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我国的多数大城市面临着越来越多的交通问题,其集中表现在交通高峰期大面积、规律性的严重拥堵,本文就此分析了大城市交通的结构与特征,并结合“高速道路”在大城市交通中的作用和地位提出了高速道路的规划思路。 相似文献
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现代城市交通规划的人本主义理念 总被引:2,自引:0,他引:2
该文从交通领域的人本主义人手,对国外大城市交通建设中的人本主义思潮进行了评析,提出了对于我国大城市交通规划的启示,并对最能体现人本主义理念的“公交优先”和“BRT”进行了解读,最后基于人本主义理念提出了我国现代交通规划的几点建议。 相似文献
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分析大城市的公共交通需求,提出了大城市公共交通新模式的设想,以及针对大城市的交通问题,重点介绍了社区巴士的各种车型方案。 相似文献
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基于交通需求产生机理分析的大城市交通拥挤对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从交通需求的产生机理出发,提出了从“三个层次,两个方面”解决大城市交通拥挤问题的思想,以此为基础,提出了解决大城市交通拥挤问题的系统对策。 相似文献
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中小城市交通策略及规划模式研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过认真分析当前交通规划存在的不足及大城市交通经验教训、中小城市的文通问题特征等相关因素,提出中小城市交通规划策略模式,力图从中寻找解决中小城市交通问题的方法。 相似文献
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针对我国大城市干道网布局主要以环放射式为主的现状,从计算数学的角度出发,提出了主要面向环放射式路网结构的基于交通单元划分的大城市快速路布局规划方法,并给出了快速内环半径计算和交通单元规模确定的方法。 相似文献
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大城市环形交叉口交通改善策略分析——以重庆市主城区环形交叉口的改善为例 总被引:1,自引:0,他引:1
环形交叉口是利用车辆绕环岛行驶变交通冲突为交织的交叉口,在当前大城市交通需求快速增长的背景下,环形交叉口进出环岛车流交织困难,已成为道路网中的常见堵点。通过对大城市环形交叉口适用条件的分析,从分流、扩能和有序三个角度提出了拥堵环形交叉口的优化思路和改善策略,并提出了相关建议。 相似文献
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针对我国大城市是否有必要实施拥堵收费政策这一热点问题,首先分析巴黎、伦敦城市形态对交通供需、拥堵情况、交通政策的决定性影响.根据巴黎、伦敦和斯德哥尔摩的经验,探讨拥堵收费政策是否是缓解交通拥堵的必选之策.分析从规划入手论述了缓解拥堵、发展公共交通和自行车交通等缓解交通拥堵方法的有效性和可行性,就我国大城市交通发展的最优、必选和可选之策提出建议. 相似文献
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澳大利亚新南威尔士州道路和交通委员会下属的交通管理中心负责对新南威尔士州行政区域内道路交通状况进行全天候的监控和管理。该中心致力于确保新南威尔士州18万km的道路网络始终处于高效的运行状态。其在道路交通信息的采集和发布,道路突发事件的应急处置和道路特殊事件管理方面值得思考和借鉴。 相似文献
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上海城市高架道路系统建设日臻完善,但也暴露出一些严重的交通问题。比如下匝道衔接交叉口或路段不畅往往是整个高架系统的瓶颈所在。该文介绍了下匝道拥堵的各种情况,并通过参与的一些工程实例提出了一些缓解高架道路下匝道交通拥堵的技术措施。 相似文献
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关于并联高架快速路的设想 总被引:3,自引:2,他引:1
城市带是城市化的基本形式。适合带状城市公共交通的并联高架快速路的基本思路是:在高架的上、下行主路之间建造中央岛式公交车站、上下步梯、匝道及应急停车区,高架道路上的车辆逆向行驶,高架道路主要为公共交通服务。该文介绍了并联高架快速路的设想,可供相关专业人员参考。 相似文献
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分析了我国交通安全尤其城市道路安全的严峻形势,提出城市道路必须进行安全审计;阐述了实施道路安全审计的步骤和方法,并针对当前城市道路现状,重点推介了几种有效的安全措施。 相似文献
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该文在公共交通调查的基础上,分析了丹东市公共交通供需平衡性,运用"四阶段"模式对丹东市居民公共交通出行产生、居民公共交通出行分布、居民出行方式结构做出预测,以利于整个交通系统的内部平衡以及交通系统与外部系统的协调发展,旨在为公交规划提供必要的依据。 相似文献
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高新区内居民小区的交通出行是高新区交通出行的一部分,通过对调查数据的整理分析,选取恰当的高峰小时系数,算出小区单位住户平均一天的出行生成次数,了解和分析高新区居民小区的交通出行,为高新区内的路网规划建设提供参考。 相似文献