低排量汽油机风扇皮带响的根除

风扇皮带响,是汽车发动机风扇皮带(三角带)在某种情况下与皮带槽相互打滑而产生的一种异常响声,是一种令驾驶者心烦的噪音.这种现象在使用"O"型三角带作风扇皮带的低排量汽油机中较常见.虽然在某些车型的发动机中皮带并不驱动风扇,而只是带动水泵、发电机、空压机等附件运转,但习惯上仍称其为风扇皮带,皮带产生的异响统称为风扇皮带响.为克服这种噪音,许多型号小轿车风扇皮带采用内周为齿形的高效防滑带,但效果并不佳.     

三角皮带使用的8个误区

汽车上的风扇和发电机．是由曲轴通过风扇皮带（三角皮带）带动的。风扇皮带的中心层是玻璃纤维、聚酯纤维或钢丝的线绳工作时伸长变形小传动效能好．上部为伸张胶层．下部为压缩胶层四周为耐磨的尼龙帆布。风扇皮带的两侧应平整不能有凸起适当拉长皮带以检查有无裂纹、折痕等缺陷．皮带长度应符合规定：角度不准的风扇皮带与皮带轮的接触面小，     

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三角皮带使用的8个误区汽车上的风扇和发电机,是由曲轴通过风扇皮带(三角皮带)带动的。风扇皮带的中心层是玻璃纤维、聚酯纤维或钢丝的线绳,工作时伸长变形小,传动效能好;上部为伸张胶层;下部为压缩胶层;四周为耐磨的尼龙帆布。风扇皮带的两侧应平整,不能有凸起;适当拉长皮带以检查有无裂纹、折痕等缺陷;皮带长度应符合规定;角度不准的风扇皮带与皮带轮的接触面小,不耐用,传动效率也不高。风扇皮带是受力     

三角皮带使用的8个误区

汽车上的风扇和发电机,是由曲轴通过风扇皮带(三角皮带)带动的.风扇皮带的中心层是玻璃纤维、聚酯纤维或钢丝的线绳,工作时伸长变形小,传动效能好;上部为伸张胶层;下部为压缩胶层;四周为耐磨的尼龙帆布.风扇皮带的两侧应平整,不能有凸起;适当拉长皮带以检查有无裂纹、折痕等缺陷;皮带长度应符合规定;角度不准的风扇皮带与皮带轮的接触面小,不耐用,传动效率也不高.风扇皮带是受力零件,还应进行机械性能检验.为了不破坏皮带,可进行硬度试验,当硬度符合要求时,其机械性能一般也是符合要求的.三角皮带已广泛用于车用发动机上.如使用方法不正确,会引起三角皮带过早地损坏,降低使用寿命.……     

车辆维修小技巧2则

1.风扇皮带破损或断裂怎么办?驾车外出远行时,如果发现风皮带已经磨破,可以用女式尼龙袜将破裂的部分扎紧,这样皮带不容易脱离皮带盘上的皮带沟,时不会断掉,维持一段行驶距,确保你到家。万一发现皮带已经断裂,充电报灯会亮。此时应该立即停车,则很快就会导致发动机过热。对掉的     

途中应急修理小经验

风扇皮带断裂 可把断了的皮带用铁丝扎好或采用开开停停的办法把车开走。     

齿形皮带在汽车上的应用

随着我厂汽车换型,齿形皮带在CA—141型汽车和CA—1020型轻型车上得到了应用。目前,汽车用齿型皮带有两种:一种是在三角带的腹面做出简单圆弧齿形的风扇皮带(见图1);另一种是在平皮带的腹面做     

重型汽车转向系统故障的检查与排除

我矿使用一些贝利埃重型矿用汽车,在油压转向系统经常出现转向重、转向发飘和方向不准等故障。通过实践,我们摸索出一些修理经验,简介如下。一、转向太重汽车转向太重,首先要弄清情况,这样才能根据结构原理,判断故障,采用排除方法。1.转向有时重一般是油泵皮带或风扇皮带打滑,油泵供油不良,油压不稳定而造成的。只要打皮带蜡或清洗皮带即可。     

日本五十铃载重汽车部分零件的代用

日本五十铃TD50A—D 型载重汽车在我厂使用了两年,就有一些车开始损坏了。为了保证出车,我们试验用国产零件代替损坏的零件,取得了较好的效果。1.该车采用双风扇皮带,皮带断了,我们改用单条,行驶了3万多里,不影响使用性能,皮带也完好无损;     

五十铃汽车的使用及维护要点

在使用和维护五十铃汽车时应注意以下的一些要点。 1.检查机油油位 首先拉出量油尺,擦干净后再放入;再拉出并检查油位是否在高低标记之间;同时查看机油的污染程度,必要时予以添加或更换。检查机油油位时,注意将车停放在平坦地面,而且使发动机熄火。如果是刚熄火的发动机,应在检查油位之前等待5min,使机油油位稳定下来,才能准确检查油位。 2.检查风扇皮带挠度 可用手指按下皮带中间部分(约98N),检查风扇皮带的挠曲量是否在8～12mm之     

一辆东风EQ1118GA型汽车水温过高故障的排除

<正>故障现象:一辆按要求封存的东风EQ1118GA汽车,正常启封后,发动机工作很短时间内,水温表就显示水温过高,同时膨胀水箱出现"开锅"现象。故障检查:打开膨胀水箱盖,发现液面高度正常;检查风扇皮带,皮带松紧度合适;将发动机水温传感器及水温表更换为新品,故障仍不能排除。     

汽车异响与故障诊断79例（三）

四十八机械膜片式汽油泵正常工作应有"咕、咕" 声,如无响声,则为汽油泵发生故障。四十九在发动机前端部位有连续不断的"吱、吱"异响声,则为风扇皮带与皮带轮槽滑移(打滑)声,是皮带或皮带轮槽磨损,或调整不当所致。五十风扇叶片擦刮水箱或护风罩发响为"啪啦、啪     

荒郊野外风扇皮带断了如何处理

风扇皮带一般都是使用A型的三角皮带,因为是比较细的橡胶制品,很容易磨损、断裂。所以,风扇皮带是行车必带的备用品,可实际上由于补充不及时或者其它原因．经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品,导致引擎过热而抛锚的汽车。     

车辆春季保养要点

（1）润滑油：春季来临，气温逐渐回升，如果车辆使用的润滑油时间较长、颜色发黑、附着力差．应及时改换为夏季用润滑油。 （2）冷却系统：检查发动机冷却液是否充足，需要时应及时添加或更换冷却液。注意不能用清水来补充或替换冷却液。因为清水易生成碱、水锈，而且沸点低。极易造成“开锅”；检测、调试节温器效能，必要时清洗发动机冷却系统的水垢：检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度。     

后置大客车用冷却系统风扇皮带传动机构的结构与特点

分析了后置大客车冷却系统几种风扇皮带传动机构的特点，提出了一种新型三角架式风扇皮带传动机构，并详细介绍了该结构的基本组成、工作原理及相对于其它传动机构的独特之处和目前的应用情况。     

凸型平带导向轮的应用

针对起重皮带、传送带横向两端面磨损、破裂问题,提出一种新型皮带导向方法,该方法通过将导向轮皮带接触面设计为曲面,可自动将皮带居中导向,从而消除皮带端面与导向轮边摩擦。该方案设计巧妙,成本低,杜绝了皮带异常磨损,高效地保证了平带运行可靠性及安全性,可广泛应用于国内外各行业的起吊装置、传送装置。     

怎样调校依维柯轻型客车的点火时间

依维柯轻型客车的发动机采用带齿皮带驱动油泵齿轮及凸轮轴齿轮,它的简要结构见图1。曲轴齿轮顺时针旋转,通过皮带带动油泵齿轮、凸轮轴齿轮旋转,皮带上的齿轮与其它齿啮合确保精确传动。导向轮与压带轮将皮带压紧,并保证皮带的正确传动。这种结构虽然能方便地实现传     

发动机正时皮带噪声分析及改进

通过实例说明,发动机正时皮带传动噪声对发动机甚至整车的NVH水平影响非常大.在对正时皮带噪声的形成机理进行分析后,针对某发动机正时轮系,采用试验手段分析了皮带传动噪声的各影响因素,讨论分析了发动机转速、皮带张紧力、皮带参数、冷却水温对轮系噪声的影响.通过分析发现:发动机冷却水温升高导致的缸体变形加剧了热机时正时皮带张紧力的急剧增大,从而使正时皮带产生了,强烈的共振和噪声.应用实例结果表明,将发动机正时皮带优化后取得了很好的降噪效果.     

定期更新与维护正时皮带的必要性

当今,随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期。作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。     

三菱L300旅行车正时传动皮带损齿断带的原因分析

三菱L300旅行车每行驶10万千米应更换正时传动皮带一次,否则皮带的拉伸强度会降低,会产生疲劳,皮带牙齿会有龟裂等现象出现,在突然起动油门过速或起步过剧时会将皮带打掉数牙,有时遇到平衡轴轴瓦烧损时也会有此种现象发生。 断带的主要原因是由于凸轮轴与凸轮轴轴承座孔烧损与拉伤,阻力增大,导致凸轮轴不能灵活地旋转。