信息

<正>2010年5月1日起,哈尔滨市交警部门发布《关于市区部分街路限制摩托车通行的通告》(以下简称《通告》)。《通告》规定,哈市市区外(含呼兰区、阿城区)的摩托车,禁止在市区二环路(含二环路)以内的街路上行驶。对于哈市的摩托车,在二环路以内分两个区域限行:由友谊路、哈药路、新阳路、北安街、工厂街、兴安街、霁虹街、地段街所围成区域内的道路(含上述道路),以及新阳路(哈哈尔滨市禁限摩图总第18期     

信息

邵阳市禁限摩图总第49期制作杨帆湖南省邵阳市中心城区"限摩限电"行动将于2013年8月1日起正式全面实施,城区非市区号牌摩托车、电动摩托车限制通行区域目前已基本确定。中心城区"限摩限电"即全天时限制非市区号牌摩托车、电动摩托车在以下中心城区道路通行和停放。2013年8月至9月,     

天津 一切摩托车禁止进入中环线

天津市逐步扩大摩托车（含轻便摩托车）在市区道路的限行范围。具体分两个阶段：第一阶段,2006年7月1日起,禁止津A牌照摩托车在中环线以内道路通行,包括中环线;禁止津C牌照、外埠牌照摩托车在外环线以内道路通行,不包括外环线。     

天津市将分阶段扩大摩托车限行范围

为加强道路交通管理,提高道路通行能力,预防和减少道路交通事故,进一步改善道路交通环境,参照全国大城市的做法,通过深入细致的调研,并经天津市人民政府批准,自2006年7月开始,天津市将进一步扩大摩托车的限行范围。具体措施为:第1个阶段,自2006年7月1日起,禁止津A牌照摩托车在中环线以内(包括中环线)道路通行;禁止津C牌照、外埠     

呼吁适度放开“禁限摩”还摩托车以“路权”

近日,全国政协委员左宗申与其他全国政协委员以摩托车、汽车、地铁3种不同方式从北京宣武门出发,驶向前门,最终,摩托车领先其他2种交通工具最先到达终点.这一行为将摩托车"路权"问题推向风口浪尖,关于缓解城市交通拥堵,适度放开"禁限摩"城市摩托车行驶的呼声越来越高. 1985年,对摩托车的"禁限"最早出现在北京,其理由是当时的摩托车具有环境污染、噪声大等缺点,此后部分地方政府相继出台"禁限摩"政策.目前,国内实施"禁限摩"城市已达200余个,几乎包括了中国大多数省会和较发达的地级城市.随着摩托车技术的发展,摩托车污染、噪声大等缺点已不是问题,而"禁限摩"令却仍然继续执行着.无论在发达国家或者是发展中国家,摩托车都有着广泛的应用,而目前中国是世界上唯一实施"禁限摩"的国家.     

信息

<正>承德市禁限摩图总第十四期2010年3月1日起,承德市区(双桥区)道路开始实行"禁摩"令和机动车禁止鸣笛。根据承德市人民政府发布的通告,此次"禁摩"是为了打造承德的国际旅游城市形象,提升历史文化名城品位,营造一个和谐、畅通、安全的交通环境,实现城市建设"三制作_阿丽     

信息

广东省佛山市禁摩分为四个步骤实施：从2010年8月至2011年8月为“第一阶段”。佛山市禅城区、南海区和东平新城区域，将会划出一个“禅桂新限摩区域”，该区域内将会在交通高峰时段划出部分路段禁止摩托车行驶。从2011年9月至2012年8月为“第二阶段”。此时，“第一阶段”被设定为高峰期禁止摩托车行驶的路段，将改为全天禁止摩托车行驶。同时，佛山市的三水、高明、顺德等区将会参照禅城、南海和东平新城在“第一阶段”的做法，划出限摩区域。     

正名,摩托车行业全倾全力

时间:2013年3月23日地点:中国,北京,中国汽车工业协会摩托车分会媒体:《摩托车》杂志人物:中汽协摩托车分会秘书长李彬《摩托车》:作为摩托车行业协会的领导,您认为禁限摩政策的根源在什么地方?李彬:城市禁限摩是我国摩托车行业发展转型的重要障碍,截至目前,全国已经有200多个城市对摩托车进行不同程度的禁限。城市"禁限摩"造成摩托车的消费群体主要集中在农村和小城镇,影响了摩托车的一些高端产品、大排量产品的推出,制约了摩托车行业的技术进步和产品升级,严重限制了我国摩托车行业的发展。     

文件以外,人性之内

正"禁限摩"是中国摩友心中的痛。每每提及禁限摩,多数摩友的感觉是不公,是委屈,有时还会有气愤。中国的禁限摩政策来得简单、粗暴、有特色。1985年的北京以"摩托车在交通体系中的安全隐患较大"为由率先实施"限摩令",更曾一度取消外交礼仪中较为出彩的摩托车国宾护卫队。此后,该条令在全国范围内被效仿并广泛应用实施。一时间,禁限摩条令犹如一层浓雾笼罩着全国200余城市。     

深圳新一轮禁摩已开始实施

正6月30日,深圳市公安交通警察局在官网发布了《关于继续在宝安、龙岗、龙华、坪山区和光明、大鹏新区部分区域道路禁止摩托车行驶的通告》,根据通告要求,深圳将继续禁止摩托车(含两轮、三轮及轻便摩托车)在宝安、龙岗、龙华、坪山区和光明、大鹏部分区域道路行驶。违反禁行规定的车辆,将依照《道路交通安全法》第39条、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第112条第1款,扣留车辆,并处2 000     

信息

三亚市禁限摩图总第47期制作杨帆从2013年3月中旬起开始,海南省三亚市中心城区及部分区域道路限制摩托车通行。摩托车限行范围拟定四个区域和二条路段。四个区域是:(一)凤凰路与河东路交叉路口(火车站路口),凤凰路与金鸡岭路交叉路口,河东路与金鸡岭路交叉路口,三亚湾路与金鸡岭路交叉路口(银海路口),凤凰路与迎宾路交叉路口(公安局路口),榆亚大道榆林基地三号门为分界点连线形成的闭合区域(含连线道路及交叉路口)内所有道路。(二)三亚湾路与新城路交叉路口,新城路与海虹路交叉路口,海虹路与三亚湾路交叉路口(海虹广场)为分界     

涂建华建议出台《摩托车城市准入条例》

<正>近日,全国政协委员、重庆市工商联主席、隆鑫控股董事局主席涂建华出席全国两会时,建议国家层面出台《摩托车城市准入条例》,取消禁限摩托车的提案。据涂建华介绍,目前全国有近200个城市施行"禁限摩"规定,4个直辖市、23个省会城市、5个自治区首府、2个行政特区中,只有重庆、拉萨、香港、澳门不"禁限摩"。自1985年以来,这一政策已经延续30多年。     

信息综览

<正>禁限摩图根据《济南市公安局关于加强市区道路交通管理的通告》(自2004年1月5日起施行)和《济南市公安局通告》(2007年1月1日施行)之规定:(一)每日7时至21时以下道路禁止摩托车通行:1、英雄山路(南起二环南路路口、北至八一立交桥南口路口)、纬二路(南起八一立交桥南口路口、北至天桥南口路口)、济泺路(南起天桥南口路口、北至二环北路路口);2、解放路(东起二环东路路口、西至青龙桥路口);3、花园路(东起二环东路路     

襄阳市12月1日起禁止电动自行车走机动车道

11月14日,襄阳市交警部门公布襄阳市区"四车"管理措施:电动自行车禁止走机动车道,城区14条主干道对正三轮摩托车、人力货运三轮车限行。12月1日起,管理措施正式施行。"四车"是指正三轮摩托车、人力三轮车(含客货运三轮车)、电动车(含电动摩托车、电动自行车)和两轮摩托车。同时,襄阳市城     

摩托车不是交通堵塞的“罪魁祸首”

<正>9月1日起,佛山市主城区全面禁摩,这是珠三角9个城市中第8个宣布禁限摩的城市,至此珠三角仅剩江门市未对摩托车设限。然而,佛山市主城区禁摩首日遭遇了大堵车,很多道路出现"停车场"现象。受新学年开学、中秋国庆双节、大型活动集中、商业打折促销活动频繁、探亲访友旅游增多等多种因素叠加影响,9月被誉为各市全年"最堵月"。近日,北京交通委预判9月将有9天严重拥堵,北京市交管部门除了采取新开商务班车6条、6号线晚高峰延长运营、开通紫竹院路潮汐车道、重点拥堵区域加大警力等多种措施缓堵外,9月份开始,早、晚高峰期间,北京四环内主要道路     

哈尔滨市禁限摩图

<正>哈尔滨市政府法制办正式公布《通告(征求意见稿)》,规定自2010年2月1日起,哈尔滨市区外(含呼兰区、阿城区)的摩托车,禁止在市区二环路(含二环路)以内的道路上行驶,南岗区和道里区部分区域禁止摩托     

禁限摩图

绍兴市禁限摩图 为加强城市交通管理，维护交通秩序，减少摩托车尾气排放带来的环境污染，进一步提高绍兴市区空气质量，改善市区环境，保障道路交通安全、有序、畅通。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省道路交通安全条例》等法律法规的规定，绍兴市人民政府于2001年9月1日发布公告，决定禁止悬挂外地牌照及绍兴市牌照的两轮摩托车、轻便摩托车在绍兴市老城区沿环城河为界的8．3平方公里的区域行驶。     

信息

济南禁限摩图总第46期制作杨帆为加强城市交通管理,维护交通秩序,减少摩托车尾气排放带来的环境污染,进一步提高济南市区空气质量,改善市区环境,据济南市交通管理部门消息,自2007年1月1日起,济南市区英雄山路、纬二路、济泺路、解放路、花园路、明湖东路、明湖北路、明湖西路、经一路、槐村街、营市街等11条道路全天禁止两吨以上(含两吨)载货汽车、三轮汽车、低速载货汽车通行,每天7时至21时禁止两吨以下载货汽车及摩托车通行。如被禁止通行的车辆确需进入上述道路的,须到公安机关交通部门办理通行证,持证按规定时间、指定路线、限定速度通行。     

全国政协委员建议“将两轮车纳入四轮车管理体系”

正3月9日,全国政协委员李稻葵在接受采访时建议对电动摩托车和自行车实行统一管理。据了解,我国有超过100个城市出台禁限摩的相关规定。李稻葵表示,现在全国各地禁止摩托车通行,但对电动摩托车和自行车是网开一面的。电动摩托车和自行车没有牌照和驾照,造成了交通混乱甚至交通事故。建议统一管理,将两轮车统一纳入四轮车的管理体制,     

让“禁限摩”渐行渐远

<正>近期,由于怀化发生"群体事件",让"禁限摩"再次成为热议话题。"禁限摩"早已是老生常谈,自1985年北京率先实行"禁限摩令"至今,地方性"禁限摩"政策已经持续了整整30年。而在这30年里,反"禁限摩"的斗争也从来未停止。这几年两会期间,宗申集团董事长左宗申都是"骑着摩托"参会,他表示,希望通过这样的"行为艺术"呼吁政府解除对摩托车的"禁限令"。更大多数的市民虽然不能像左宗申那样走进北京,走进人民大会堂去表达自己的心声.但他们也以自己的方式在