捷克向拉脱维亚出口电动车组

正据世界铁路公报网站2019年7月30日报道,捷克斯柯达车辆厂已与拉脱维亚客运公司签署价值2.4亿欧元的合同,由前者为里加市郊线路提供32列双流制电动车组。这些轨距为1520 mm的单层电动车组,设有400个座位和450个站位,计划于2022—2023年交付。双流制电动车组既可运用于里加到爱兹克劳克雷、图库姆斯、斯库勒特和叶尔加瓦的现有3 kV直流市郊线路,又能运用于里加到克鲁斯特皮尔斯、陶格夫匹尔斯和雷泽格内的城际线路,后者将于     

拉脱维亚内阁批准了电气化改造项目的财政提案

正拉脱维亚内阁已经接受交通部一份有关电气化一期工程的报告。根据拉脱维亚2014~2020发展计划,这份报告设想了将如何在不需要国家拨款的情况下,开展上述电气化工程。第一期工程旨在2023年前完成陶格夫匹尔斯至里加与雷泽克内至里加两条线路的25 k V 50 Hz电气化改造工作。拉脱维亚铁路公司提出技术的发展已经使其能够将预计的成本从5.19亿欧元降低至4.41亿欧     

Stadler公司交付首列NS Flirt电动车组

正荷兰铁路公司(NS)订购的首列Stadler Flirt 3电动车组已于2016年3月29日抵达荷兰,同时运达的共有三列,从位于黑措根拉特的荷兰-德国边境站通过铁路运送到Nedtrain公司位于马斯特里赫特的车辆段。NS在距其授予CAF公司价值5.1亿欧元的118列Civity区域电动车组合同后不到6个月,又于2014年4月向Stadler公司订购了价值2.8亿欧元的58列160km/h区域电动车组。由于乘客数量快速增长,NS面临车队运输能力严重不足,并且由于CAF公司     

东日本铁路公司和西日本铁路公司联合设计动车组

东日本铁路公司新干线列车组的首次新颖设计预计将于2013年年底完成。原先由东日本铁路公司订购的17列E7型动车组（图1）和西日本铁路公司订购的首批10列类似的W7型动车组将于2014年年初进行组合。按计划两者均将用于扩建的北陆新干线,从长野到金泽线路,长228 km,有望在2015年春季开通。     

寒冷气候条件下使用的FLIRT列车

瑞典的Stadler公司完成了MTR快速运营公司订购的6列列车中首列的组装工作这些列车于2 015年3月开始在瑞典的线路上运行。     

Vivalto列车在意大利亮相

<正>意大利伦巴第大区铁路运营商Trenord公司订购的5列Vivalto双层推拉式列车的首列车于2014年2月28日在米兰市中心亮相。Trenord公司共有63列车将于2016年初之前交付,据说在这一过程中能够把列车车队的平均寿命从2008年的28年降低到2016年的20年。除了Vivalto列车外,还包括30列阿尔斯     

布达佩斯与CAF公司签订有轨电车订单

<正>2014年3月5日,布达佩斯交通运输中心(BKK)与CAF公司签订了价值9 000万欧元的合同,订购37列Urbos低地板双向有轨电车,同时包含87列车的选择权。该项目由欧盟投资。订单包括25列长34m、5辆编组的有轨电车,以及12列长56m、9辆编组的有轨电车。这些车可加装车载储能装置,以便在市中心的无接触网路段运行。     

法国继续订购AGC动车组

2005年年初法国国家铁路(SNCF)为其区间铁路又订购了100列AGC动车组,价值3.5亿欧元。这批动车组的交付期为2007年12月至2009年2月。2001年以来法国共订购了379列这种直通式低地板区间列车,其中30列已于2004年交付。这批动车组在法国的Crespin工厂生产,采用模块式结构,速度为160km/h。动车组分别为2节、3节或4节车编组,并分别采用电力传动、内燃电传动或内燃电力混合传动法国继续订购AGC动车组@张文茂     

SOB订购更多Flirts列车

<正>2018年12月13日,Stadler公司在圣加伦(St Gallen)签署了一份订单,将为Schweizerische Südostbahn供应另外12列Flirt动车组列车。最新的选择包括七辆八节车厢的红棕色Flirt Traverso长途列车,以及五辆四节车厢的银色Flirt区域动车组列车。2016年6月,SOB订购了最初的6辆8节车厢和5辆4节车厢的动车组列车,并于2017年12月订购了     

ADtranz提供宽体EMU车

ADtranz预期于2000年10月,在韦斯特罗斯交付首批25列2辆编组Regina宽体EMU车,用于西曼兰运输.该车为瑞典区域管理.公司正向VL提供6列;向X-Trafik提供5列;向舍夫德的Vsttrafik提供2列;向博伦厄的AB Dalatrafik提供12列.Storstockholms Lokaltrafik正准备购买一批10列4辆编组的列车. 王荭译自 2000,№11,700 魏晓东校     

荷兰车队得到壮大

2008年6月27日，在亚琛市庞巴迪公司的托尔伯特工厂，荷兰Reizigers公司追加订购的51列VIRM双层电动车组首列正式交付。这批动车组是2006年订购的，将使VIRM列车的车辆数量增加到872辆，VIRM列车拥有的87000个座席，几乎占荷兰所有列车客容量的％。     

意大利撒丁岛内燃摆式动车组亮相

正西班牙CAF公司提供的8列内燃动车组中的首列于2014年7月25日在撒丁岛南部的卡利亚里正式亮相,新上任区长出席了揭幕仪式。2010年撒丁岛地区通过一份价值5 800万欧元的合同,订购了速度为160km/h的ATR 365型动车组。目前正在等待意大利国家铁路安全机构(ANSF)的认证。列车预计于     

消息·动态

法国国营铁路订购更多的区域列车法国国营铁路(SNCF)向阿尔斯通公司订购21列价值1.35亿欧元的Coradia Duplex双层电动车组。其中7列为4辆编组,剩余14列为3辆编组。该订单是2000年启动的,到2009年之前采购629辆用于区域运营业务的车辆项目的一部分。到目前为止,最新的订单使得订购的车辆总数达到487辆,价值7.27亿欧元。邹婷婷译自《IRJ》2006,№8,2阎锋校希腊国营铁路内燃动车组投入使用2006年7月27日,希腊铁路经营者希腊国营铁路(OSE)采购的15列621系2辆编组内燃动车组的首列投入营运。OSE于1997年向Hellenic Shipyards公司和庞巴迪…     

消息·动态

法国又订购一批 TGV　Duplex 　高速列车法国国营铁路公司(SNCF)又向阿尔斯通运输　公司和庞巴迪运输公司组成的财团订购了附加的一批共22列TGV　　Duplex高速列车。前面一批共82列已于2000年10月交付。新合同总额为4.91　亿加拿大元(约3.05 亿欧元),其中,庞巴迪公司的份额为1.     

奥地利地方铁路的4023型动车

2003年6月底,第一列4023型3辆编组电动车组(共11列)经帕绍(德国)运到维也纳,这些电动车组是向庞巴迪公司订购的,用于萨尔茨堡地区的地方运输.     

CAF公司向北爱尔兰提供新型内燃动车组

北爱尔兰Translink运输控股公司于2009年向西班牙Construcciones y Auxiliar de Ferrocarrilesgs公司(CAF)订购20列3辆编组的4000系列内燃动车组,合同价值1.14亿英镑。其中的首列动车     

斯洛伐克铁路订购GTW2／6型内燃动车组

2003年9月9日斯洛伐克铁路在ZOS Vrutky工厂(位于斯洛伐克北部)获得首列GTW2/6型(840型)内燃动车组交货。虽然斯洛伐克铁路目前只订购了6列该型动车组(由瑞士Stadler Fahrzeuge公司、加拿大庞巴迪运输公司和斯洛伐克ZOS Vrutky工厂组成的一个国际集团联合制造),但如果它下一步打算使本国的乡村铁路运营现代化和打算通过采用轻型内燃动车组来降低运营成本从     

用于德国铁路短途客运的Talent 2型动车组

2007年10月，德国联邦铁路（DB）首次从庞巴迪公司订购了42列Talent 2型428系动车组，首列列车已经完成制造，并将在2009年交付。这些列车将于2010年在纽伦堡的SBahn路网投入使用。该动车组为4辆编组，装备空调系统和旅客信息系统，列车每侧有6个上下车车门，以及1个便于残疾人使用的卫生间。为实现车门的安全控制，安装了光栅机构，     

带蓄电池的新型有轨电车

CANCA公司为法国尼斯地区向阿尔斯通公司订购了20列带空调的CITADIS型低地板有轨电车，合同额达5700万欧元。意向还将订购8列。计划到2015年将在尼斯地区修建3条有轨电车线，总长为40km。第一条长9km的线路将于2007年初开通，它具有21个车站。线路经过Massena和Garibaldi两地无接触导线，为此CANCA公司需订购能在无接触导线区域运行的有轨电车。这种电车带有已在电动汽车上使用的镍氢蓄电池。第一列电车将于2006年初交付，CITADIS型有轨电车的部分参数如下：     

BLS和Stadler公司展示新一代FLIRT型动车组

正瑞士BLS铁路公司共订购了58列FLIRT型6车编组电动车组,其中28列将用于伯尔尼市内铁路,30列用于城际快线。新型动车组将从2021年起首先在伯尔尼—纳沙泰尔—拉绍德封投入使用。瑞士铁路将该型动车组命名为MIKA。新型动车组(图1)长105 m,采用低地板设计,提高了上下车区域的高度,安装了全景车窗,改善了移动通讯的信号接收质量。车厢的一等座椅和二等座椅配备了电源插座。