中国智能运输系统发展现状与趋势

目前,交通运输已经成为国民经济的一个重要产业部门,特别是智能运输系统(ITS)把先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效地集成应用于交通运输系统,将使交通运输产业发生根本性的变化,进而成为世界交通行业研究开发与技术应用的热点.     

我国大城市发展智能运输系统的问题与对策

智能运输系统(ITS)近多年来在国外许多大城市得到了成功的开发和应用,被公认为解决城市交通问题的有效方法之一.智能运输系统的涵义是把先进的通信技术、计算机技术、自动控制技术(合称为3C技术)、传感器技术和系统工程技术等集成运用于交通管理之中,达到提高交通运输系统的效率、减少交通事故、降低环境污染的目的,从而建立起一个智能化的、安全、便捷、高效、舒适、环保的综合运输系统体系.     

国家计委综合运输研究所 交通运输技术发展研究中心

交通运输技术发展研究中心研究人员主持和参与了国家有关部委、地方政府、企事业单位委托的大量重大研究项目，并多次获得各级奖项。交通运输技术发展研究中心主要研究领域包括：智能运输系统技术、交通运输数据库技术、地理信息系统技术、交通运输模型与辅助决策技术、微观仿真技术等新技术，并将这些技术广泛应用于交通发展战略、交通运输规划、交通运输管理、物流管理与规划、集装箱运输、交通运输建设项目可行性研究、项目评估、交通运输信息系统开发与管理等。交通运输技术发展研究中心于90年代中期率先将地理信息技术与方法引入我国交…     

湖北:智能运输推动道路运输产业升级

二十世纪八十年代以来,发达国家已逐渐从主要依靠修建公路、扩大路网规模来满足不断增长的交通需求,转移到用高新技术来改良公路运输系统及管理体系,从而达到大幅度提高路网通行能力和服务质量的目的.为了解决交通问题,日本、美国和西欧等发达国家都投入大量资金和人力,研究开发并应用了ITS(智能运输系统),即综合运用先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术,建立起全方位、实时准确、高效的运输系统.     

强强联合 厚积薄发——交通运输部部长李盛霖访问中国工程院的讲话

<正>"通过物联网技术的应用,推动交通运输产业升级和提高现代化水平。一是加快研究完善基于射频识别技术的高速公路多路径识别和电子不停车收费技术,在示范工程基础上加快推广应用。二是推进物联网技术在城市交通运输中应用,加快智能城市交通运输系统建设。三是利用物联网改造现有基础设施,建设智能基础设施。四是加快基于射频识别技术的汽车电子牌照和全国性数字化交通运输管理体系研究,提高交通运输管理信息化和现代化水平,引领行业通过技术创新实现跨越式发展。"     

智能运输系统的现状与未来

随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长,利用智能运输系统(ITS)提高道路的利用率、道路交通的安全程度和道路使用的舒适性,已成为未来交通运输的发展方向。介绍ITS的基本概念和作用及我国ITS的发展。     

智能交通系统的“智囊团”

<正>智能运输系统研究与应用团队长期从事智能交通系统的应用基础、前瞻性技术和公益性技术研究和产业化工作,是我国智能交通战略思想的主要源泉之一,是我国智能交通技术研究应用的先行者和重要推动力量。依托交通运输部公路科学研究院,充分利用国家智能交通系统工程技术研究中心、全国智能运输系统标准化技术委员     

“十五”综合交通发展计划中期评估

“十五”综合交通发展计划提出了我国交通运输发展的长期战略目标是:以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运高速化,货运物流化的智能型综合交通运输体系。针对我国交通运输的发展现状及发展阶段的分析,确定了“十五”期间交通运输发展目标为“一个体系、三个重点、五大系统、二个方向”。即通过深化改革,基本建立比较完善的交通运输市场体系;综合运输能力继续增强,结构进一步趋于合理,运输质量明显提高;初步形成大城市间的快速客运系统、大城市和市郊旅客运输系统、多种运输方式协调配套的集装箱运输系统、大宗物资运输系统和特种货…     

美国水上运输系统现状分析

<正> 美国水上运输系统是由水路运输系统、港口经营系统、二者的双向交互运作及该系统的用户等组成。其中每一系统都是这个复杂系统中独立的组成部分,而同时又与其它系统紧密联系。整个美国水上运输系统从根本上讲是由美国国家政府、地方政府和私人所有的设备及企业组成的聚合体。它作为美国经济整体中的一个重要部分,主要由市场条件来左右其运作方式。除此之外,联邦政府、州政府及地方政府也参与了水上运输系统的经营、融资和管理活动。     

基于模糊综合评价方法的综合运输系统效益评价

综合运输系统对国民经济的发展具有极为重要的作用。文章针对现有交通运输系统评价方法的不足,以福建省货运综合运输系统为例,从经济、生态和社会效益三个方面进行考虑,运用模糊综合评价理论建立了定量和定性相结合的评价方法,对福建省货运综合运输体系的效益进行综合评价。评价结果为综合运输系统的发展提供了决策依据。     

GPS在智能运输系统中的应用

1.前言 智能运输系统(ITS)是把先进的检测、通信和计算机技术综合应用于由汽车和道路构成的道路交通运输系统中,使道路交通管理全面智能化的一项大规模综合技术.从而,彻底改变道路交通面貌,大大提高道路的通过能力、运输效率和安全性.随着全球定位系统GPS的日益发展,这项高科技在智能运输系统中也得到广泛应用.目前,主要是应用在汽车导航及汽车的运营管理中.     

道路运输

公路网图像平台互联技术规范实施日前,交通运输部科技司主办、全国智能运输系统标准化技术委员会承办的交通信息采集系列标准宣贯培训班上证实,《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》于7月1日起正式实施。随着我国城市化进程的进一步加快和公路网建设的快速发展,利用先进的交通信息采集技术采集实时交通流信息、路网图像信息等并进行快速信息发布显得十分迫切与必要,因此不同终端和系统图像信息之间的互联互通成为当下迫切需要解决的问题。     

交通综合信息平台及其关键技术研究

随着智能交通系统的逐步发展，我国交通运输系统的信息化水平有了较大的提高。为了满足未来信息化社会的要求，我国提出了以智能型综合交通运输体系作为我国交通运输发展的长期战略目标，从而也指出了未来我国交通运输系统发展的趋势是智能化与集成化。交通运输系统的智能化与集成化需要实现多种交通方式之间、多个交通部门之间、     

智能运输系统的产生与发展

1 智能运输系统（ITS）的产生1.1 智能车辆－道路系统（IVHS）20世纪80年代以来，各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家公路网，但随着社会经济的发展，路网通过能力日益满足不了交通量增长的需求，交通拥挤、阻塞现象日趋严重，交通污染与交通事故频频发生，越来越引起社会的普遍关注。经过长期和广泛的研究，这些国家已从主要依靠扩大路网规模，转移到用高新技术来改造现有公路运输系统及其管理体系，从而达到大幅度提高路网通行能力和服务质量的目的。日本、美国和西欧等发达国家竞相投入大量资金和人力，开始大规模地进…     

数字+观点=动态

我国公路客运排行(2003年4月)综合流通体系论追溯综合流通体系论的思想,最早见于50年代奥地利学者提出的“一体化供应学”和70年代日本提出的“物流交通网络论”等。时至今日,日新月异的科学技术成果为这些设想的进一步实现和完善带来了契机:多种新兴载运工具、自动装卸机械不断问世,以高速公路网为依托的货物快运系统相继建立,智能运输系统、国际互联网络等为综合流通体系的建立带来了可能。综合流通体系论已跳出了交通运输的传统思维槽臼,是综合运输发展的高级阶段:交通运输活动的服务宗旨具有深层次性,它已不再仅仅以满足特定旅客和货主…     

福州市交通安全与智能交通系统探讨

智能交通系统是一个高科技集成系统,它综合运用各种高新技术于整个交通管理系统之中,可以系统、全面、高效地提高交通运输的安全性.文章阐述了智能交通系统在交通安全中的作用及在福州市的应用情况,指出了福州市发展智能交通的方向,以提高福州市的交通安全管理水平.     

面向21世纪的“智能车辆—公路系统”—IVHS

<正> IVHS是英文Intelligent Vehicle HighwaySystem的缩写,意指“智能车辆—公路系统”。自80年代后期以来,很多发达国家一直在竞相开发IVHS技术,以期在下世纪初实现交通运输系统的智能化。去年10月美国运输部在首都华盛顿举办的21世纪交通运输展览会上,展示     

中国智能交通示范工程现状与分析

作为最大程度发挥道路交通基础设施作用的有效措施之一的智能交通系统的研究与实施，已经成为当今交通领域的研究热点。集成了人工智能技术、信息技术等高新技术的智能交通系统（ITS），是对传统的道路交通运输系统进行变革，旨在营造安全、快速、舒适、高效、重视环境的运输系统。尽管中国对智能交通系统工程的研究起步较晚，但国内一些大中城市的交通系统已经取得一定成绩。本文选取了几个具有代表性的城市智能交通系统示范工程，希望通过对这些示范工程的论述，能够为中国交通系统智能化与现代化在更大范围内的实施提供借鉴作用。一、…     

张平:交通一体化可提升区域经济竞争力

江西长运股份有限公司董事长张平认为,"区域交通运输系统发展与经济发展之间存在的这种密切的相互作用关系,使得区域交通运输一体化成为区域经济一体化发展的主要内容之一。"他解释说:"经济全球化促进了区域经济的一体化,区域经济一体化又要求有高效的运输系统支持区域经济活动,提高区域经济的竞争力。市场经济发展史证明,经     

制度创新与交通运输发展:分析框架

制度如同文化、习俗一样,是经济社会发展的重要变量。制度也是综合交通运输体系发展的主导因素,制度的作用是动态的。现阶段,中国的交通运输发展进入改革的下半场,在庞大的基础设施网络形成之后,制度建设将成为交通运输系统发展的重要任务。因此,本文旨在为制度与交通运输发展的关系问题建立理论假说,为交通发展中的制度交易、制度创新和政策的制定提供一种思考的方法。本文的研究主要贡献在于:提出了嵌入制度因素的运输资源成本;建立了运输系统的制度权衡、比较优势与发展效率的分析模型。本文的研究发现,交通运输发展不仅需要更多的投资,而且需要更好的制度;不仅需要市场发挥主导作用,而且需要有合理的市场设计。从问题导向出发,系统地反思交通发展的制度与政策的经验,不断地"试错"创新,降低制度性的交易成本,为交通运输的高质量发展和交通强国建设开拓创新空间。