当前公路建设贯彻国防要求的几点思考

现代战争对交通保障提出更新更高要求，公路建设应贯彻国防要求；领导重视，处理好公路建设与国防交通建设关系；平战结合，敌集资金，在公路规划建设中贯彻国防要求。     

加强交通扶贫公路建设的管理工作

介绍了湖南省交通扶贫工作的目标和基本情况，以及在实施中的困难与问题，提出了“九五”期湖南交通 贫公路建设工作管理方向实施措施：加强领导；编制好“九五”规划和年度计划；坚持“效益优先，兼顾特殊”的原则；作好公路项目的前期准备工作；坚持技术标准，严格工程质量管理等。     

“十一五”期间将建设五大系统升级公路设施

交通部科教司司长孙国庆表示，“十一五”期间，我国将建设国家公路基础设施信息采集网络等五大系统：(1)建设国家心路基础设施信息采集网络；(2)建设交通信息发布和共享网络；(3)建设由我国自行或台作开发运营的位置信息服务系统；(4）进一步开发和应用高速公路监控管理系统；（5)在国家高速公路网，国家干线公路网上逐步建立利用交通监控、交通信号．交通诱导等手段先进的交通管理系统。     

湖南县乡公路的现状与对策

分析了湖南县乡公路的现状，提出了我省公路在体制下放，投放产出承包后，如何搞好县乡公路建设、管理、养护的对策：（ａ）分级管理，明确责任，转变观念；（ｂ）国家扶持，以工代赈，加快联网建设；（ｃ）老、少、边穷，交通扶贫，加速出口路建设；（ｄ）民工建勤，民办公助，社会集资修路；（ｅ）综合开发，多种经营，多渠道集资修路。     

第七届国际公路水运交通技术与设备展览会——CHINA TRANSPO 2004年再创新绩

伴随着中国交通的迅猛发展，第七届国际公路水运交通技术与设备展览会CHINA TRANSPO 2004，将于9月1日至4日在北京全国农业展览馆隆重举行，预计展出面积达30000平方米。本届展会的内容包括：道路与桥梁施工机械和养护技术与设备；交通工程与智能运输系统；港口与航道工程施工设备与技术；港口与航道管理系统；各种公路与水路运输和装卸设备；勘测、设计和规划技术；物流系统的规划、设计和管理以及各种配套服务。     

吉林省边防公路的养护管理

吉林省边防公路现状：一是公路等级低，二是抗御灾害能力低，二是养护能力差。加强我省边防公路养护建设的对策；一是全面规划；二是加大投资；三是加强养护和管理 。     

凝心聚力建公路拉动经济快发展

坚持“全党动员、全民动手，大办交通、富民富县”发展战略，加快公路建设，拉动经济快速发展。经过几年大会战，一个布局合理，联网畅通的公路新格局已经形成。主要做法和体会是：抓热点、广宣传，全民动员形成共识；抓难点、筹资金，政策引路形成合力；抓重点、严督查，强化管理形成网络。     

对加快我省干线公路技术改造的几点看法

阐述了我省干线公路的技术现状与存在的问题，提出了加快公路技术改造的有关建议：（１）统筹规划，有重点，分层次的进行技术改造；（ｂ）作好远景交通量预测，拟定技术改造标准；（ｃ）统筹有限的资金，充分发挥最大的效益；（ｄ）处理好公路技改与公路新建的关系；（ｅ）省公路局建立技改资金；（ｆ）发动群众搞技改。     

铺筑的是路 树立的是碑——来自南京交通系统的工程质量报告

交通公路建设已构成了南京“内成网，外成环，过江畅通，八方辐射”的交通大格局。南京交通部门在公路工程建设中严格监控，保证质量；责任到位，奖罚分明；不断创新，解决难题；恪尽职守，认真把关。     

广西公路在改革中迈开新步伐

为了总结我区交通事业所取得的较好成绩，通过具体统计数据和典型事例来体现，例如：我区公路部门自改革开放以来，坚持两个文明一起抓，使公路里程，桥梁建设，科技和公路工业，精神文明等方面都取得了可喜的成效。     

公路设计控制因素探讨

设计控制是公路设计中应考虑的基本控制因素和必要条件，设计控制主要包括：驾驶员行为，设计车辆，交通特征，车速，公路通行能力，视距等。     

城镇化过程中公路交通问题探讨

在城镇化过程中，随着城镇规模的迅速扩大和功能的不断完善，原来的公路逐渐成为城镇道路,但是道路等级、交通设施、交通管理跟不上城市发展，并带来很多的问题。需要从多方面来完善道路交通设施，提高交通参与者遵守交通泫规的意识；构建可持续发展的现代交通体系。     

浅析公路工程施工技术

公路是我国交通运输运行发展必不可缺的核心因素,没有公路就没有交通,公路是人类生存生活的主导。而公路的质量是交通正常运行的生命和灵魂,因此,抓好公路施工技术的关键,是做好质量管理工作的关键,也是维持良好交通运行的基础。     

发展公路交通的捷径《变部门行为为政府行为》

本文叙述了辽阳市在公路建设中采用：公路建设纳入政策的国民经济计划；科学规划、合理布局、确保工程质量；发挥公路交通部门在参谋和主力军作用。     

建设苏州绕城公路推进城市化发展进程

根据把苏州建成特大城市战略，建设苏州绕城公路是实施苏州城市化发展战略的必然选择，是苏州经济快速发展的需要，是促进苏州旅游业发展的需要，是完善区域路网布局的需要，是顺应轿车家庭化发展的需要；建设苏州绕城公路是把苏州做强、做大、做优、做美的本质要求，是苏州交通新世纪发展的历史使命。     

努力提高城郊公路服务水平的措施及对策

把城郊公路建设与城市化管理理念结合起来，是提高公路通行能力，解决交通瓶颈，改善交通环境的有效措施，也是长久之举。把部分公路或村屯路段承包给地方管理的经验，为公路养护减负、提高公路服务水平和逐步推行市场化养护提出了初浅的认识。     

绿色交通理念与生态公路设计

针对绿色交通与生态公路的基本理念,从公路总体设计入手,分别对不同环节的生态公路设计方法进行深入分析,以此为实现预期的设计目标提供可靠依据。     

费改税后怎样加强对收费公路的管理

众所周知，公路建设养护的主要资金来源是公路养路费和公路通行费，但是，随着费税改革的实施，公路养路费将由预算外资金变为纳入中央及省财政的预算内资金，这样，公通行费就成为交通公路部门唯一的一项预算外资金，其重要作用将会是显得更加突出。     

汽车长途客运应抓住路网发展机遇做大做强

一部由国家交通部牵头，苏浙沪两省一市联合编制的《长江三角洲地区(以下简称：长三角)现代化公路水路交通规划纲要》(以下简称：纲要)，已通过交通部专家组评审。今后长三角公路水路建设有了明确的战略目标。《纲要》规定，至2020年长三角公路网总里程将由目前的11．8万公里增至30万公里左右；长三角高速公路网作为     

浅析公路养护现状及措施

在我国的交通体系中,公路占据十分重要的位置。公路质量对我国的交通、经济具有直接的影响。然而,近些年来,我国公路建设中普遍存在不重视公路养护的问题,导致公路运行中出现质量问题,严重影响着人们的出行。故主要分析公路养护的重要性和现状,并针对其问题提出改善措施。