结果表明：钎焊温度、保温时间和钎焊时施加的压力对钎焊接头强度均有影响，主要通过影响反应层结构和厚度来体现；Si3N4／（Ag72Cu28）96Ti4界面微观结构为Si3N4／TiN／Ti—Si化合物／Ag-Cu共晶；在相同的试验条件下，采用（Ag72Cu28）96Ti4急冷钎料钎焊的接头强度比常规钎料钎焊的接头强度提高37％．