沿海港口深水航道选线及设计主要参数研究

为推动沿海港口深水航道建设水平的提高,保证大型船舶的航行安全,针对现行的《海港总平面设计规范》实施的局限性,西部交通建设科技项目"沿海港口深水航道选线及设计主要参数研究"对沿海港口深水航道选线原则、航道尺度参数确定方法及航道通过能力计算方法进行了深入研究。本篇对该项目研究的主要内容及研究成果进行推介,以期为沿海港口深水航道建设及设计提供参考与借鉴。     

GIS在航运网络信息化建设中的应用

航运管理和规划对我们这样一个发展中国家来说是非常重要的。大量货物的进出口,船只的调度,河床的自然环境状况,航运信息的及时获取与查询,最佳路线的选择,船舶的监控与导航等等,这些问题都是航运网络信息化建设的内容,而GIS在这中间具有举足轻重的地位和作用。本文正是从这些目的出发,分析了中国航运行业信息化建设现状,在GIS信息化基础上提出了今后航运网络信息化的建设方向,并对GIS在航运网络信息化建设中的应用做了详细探讨。     

西江航运干线航道信息化建设探讨

文章以西江航运干线贵港至梧州航道信息化系统为研究对象,通过总结西江航运干线贵港至梧州2 000吨级航道信息化应用系统建设以来所取得的成就,分析了系统在使用过程中出现的软件硬件、维护管理、系统的适用扩展性方面存在的不足之处,为打造国内领先水平的西江航运干线3 000吨级航道信息化系统提供参考。     

柳江中游复杂滩险整治技术研究

交通运输部西部交通建设科技项目"柳江中游复杂滩险整治技术研究"在充分收集依托工程相关基础资料的基础上,采用现场调研、资料分析、数学模型和物理模型相结合的技术路线,对柳江中游复杂滩险整治技术进行了研究,为柳江航道整治方案的制定提供技术指导,并可为今后其它河段航道整治工程的研究积累经验。文章介绍了该项目研究的内容及成果创新点,并结合柳江航道整治工程,阐述了该项目研究取得的经济效益与社会效益。     

内河小型船舶电力推进系统助推西部绿色航运

＂滇游1号＂电力推进客渡船是应用西部交通建设科技项目＂内河小型船舶电力推进系统研制＂成果制造的示范船。该船环保性能优越,能够有效遏制航运船舶对空气及水体的污染,有利于保护高原湖库区水域环境,可满足西部地区对环保型绿色航运船舶的迫切需求,对实现水路交通事业的健康可持续发展具有重要的现实意义。     

GIS系统在内河航道维护管理中的应用

文章基于GIS航道地理信息系统的基本理论,介绍了GIS系统在航道管理中的用途,并结合广西GIS数字航道系统应用实例,分析了系统应用中存在的问题及解决对策,探讨了GIS系统在航道管理中的应用前景。     

“内河航道土质岸坡生态治理技术研究”支撑西江航运发展

日前，交通运输部天津水运工程科学研究所在天津主持召开了西部交通建设科技项目《内河航道土质岸坡生态治理技术研究》工作大纲评审会。与会专家听取了项目组的汇报，审阅了项目研究工作大纲，经讨论一致认为：项目研究内容全面、目标明确；     

西部地区公路地质灾害监测预报技术研究

“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”项目针对西部地区公路地质灾害危险性区划、滑坡、崩塌与泥石流监测预报及地质灾害安全管理等关键技术问题进行深入系统研究,形成了公路滑坡、崩塌与泥石流监测预报成套技术,建立了公路地质灾害数据标准,构建了“基于GIS的公路地质灾害监测预报信息系统”平台,实现了公路地质灾害监测实时分析处理和动态预报,为地质灾害综合管理提供技术支撑。     

大跨度拱桥设计与施工技术成果推介

《大跨度拱桥设计与施工技术研究》项目成果实现了拱桥从有支架到无支架施工的历史性转变,使无法搭设支架的地方修建拱桥成为可能。该技术成果核心内容达国际领先水平,先后荣获国家及省级科技进步奖5项,＂中国建筑工程鲁班奖＂、＂土木工程詹天佑大奖＂各一项,国家工法3项,2008年获广西科学技术特殊贡献奖。该科研成果项目具有创新性和实用价值,并具有显著的经济效益及良好的推广应用前景。本篇对该技术成果进行介绍,以进一步推广使用。     

大跨度斜连续梁桥顶推新技术及施工控制技术研究

为提高我国西部山区高等级公路桥梁的修筑技术水平,加快我国西部地区国民经济的发展,西部项目＂大跨度斜连续梁桥顶推新技术及施工控制研究＂以张家界澧水大桥为依托,系统研究了大跨度斜连续梁桥顶推仿真计算与分析方法,编制的斜梁顶推计算程序在依托工程中应用。本篇对该技术研究成果、关键技术、创新点进行介绍,以进一步推广使用。     

西部地区公路速度限制标准与控制技术研究

《西部地区公路速度限制标准与速度控制技术研究》项目通过对大量调查资料的统计分析,确定了公路限速设置标准及方法体系,提出了适用于我国西部地区不同技术等级公路的速度控制技术的设置条件及方法,形成了我国公路速度限制与控制技术指南。本篇阐述了该项目的主要研究成果,指出了项目的创新点,并对项目的应用及推广情况进行了介绍,为我国相关公路管理部门设置限速标准及进行速度管理与控制提供科学依据。     

水泥混凝土路面交叉口板块布置与施工技术

文章结合我国公路水泥混凝土路面交叉口设计与施工实际,介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2010）征求意见稿中水泥混凝土路面交叉口的设计要点与板块布置原则,阐述了交叉口水泥混凝土路面的施工技术,为混凝土路面交叉口的板块布置与施工提供技术参考。     

BIM技术在工程监理进度控制中的应用研究

建筑信息模型(BIM)是三维建筑模型和信息资源的综合载体。基于BIM的进度管理,是在BIM 3D模型基础上集成信息资源,关联工程进度时间参数,并模拟施工过程,与实际施工进度进行对比,从而实施有效的进度控制。本文以BIM技术在建设项目中的应用为例,实现多维度BIM应用,根据BIM建模、施工进度控制、施工工艺模拟、纠偏管理、拟真体验等需求确定软件应用体系,实现BIM数据整合与应用,根据具体BIM技术路线确定硬件设备配备,解决了传统工程监理工作信息化程度低、各专业信息共享与协同困难、信息反馈及纠偏不及时等问题,提升了监理业务的信息化管理水平。     

水泥混凝土路面隔离封层与缓冲封层设置技术

文章结合我国公路水泥混凝土路面设计与施工实际,介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2010）中路面隔离封层与缓冲封层设置技术,阐述了隔离封层与缓冲封层的材料要求、施工技术及质量检验方法,为水泥混凝土路面的设计与施工提供理论依据。     

工程量清单计价模式下的合同管理研究

在招投标阶段,运用工程量清单计价办法确立的合同价款需要在施工过程中得到实施控制。而实现以项目为中心的施工合同协调管理,建立以合同管理为核心的项目管理体系,是提高项目管理水平的关键。文章基于施工合同管理中出现的风险分配和计价方式问题,提出工程量计价模式下的工程合同价款的约定事项、调整思路及效率优先的施工合同争议处理思路。     

建设项目全寿命周期一体化管理模式探讨

文章针对传统项目管理模式的弊端,结合当前建设项目发展的趋势,从项目全寿命周期的角度出发,对建设项目全寿命周期一体化管理模式进行了初步探讨。同时分析了此模式下的项目运作流程、组织实施和信息一体化平台,旨在通过寻求一种合理有效的管理模式,适应建筑项目发展的现实需要,也为同类项目问题的解决提供参考。     

基于物元理论的公路隧道衬砌结构技术状况评估模型

为了评估施工期高速公路隧道衬砌结构技术状况,文章运用层次分析法建立由目标层、因素层和指标层构成的递阶层次结构模型,分析影响隧道衬砌结构的各种不确定性因素;采用物元理论、模糊集合论和信息熵理论,构建熵权模糊物元评估模型.工程实例应用结果表明,交工前隧道结构技术状况为IA,衬砌破损程度等级为一般;衬砌裂缝和衬砌背后空洞是影响评估结果的最主要因素.研究认为:该评估方法考虑了指标因子的不确定性,将主观权重与客观权重相结合,避免了传统评判方法中的主观随意性,所得结果更加符合客观实际.     

智慧市政隧道功能需求及实施方案探讨

通过对国内部分隧道信息化应用情况的现状调研,本文分析老旧隧道智慧化改造工程和新建隧道智慧化工程的功能需求,给出不同的实施方案建议:其中老旧隧道以尽量减少工程量,在工程预算范围内有针对性地解决关键问题为原则配置智慧化设施;新建隧道以利用最新信息化技术实现全生命智能监测与管养为原则进行智慧化建设,以期为市政隧道的智慧化建设提供思路和参考。     

公路建设期环保管理创新体系构建的探索

随着国家对生态环境保护要求的提高,目前公路建设时期的环保管理模式已不能满足新的需求。创新引入PDCA循环理论和建设项目全寿命集成化管理(LCIM)理论应用于公路建设期环保管理工作中,尝试构建出一个新的公路建设期环保管理体系。使得在该体系下人员分工明确、工作流程缩短、环保工作和监管真正落实,最终使环保工作效率得到提高。该体系构建完成后应用在江津至习水高速公路(江习高速)重庆段的建设过程中,最终使得该项目的环保工作水平得到一定程度提高。     

基于ERDAS和ArcGIS的数字管道系统的设计与实现

以中石化集团公司甬沪宁长输油管道数字化项目为背景,以地理信息系统软件ArcGIS、遥感信息处理软件ERDAS为研究工具,分析了数字管道的数据模型,确定了数字管道系统的设计思路。通过遥感信息处理软件ERDAS提取甬沪宁长输油管道的遥感数据,以管道的遥感数据和地形图为基础,获得管道及其经过区域图像和地理信息。在此基础上,通过与GIS系统的整合,建立了数字管道系统。应用表明,数字管道系统有效地提高了管道信息管理的效率。