液力传动中ATF油的性能及使用

液力传动又叫动液传动，它是与液压（静液）传动完全不同的一种以液体为工作介质的传动方式，即利用液体流动时的动能（动压力）变化将液体的动能变为机械能实现动力传递的。工程机械，如各种装裁机、叉车等上用的液力偶合器（液力自动离合器）和液力变矩器（能自动连续变...     

汽车自动变速器的维修（三）

（二）液力变矩器的结构与工作原理 液力变矩器是液力传动中的又一种型式，是构成液力自动变速器不可缺少的重要组成部分之一。它装置在发动机的飞轮上，其作用是将发动机的动力传递给自动变速器中的齿轮机构，并具有一定的自动变速功能。自动变速器的传动效率主要取决于变矩器的结构和性能。     

变速器电子控制技术走过的历程

自动变速器是在机械式变速器、液力变矩器等液力传动技术和电子控制技术的基础上发展而成的。液力传动技术于19世纪初发明于欧洲，最早于1912年将液力变矩器应用在船舶上。由于液力变矩器不仅具有防止发动机过载的作用，而且还能无级地改变转速比和扭矩比，因此迅速在其他领域得到应用，主要用于公共汽车．     

第二讲:液力变矩器

1液力变矩器的功能 液力变矩器是以液体为介质的液力传动机械.它利用液体的相互作用引起机械能与液体动能之间的相互转换,通过液体动量矩的变化来改变传递的转矩.它具有无级连续变化的能力.它可使汽车起步平稳、加速迅速、柔和,有优良的减振性能,从而能延长动力传动系统的寿命,提高乘坐舒适性、汽车的平均速度和行驶安全性;失速时有最大的变矩比,不仅有防止发动机熄火的功能,更主要的是能大大提高汽车的通过性.它的不足之处是效率不高,高效率范围窄,使其燃油经济性不良.     

发动机与液力变矩器匹配的计算机软件开发

针对液力传动车辆发动机与液力变矩器合理匹配计算等问题，采用VB语言作为设计平台，开发了一套发动机与液力变矩器合理匹配计算机软件，并进行了匹配的模拟计算。软件界面易于操作，具有数据可扩展性。     

国外车辆液力传动研究现状及其展望

本文综合了国外近几年来车辆液力传动研究的进展和研究水平的现状，内容包括求解液力变矩器内部三维，粘性，湍流，不稳定流动的数值模拟，采用先进流动测量技术的流场测试，以及将液力传动元件为车辆传动系的子系统所进行的动态特性辨识。     

液力变矩器的工作特性及故障诊断方法

液力变矩器是自动变速器中必不可少的动力传递部件,其功用相当于手动变速器中的离合器,它利用液力传动的原理,将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。     

汽车CVT技术发展趋势

1概述目前在汽车上广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术,它在主要汽车制造商生产的城市用车中的平均装车率已经达到70%。但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点:传动比不连续,只能实现分段范围内的无级变速;液力传动的效率较低,影响了整车的动力性能与燃油经济性。所以汽车行业早就开始研究其它新型变速技术,无级变速(CVT)技术就是其中最有前景的一种。2CVT的基本工作原理CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术,采用传动带和工作直径可变的主动轮、从动轮相配合传递…     

机械传动与液力机械传动的综合比较

本文就车辆的机械传动与液力机械传动两种传动方式，从牵引性能，机动性能，经济性，操作性能以及使用寿命五个方面进行综合分析比较，得出液力机械传动是一种先进的传动装置，是我国车辆传动装置的发展方向。     

公路施工机械液力传动系统油温过高的原因及对策

现代公路施工机械广泛使用液压传动系统，即在发动机的动力输出端设置液力变矩器，然后再将动力输出到动力换档变速箱。在一定范围内，这种液力传动系统可适应外荷载的变化而自动变矩，并可稳定发动机在额定工况附近工作，提高公路施工机械的动力性和经济性。液力变矩器在...     

汽车无级变速器(CVT)动力传递路线分析

目前在汽车上广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术,但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点:传动比不连续,只能实现分段范围内的无级变速;液力传动的效率较低,影响了整车的动力性能与燃料经济性;增加变速器     

汽车动力总成液力悬置——一种新型隔振元件的结构发展

动力总成液力悬置是国外70年代末在汽车上开始应用的新型隔振元件，是国际汽车隔振技术的重大突破，由于它具有优良的动特性，可明显降低汽车振动和车内噪声，因而它取代传统的橡胶悬置是未来发展的必然,本文回顾了液力悬置的发展历史，对其进行了分类，阐述了各种典型的液力悬置的结构工作原理和性能特点及其发展趋势。     

液力传动油及其正确使用

汽车液力传动油是汽车使用的一种高级润滑，国外通常称它为ＡＴＦ油，它的质量与自动变速器的使用寿命有密切的关系，评定ＡＴＦ油使用性能的主要指标为低温特性，高温特性和摩擦特性，对国内外常用液力传动油的特性，组成成分和使用要求进行了详细地介绍。     

工程机械液力传动区配的计算机辅助计算

液力传动机械设计中液力变矩器与发动机的区配问题是关系到车辆动力性和工作效能的关键问题之一。介绍了变矩器与发动机匹配计算的数值计算方法，给出了匹配的评价参数及数值计算程序的结构思想等，并转化为程序软件，实现了对其计算机辅助计算分析。     

工程机械液力传动系统油温过高原因分析及对策探讨

从液力传动油的选用、机械的操作使用和液力传动系统本身原因三个方面对工程机械液力传动系统产生油温过高的原因进行了探讨,提出合理选用传动油及定期维护以获得较好的粘温特性,建议合理操作以获得较高的传动效率,减少损失功率产生的内能.     

液力机械式地下铲运机动力传动系统的牵引特性

对某型液力传动地下铲运机的柴油发动机、液力变矩器以及共同工作特性进行研究,并进行动力学和运动学分析.根据柴油发动机外特性曲线以及液力变矩器的原始特性参数,计算了柴油发动机机和液力变矩器两者共同工作的输出特性,得到了各挡牵引特性,为该地下铲运机总体设计提供了可靠依据.     

阿维林液力传动变速箱自动控制系统的分析（1）

阿维林自卸车的液力传动装置是由美国阿里森公司生产的。它由液力变矩器、行星变速箱和液压自动控制系统等三部分组成。本文仅就液压自动控制系统的总体和主要阀件的结构、原理及工作过程进行较为详细的讨论     

CAD／CAM一体化技术在液力变矩器研制中的应用

液力变矩器是一种以液体为介质的叶片机械，它能将发动机的机械能平稳地传到车轮，使车辆实现无级传动。介绍了如何在液力变矩器的研制中运用ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化技术。由于新技术的采用，保证了液力变矩器的制造精度。     

液力变矩器的正确使用

液力变矩器的正确使用广东交通学校赖仲平液力变矩器在汽车、筑路机械的传动系统中应用广泛，具有启动平稳、无级调速和防止过载的特点。正确使用液力变矩器是保证其正常工作、发挥效能的前提条件。１日常检查（１）油面检查。在任何情况下，变矩器的油量应符合规定的油面...     

汽车液力机械式自动变速器发展概述

世界上第一台实用的液力机械式自动变速器从１９３９年诞生到现在快接近６０年了，目前汽车自动变速器的主流仍然是液力机械式，但技术上发生了很大变化。本文试图概括总结其发展历程，对其各项技术的诞生，成长和发展趋势作一番考察。