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《华东公路》2007,(6):68-68
中华人民共和国交通部公告2007年第39号现公布《公路技术状况评定标准》(JTG H20—2007),自2008年2月1日起施行,《公路养护质量检查评定标准》(JTJ075—94)和《高速公路养护质量检评方法(试行)》(交公路发〔2002〕572号)同时废止。该标准的管理权和解释权归交通部,日常解释和管理工作由主编单位交通部公路科学研究院与上海市公路管理处负责。请各有关单位在实践中注意总结经验,若有修改意见请函告交通部公路科学研究院(地址:北京市海淀区西土城路8号,邮政编码:100088)特此公告。摘自交通部网站关于公布《公路技术状况评定标准》(JTG H2… 相似文献
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《公路》2005,(4):85-85
书名 :《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D6 2— 2 0 0 4 )条文应用算例《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D6 2— 2 0 0 4 )已经交通部批准 ,于2 0 0 4年 1 0月 1日实施。为了便于应用该规范条文 ,特编著此书供作设计参考。本书是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D6 2— 2 0 0 4 )条文应用算例。在设计中较为常用的需要进行计算的条文 ,本书均作了算例。本书可供公路桥涵设计工作人员在设计公路桥涵时参考。本算例中凡涉及作用 (或荷载 )部分 ,以最新颁布的《公路桥涵设计通用… 相似文献
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<正>根据交通运输部的发布,JTG B01—2014《公路工程技术标准》(简称"14版标准")已于2015年1月1日起施行。原来的JTG B01—2003《公路工程技术标准》(简称"03版标准")自2004年3月1日施行以来,对指导全国公路工程建设工作曾经发挥了重要的作用。但是,随着我国社会、经济和公路事业的快速发展, 相似文献
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<正>2015年4月2日至3日,由中国公路学会隧道工程分会、重庆市交通委员会、规范编写主要承担单位招商局重庆交通科研设计院有限公司联合主办的JTG H12—2015《公路隧道养护技术规范》宣贯会在福州市举行,这次培训吸引了来自全国9个省(市)100余名技术人员踊跃参加。此前,交通运输部发布的公告,JTG H12—2015《公路隧道养护技术规范》作为公路工程行业标准,自2015年3月1日起施行,原JTG H12—2003《公路隧道养护技术规范》同时废止。公告明确指出,JTG H12— 相似文献
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《城市道桥与防洪》2006,(5):196-196
现发布《公路路线设计规范》(JTG D20-2006),自2006年10月1日起施行,原《公路路线设计规范》(JTJ011-1994)同时废止。《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)中,第6.6.1条、第6.6.2条、第6.7.2条、第7.9.1条、第12.2.6条为强制性条文,必须严格执行。《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002版中关于《公路路线设计规范》(JTJ011-94)的强制性条文同时废止。《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)管理权和解释权归交通部。日常解释和管理工作由主编单位中交第一公路勘察设计研究院负责。各有关单位在实践中注意总结经验,若有修改意见… 相似文献
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《公路》2021,66(8):152-157
圆形地连墙在基坑开挖期间具有良好的受力性能,是悬索桥锚碇基坑常用的支护形式。目前软土中圆形基坑围护计算相对成熟,而岩质地基中对于圆形基坑土压力的计算则存在较多争议。采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)和《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013)中推荐计算模型分别对岩质地基中龙门大桥东锚碇基坑土压力和内力进行对比分析。计算结果表明,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)计算得到的坑内土压力以及坑外土压力均大于《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013)的计算结果;随着开挖深度的增大,两种规范方法计算得到的土压力大小差异也在逐渐增大。同时,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)计算得到的圆形地连墙最大弯矩值较大,为9 034kN·m;对于较深的锚碇基坑,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)计算得到的围护结构弯矩将偏于保守。 相似文献
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交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)已经交通运输部批准颁布,自2011年8月1日起施行.介绍了该规范修订的背景情况、修订的原则、修订的主要内容、主要特点,以及执行过程中应注意的事项等. 相似文献