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汽车以其速度和效率方便了人们的生活.汽车也在悄悄地改变着人们的生活方式和思维方式。汽车社会来到了,但汽车社会也向我们提出了新的问题:是人控制机器还是机器改变人? 相似文献
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一个国家,如果老百姓还没有车,却谈汽车文化,那不是文化,是扯蛋!汽车文化不是忽悠出的空中楼阁,而是实实在在的人们因有车而发生的生活方式转变。所以真正能让一个国家进入汽车社会的,不是那些媒体对豪华车的吹嘘,也不是什么专家权威对"家庭车"的论断,而是那些实实在在的小车。尽管它们小,却承载着一个伟大理想:让所有人都有机会拥有一辆汽车,改变人类的出行方式;尽管它们小,却开创了一项项工程科学技术的发明,推动了整个汽车工业的前进;尽管它们小,却装下了亿万人的梦想和生活,也由此改变了整个世界…… 相似文献
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1问题的提出
从1886年卡尔·奔驰(Karl Benz)发明的汽车获得德国专利至今,现代形态的汽车已经伴随人类驶过了120年.120年在人类历史的长河中只是弹指之间,而汽车进入人类社会的120年却深刻地改变了人类生存的技能、生活方式,改变了人类生存其间的客观世界和存在于人类意识中的主观世界.现在,人类居住的这个星球上已有6.47亿辆汽车在驰骋,还很难再找到其它的机电装置像汽车这样无处不在地与人类生活和劳动的方方面面亲密接触,汽车当之无愧地被称为"改变世界的机器". 相似文献
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《汽车与安全》2006,(6):12-17
各位网友、各位嘉宾、《汽车与安全》杂志的广大读者,大家好! 欢迎做客《安全了吧》。今天我们的话题是“有车真好”。有人把2002年称为“中国汽车元年”,从这一年开始,曾经被视作是奢侈品的汽车以爆发式的速度进入了寻常百姓家。如今,私人已经成为我国主要的购车群体。到目前为止,我国的私人汽车已经突破一千万辆,平均每120人就拥有一辆私人汽车,北京平均每三家就有一辆汽车。私家车多了,人们的生活方式也因此发生了改变。汽车改变了人们的思维、工作和娱乐方式,延长了人们的生活行为半径,丰富了人们的生活空间。随着汽车所带来的文化元素,道德规范、社会矛盾以及经济产业结构的变化也无时无刻不在影响着我们的生活。 相似文献
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H.C.Mac Donald 《汽车工程》1981,(1)
今天我想同各位谈谈计算机在汽车工程中的应用。 我有信心不夸张地说,计算机是从轮子发明以来对交通运输业的最大贡献。轮子给人类带来了机动性,由动力能源驱动轮子以后使人们得到快速、可靠、安全和经济的运输工具,从而提高了人们的生活标准,我们享受这种机动性——我们要保持这种机动性,而计算机是 相似文献
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19世纪末期欧洲和美国工业革命时期,科技创新活动十分活跃,新产品新发明层出不穷.爱迪生发明了电灯,贝尔发明了电话,马可尼发明了收音机,马克辛发明了机关枪,卡尔·奔驰发明了汽车……新公司如雨后春笋般的出现,预示着人类的生活方式将有一个大的进步和改善. 相似文献
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共享汽车——一种全新的消费模式 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车自发明以来,改变了整个世界,把人类带入了现代文明的社会.然而,汽车发明百年之后,发达国家已深深感到汽车不仅是"福",也是"祸".环境污染、交通堵塞、税费过重等等问题无一不困惑着汽车消费.汽车工业既不能盲目否定,也不能盲目发展.这是一个两难的选择,作为消费者来说,出行的便利与实惠是永恒的追求,在这样的背景下,一种全新的消费模式--"共享汽车"应运而生. 相似文献
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<正>上期我们谈到移动互联网时代对汽车后市场的经营的挑战,出现了平台经济、粉丝经济、社群经济等一系列的新的经济形态,并在悄悄地改变着汽车后市场从业人员的生活与工作习惯。本期与大家讨论针对移动互联网的到来,如何改变传统汽车维修企业的组织结构形态。我们知道汽车维修企业的组织结构与人员配置首先根据汽车维修服务的核心流程,再根据企业维修车辆的 相似文献
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<正>现代汽车技术发展日新月异,在不断改变着汽车这一交通工具的同时,也在不断改变着人们的生活方式和社会面貌。而传感器——这个小巧却必不可少的汽车零配件,随着全球各类汽车环保法规的发布和实施,市场地位变得越发不可忽视。在推动汽车技术发展的同时,也成为促进汽车安全、环保发展的强劲动力。 相似文献
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汽车是改变人类生活的不朽的发明与创造,为我们居住的环境增添了一道流动亮丽的风景线。目前,国际汽车设计界提出,随着汽车性能及制造工艺的不断完善,汽车造型服从于汽车性能的观念已成为过去,现在则是汽车性能服从于汽车造型。从历史的观点看,汽车外形设计可认为是伴随全球工业产品外形设计的不断发展。 相似文献