故障实例&检修

【故障现象】一辆建设雅马哈JY150四冲程骑式车,行驶约85 000 km,出现动力性差故障(最高车速低、爬坡无力)。【故障诊断与检修】JY150采用YAMAHA3UR型四冲程发动机、OHC配气、MIKUNI等真空化油器、磁电机CDI点火、双起动(反冲、电起)、链条传动。JY150动力性变差的主要原因有润滑系统故障、点火系统故障、配气正时凸轮轴磨损、离合器故障、后传动装置故障及活塞组件、缸体磨损等。JY150行驶85 000 km,发动机未更换过大部件(缸体、活塞、活塞环等),首先应检查缸压(缸体、活塞组件是否出现磨损);     

故障实例&检修

<正>【故障现象】一辆长铃125四冲程骑式车,行驶约42 000 km.车露天停放,夜间遇暴雨,发动机不能起动送修。【故障诊断与检修】早期生产的长铃CL125骑式车,采用四冲程发动动顶置凸轮轴OHC配气、柱摩式化汕器、电/反冲起动以及磁电机CDI点火。摩托车被雨淋后,发动机不能起动的原因主要有:1)点火电路故障(点火电路接插件进水、火花塞电极短路);2)油路故障(油箱,化油器进水)等。     

故障实例＆检修

经检查，该车为二手摩托车，比较陈旧，发动机经过多次修理。经了解得知，摩托车在未修理前还可以起动，因窜机油故障送修，更换活塞环后发动机不能起动。该故障出现在发动机修理后，说明摩托车的点火系统、油路不存在大问题，应检查发动机检修状况，重点检查发动机的配气是否正时。     

MOTORCYCLE故障实＆检修

故障现象：一辆五羊一本EISCR100型踏板车，行驶约46000km，一次发动机熄火后不能再起动。故障诊断与检修：发动机熄火不能再起动，应检查与发动机不能起动有关部位，如起动装置、点火电路、油路、配气正时、润滑系统等。检查起动装置。按动电起动按钮，起动电机通电旋转，传动箱附近异响，发动机不能起动；使用脚起动，发动机不能起动。     

故障实例&检修

【故障现象】一辆国产CL125-3太子款摩托车,行驶约35 000 km.出现加速性能变差故障。维修人员分别更换了活塞、活塞环.气缸体及气门等零部件.复装后试车发现,发动机怠速不稳且易熄火,车辆动力严重不足。维修人员重新检查了点火及供油系统.未发现异常现象,发动机配气正时安装无误,故障原因不明。     

故障实例&检修

<正>【故障现象】一辆DY100货运三轮摩托车,发动机因发生故障不能正常使用,维修人员更换了气缸套、活塞及活塞环但经过路试检验,摩托车起动困难、行驶无力,没有达到预期目的。【故障诊断与检修】开启点火开关,起动发动机,发动机起动略有困难,着火并充分暖机后,驾车路试,确认发动机起动困难,摩托车行驶无力。因发动机是刚刚检修过,工作中也未发出异响,不应有较大问题,所以应对点火系统和燃油系统工作是否正常     

故障实例&检修

故障诊断与检修:发动机熄火不能再起动,应检查与发动机不能志动有关部位,如起动装置、点火电路、油路、配气正时、润滑系统等.     

故障实例&检修

[故障现象]一辆单缸四冲程50 mL踏板车,行驶约57 000 km,因进气管老化开裂检修,更换故障零件后出现无怠速故障,清洗化油器,发动机仍无怠速,维修人员重新检查点火及供油系统,未发现异常现象,发动机配气正时安装无误,故障原因不明。     

故障实例＆检修

故障现象：一辆宗申ZS100型四冲程弯梁车,行驶了约40000km,摩托车出现过热、动力性下降故障。检修中发现缸体的上部及活塞有拉痕。更换了缸体、活塞组件,检查了发动机的润滑状态,因曲轴箱机油能输送至发动机缸头,认为发动机不存在润滑不良问题。更换了缸体、活塞组件,摩托车修理后时间不长,拉缸故障再次发生。     

故障检修与排除实例（19）

故障现象：一辆国产双缸125摩托车行驶约4．7万km,因右缸拉缸,更换新气缸活塞后,出现动力下降故障,最高车速只有75km／h。维修工检查了点火及燃油系统,没有发现异常。 故障诊断与检修：摩托车动力下降故障原因很多,维修工考虑新更换的活塞存在问题的可能不大,可能是配缸间隙稍大,或是活塞环存在对口现象。