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新乡站位于京广线中段,由一站三场组成,分别是新乡客场、新乡北运转场和新乡南运转场。其中新乡客场和北运转场信号设备由新乡信号楼控制,新乡南运转场信号设备由新乡南信号楼控制。 相似文献
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在湘黔电气化工程中,株洲枢纽下行系统Ⅰ、Ⅱ场计算机联锁信号楼进行倒楼改造.由于新旧信号楼之间有20多条通信电缆需要割接,且有些电缆内部还存在复接,分歧方向较多,为保证既有设备不受影响和行车电话线不中断,根据实际情况,我们选定了一种认为较好的电缆割接施工方案. 相似文献
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根据<信号维护规则>380 V电源的防护原理,在对黎塘驼峰信号楼电源防雷保护开关箱内防雷元件端子板进行配线检查时,却引发了电源屏"0”线断电.经核查配线(图2),380 V三相四线制外线输入电源"0”线,从电源箱引入至防雷保护开关箱a点,再用1根短路线引至b点,并从b点引入一线至电源屏"0”线.由于b点的压线螺丝松动,检查配线时受外力触碰,使"0”线在b点接触不良,引起"0”电源不能送至电源屏,使两路三相电源同时中断,造成信号楼信号设备无电. 相似文献
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DS6-K5B型区域计算机联锁系统,在集二线集宁至贲红段将集宁站Ⅰ场做为控制中心站,实现集宁站Ⅰ场、集宁站Ⅱ场、七苏木、大陆号、贲红共计5个车站(场)信号联锁设备的集中控制。 相似文献
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张芙蓉 《铁路通信信号工程技术》2007,4(5):16-18
本文简要介绍了站场信号楼雷电防护的特点,提出整个信号楼的雷电防护应采取综合防护的方法,着重从改善电磁环境条件、良好的接地措施以及设置防雷保安器三个方面,分析了站场信号楼防雷实施过程中应抓住的几个工作内容。 相似文献
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详细介绍了龙川北Ⅰ场调车机车监控记录系统的工作原理、设备组成、系统功能、控制方式以及试验效果,充分说明该系统的应用可行性。 相似文献
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计算机联锁信号室内设备包括控制台、组合柜(组合、继电器)、移频柜、综合柜、电源屏、分线柜等。这些设备都需要在信号楼进行现场施工安装,还需要通过电缆将它们连接起来,然后才能认真的进行导通和联锁试验。室内设备之间合理配线对联锁调试和导通及交付使用十分重要,是信号系统正常运行的重要前提。 相似文献
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铁道部、铁路局、站段以及设计单位历来对信号设备的供电方案都极为重视。《铁路电力设计规范》3.0.8规定:给信号楼内信号设备(一级负荷)供电的低压电源,由2台变压器(其中1台专用)的低压侧各引出1路专用回路供电。对于属于二级负荷的情况,虽未作具体规定,但应尽量按照一级负荷的标准进行设计。 相似文献
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《高速铁路技术》2015,(1)
遂溪站是湛江枢纽内的中间站,在新建合湛线工程中车站增建茂名方向疏解联络线,全站按"四进—四出"上下行两场进行改扩建。根据车站改扩建方案特点及车站既有特征,结合运输生产的需求,研究制定了基于信号过渡模式的站改施工过渡方案。文章详细分析了既有设备改建难点以及施工过渡的原则和方法,分析比较了信号采用不同过渡模式对过渡工期、施工组织、工程费用及运输组织产生的影响。通过研究得出结论,信号采用"新站房-新站型"的过渡模式较为合理,能有效节省过渡工程费用,降低运输干扰。最后,基于该信号过渡模式,统筹站前、站后各专业制定出合理的全站施工过渡方案和具体施工过渡步骤,确保车站改扩建工程能顺利有效的实施。 相似文献
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分布式计算机联锁的控制方法是将计算机联锁系统的执行部分硬件设备放置于轨旁,联锁运算部分放置于机械室或调度中心机房,双方通过冗余光纤网、工业以太网、CAN总线进行通信。这种控制方法具有降低室外通信信号设备造价、节省信号楼空间、减少电缆混线、断线故障等优点。本文针对分布式计算机联锁系统的应用进行分析。 相似文献
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线路所信号设备的联锁控制方式是铁路信号工程设计中经常遇到的一个问题。线路所的道岔通常有3个特点:①道岔组数很少(常只有1组双动道岔);②距相邻站信号楼的距离比较远(通常在5~7km);③对大部分的国铁正线而言,通常使用对侧向通过速度要求较高的较大号码道岔(1/18号及以上)。 相似文献
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天津站是全国主要货物集散地之一.全站共有货装车间3个,天津南站(为对外二等站)、南货场、西货场均为独立货运营业办理站.车站管辖着39家企业专用线,两户专用铁路线,日装车60车,卸车240车,年发送量100万t.…… 相似文献
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客专信号智能屏是一种具有综合化、模块化、智能化、网络化、科技含量高的新型设备。它和以往电源屏有很大区别,是当今高速铁路设备的新产品,是客专信号专用智能屏。该智能屏由智能电源屏、电池组柜和UPS电源3大部分组成,直接为RBC、CTC、TSRS、TDCS、计算机联锁等设备供电。在日常维护和故障应急处理中,如果操作错误或处理不当会造成全站停电,严重影响列车的正常运行。 相似文献
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由于玉林Ⅱ场的DJ3XJ电路设计不合理,造成司机误判前方信号开放,冒进信号机,发生机车掉道事故,损失严重.为杜绝以上事故再次发生,玉林电务段提出两个改进方案,采用方案2后,彻底消除了事故隐患. 相似文献
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石家庄电务段企业管理QC小组 《铁道通信信号》2000,36(11):2-3
石家庄电务段始建于1937年,地处京广、石太、石德三条铁路干线交汇处,是全路最大的电务段之一,担负着50个站(场)及2个自动化驼峰场的通信、信号设备维修和电报、电话业务. 相似文献