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肖进进祁田甜宋桂雪富玉宋薇 《上海汽车》2017,(3):58-62
文章阐述了改进高效液相色谱法(HPLC)测定14种汽车内饰件挥发性醛酮类化合物的色谱分离方法。采用三元梯度洗脱,按体积百分比为乙腈38%~70%,四氢呋喃4%~12%,水25%~50%。对于14种醛酮类化合物,特别是较难分离的丙酮和丙烯醛,丁酮、甲基丙烯醛和丁醛,均能有效分离。加标回收率为70.1%~107.5%,检出限为0.001~0.026 mg/m^3,线性关系好。该方法定量准确,精密度高。 相似文献
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文章研究了2,4-二硝基苯肼固相吸附/高效液相色谱法同时测定汽车中13种挥发性醛酮类物质的方法。研究采用了固相吸附采样法和乙腈溶液洗脱的前处理,优化了试验方法,提高了检测的灵敏度喝准确度。13种醛酮类物质在一定范围内工作曲线线性良好,13种醛酮衍生物标液的稳定性、精密度良好,实际样品测量结果准确。 相似文献
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在一些发达国家里,车用发动机排放中的醛和酮正越来越受到重视。本文试图说明发动机的运行和燃烧参数对醛和酮排放的影响,并希望在国内也能引起人们对这方面的重视 。 相似文献
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为生产出甲醛含量低、强度高、成本低和工艺性强的粘结剂,通过改进合成工艺及添加助剂,研制出了一种低游离醛的树脂粘结剂。生产应用结果表明,该树脂粘结剂中甲醛含量可控制在1.8%以下,力学性能完全可以满足生产要求。 相似文献
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提出从重复性、速度影响性和相关性三项指标评价道路自动化检测设备可靠性的方法,并通过对高速激光路面平整度仪进行重复性试验、速度影响性试验和相关性试验的三项比对试验和分析,得出该仪器在路面平整度检测中可满足要求的结论。 相似文献
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沥青老化是影响沥青路面使用寿命的重要因素之一,探究沥青的老化机理对于老化沥青再生和沥青材料的循环利用至关重要。当前中国对于沥青老化机理的研究主要集中于化学组分变迁和物理性能变化的阐述方面,对于老化沥青化学成分变化的研究较少。开发了一种沥青四组分分离方法-固相萃取法,其中软沥青和沥青质的分离借助了超声、高速离心和氮吹浓缩的方法,软沥青中的三组分分离则使用商品化的固相萃取柱进行分离,利用不同极性的溶剂对饱和分、芳香分和胶质进行依次洗脱分离,分离后的组分溶液经浓缩干燥后进行含量变化分析。组分含量分析结果表明,老化沥青的饱和分和芳香分含量减少而胶质和沥青质含量升高。为证明该方法的可行性,将其与传统四组分分离方法进行比较,发现该方法可以将有毒溶剂的使用量减少1个数量级,方法重现性好,且非常适合用作质谱等分析技术中沥青样本的前处理方法。在建立了固相萃取方法后,将其与顶空气相色谱质谱联用(Gas Chromatography-Mass Spectrometry,GC-MS)技术结合,对固相萃取法分离得到的饱和分和芳香分中挥发性化合物进行了定性分析。结果表明:沥青老化前后饱和分中化合物类型变化并不明显,而芳香分中化合物类型变化较为显著,通过谱图比对共发现了14种差异化合物,其中萘、甲基萘、苯酚和甲基苯等化合物在老化沥青中未检测到,而含有羧基的化合物在老化沥青中明显增多。最后,借助红外色谱对质谱分析方法得到的试验结果进行了辅助验证,发现红外光谱得到的官能团总量变化结果与顶空气相色谱质谱得到的分析结果相一致。 相似文献
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本文主要是对日本IZUZU8t载重汽车制动系有关问题的分析,对如何正确使用进口的国外汽车进行了理论上的探索。内容有:一、分析该车型制动系的特点;二、论述该车型空气增压器的构造和工作原理;三、该车型空气增压器的特性;四、空气增压器基本试验和试验方法;五、空气增压液压制动传动机构的故障和排除。 相似文献
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车用天然气发动机增压匹配及性能参数优化 总被引:1,自引:0,他引:1
运用GEM3D工具离散化的方法建立了某1.5 L自然吸气车用CNG(压缩天然气)发动机GT-Power仿真模型,并用试验数据对模型进行校核,模型最大误差为3.64%.在此基础上进行了CNG发动机增压器匹配分析,用DoE(design of experiment)工具对增压发动机的点火提前角进行了优化,然后优化了不同压缩比和不同过量空气系数下的点火提前角,对压缩比和过量空气系数进行了计算分析.结果表明:仿真模型具有较高精度,方案2为4种涡轮增压器方案中最佳方案,并对该方案进行了台架试验,仿真结果与试验结果误差在4%以内;通过优化点火提前角,扭矩最大提高了9.3%;在各最优点火提前角下,压缩比为12时最优,过量空气系数为1.1时具有最佳经济性. 相似文献
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