QMI汽车夏季维护:远离发动机“开锅”

<正>夏季气温高,是发动机过热、"开锅"等冷却系统故障的高发期。如何预防发动机过热,远离发动机"开锅",就成了夏季养车的必修课。发动机是将燃油在汽缸内燃烧产生的热能转化为机械能的装置。在发动机实际工作过程中,只有小部分热能会被有效     

夏季安全行车“十防”

夏季天气炎热,气温高,不利于机车正常运行和驾驶员身体健康。为保证行车安全,驾驶员应注意做到以下十防: 一防机体过热:夏季环境温度高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物;认真检查节温器、水泵、风扇     

富康发动机过热的预防

发动机过热是冷却系中最常见的故障,在夏季,尤其是在城市工况下,频繁启动和怠速运转,更容易造成发动机过热。由于发动机过热会引起缸垫被“冲”、拉缸和活塞环卡死等严重故障。导致发动机过热的原因主要有:冷却液不足;散热器堵塞;水泵漏液;节温器失效;风扇或控制风扇运转的电气传感器失效等。从车主的角度来说要预防发动机过热,首先应保证冷却液的数量,为此笔者以富康轿车为例详细介绍检查和加注冷却液的正确方法。冷却液的检查     

汽车在夏季怎样降温防晒

<正>夏季高温高湿,对车的保养也需要与其他季节不同,要专门针对夏季做一些特殊的项目。1.发动机系统发动机系统,包括引擎,冷却系统,油路系统等。夏季环境温度高,发动机容易过热,应加强对发动机冷却系统的检查、保养,包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水。当水温已沸腾时,应在阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。夏季气温较高,日最高气温常常在35℃以上,这使得汽车自身的故障率也大大提高。气温高时散热     

安全驾驶经验谈(十七) 夏季行车安全——北京四清公司驾驶员谈体会

天气逐渐转热,在夏季如何保证行车安全,想必每位驾驶员朋友都有自己独特的心得体会。本期驾车三人行就和您一起探讨夏季行车安全,希望能给您带来缕缕清凉。詹万杰驾龄32年夏季行车很关键的一点就是由于气温高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器     

聊聊变速器过热的那点事儿(上)

正炎热的夏季,车辆过热总是一个绕不开的话题,大部分案例都是发动机"发烧",但是你知道吗?其实变速器也有过热的报警。可能大家都觉得,变速器不像发动机,把化学能转化为热能、动能,而只是能量的"搬运工",其实,变速器犯起脾气来,照样会警告:"我热了"!为此,笔者想和大家一起聊聊变速器过热话题。     

小贴士 夏季行车小常识

<正>炎热的夏季如何做到安全行驶?下面几条就要您特别注意了。一、避免发动机温度过高。夏季炎热天气驾驶车辆出行,应随时观察水温表的变化,一般不得超过95℃,尤其是车辆载重或在山区道路行驶时,更要注意防止发动机过热。如果温度过高,要及时选择阴凉处停车降温,可掀起发动机罩通风散热,待温度降低后,检查发动机冷却系统是否缺水及产生高温的原因;     

夏季汽车运行中因高温产生的故障及应对措施

夏季汽车运行中因高温产生的故障 汽车在高温条件下使用,会给汽车运行带来很多故障,尤其是汽车长时间行驶、爬长坡及重车在恶劣道路行驶等,均会不同程度地因高温而出现故障。①夏季高温,冷却系的散热能力相对变差,发动机容易过热,水箱会随之出现“开锅”,或可能发生发动机“拉缸”事故。     

夏季更应注重对车辆的保养

今年北京的气温有些偏高,尤其进入夏季,高温天气持续时间较长,车主对车辆的使用保养应该格外关照.与春、秋季节不同,夏季需要车主专门针对自己的爱车做一些特殊的保养项目.汽修专家认为,一般车辆在夏季比较容易出现的故障是发动机过热、空调制冷不好、爆胎、自燃等,所以针对夏季进行的车辆保养就显得至关重要.     

用故障树分析法诊断发动机过热故障

发动机过热是影响汽车正常使用的常见故障,本文通过对发动机冷却系统结构及工作原理的阐述,分析车辆发动机过热故障的原因,构建发动机过热故障现象的故障树,确定故障诊断流程。为发动机过热故障诊断提供参考。     

汽车发动机冷却系的使用和保养

汽车发动机冷却系的作用,就是使发动机处于最有利的工作温度(80～90℃).保证发动机在冬季工作时,能迅速加热,并维持在最佳的工作温度.而在夏季工作时,使发动机冷却良好,不至过热,否则会影响发动机的正常工作,产生爆震,降低发动机功率,使机件磨损和燃料消耗都有显著增加.     

某10米前置发动机客车水温过高问题的解决

四川攀枝花钢铁公司购进的10台某国产10m前置发动机大客车在夏季使用过程中普遍出现发动机过热开锅现象。该车采用的是一汽客车底盘公司生产的三类底盘。出现这种情况后，仔细检查了发动机的工作状况及整车的冷却系统，发现各部分的工作状态均无异常。     

夏季安全行车6要诀

炎热的夏季给安全行车带来了许多麻烦，如何才能确保安全行车呢？应注意以下操作要点： 1．防止发动机过热。发动机适宜水温为75-85℃，最高不超过90℃，超过90℃达到100℃即“开锅”。     

如何使摩托车安全度夏

盛夏季节气温升高,湿度增大,空气中灰尘含量较多,润滑油粘度下降,这些都会对摩托车的正常行驶产生不同程度的影响。所以在夏季行车时应采取一些适当措施,保证车辆处于最佳技术状态,安全平稳地度过炎热的夏季。一、变更车速改善散热气候炎热会使发动机的散热性能变差,连续高速行驶时,因发动机过热易产生爆燃,其动力下降、油耗增加、加速性能急剧下降。所以应尽量避免高速     

读编往来

发动机过热的危害请问发动机发动机过热有哪些危害?(丹阳东风)发动机工作时,在可燃混合气燃烧的过程中,汽缸内的温度高达3000℃左右,而活塞、汽缸、汽缸盖和气门等与可燃混合气直接接触的零部件就会因此而受热。如不对发动机进行有效冷却,发动机将会过热,不仅会使活     

爱车夏季“消暑”六法

<正>夏季气温偏高,车辆容易出现的故障主要是发动机过热、空调制冷效果不好、轮胎爆胎、油路气阻及自燃等。因此,在对待爱车的保养方面也应"特事特办",要专门针对爱车做一些特殊的保养项目,应及时给爱车也喝点"冷饮",让它也消消暑、降降温。发动机要防热防机油变质     

发动机过热警示器

摩托车润滑温度的正常范围约为70℃～90℃,由于长时间行驶、爬坡,容易导致发动机过热使功率下降,严重时还会损坏发动机.若加装一个过热警示器,当发动机过热时,感温装置发出告警声,警示灯同时发出警示信号,便可避免发动机因过热而发生故障.……     

发动机过热警示器

摩托车润滑温度的正常范围约为70℃～90℃，由于长时间行驶、爬坡，容易导致发动机过热使功率下降，严重时还会损坏发动机。若加装一个过热警示器，当发动机过热时，感温装置发出告警声，警示灯同时发出警示信号，便可避免发动机因过热而发生故障。     

摩托百问

95.为什么摩托车发动机会发生过热? 摩托车发动机过热是指发动机的工作温度过高的现象。当摩托车按一般正常规律行驶后,气缸体和气缸盖外表面的油污被炙烤得冒烟;在关闭电源开关后,发动机仍不熄火,此时用手触摸曲轴箱感到手无法在上面停留,说明发动机过热。发动机过热往往还伴有发动机工作无力的症状。造成摩托车发动机过热的原因一般有以下一些因素:发动机散热不良,在气缸体和气缸盖的散热片上有泥灰、油污及一些其它不该有的遮挡物等,或水冷发动机的冷却水量不足;摩托车长时间处于低车速高负荷状态下运转;使用低辛烷值汽油,或长时期存放的变质汽油及发动机燃烧室严重积炭而引起不正常燃烧使工作温度升高;还有可燃混合气的浓度过稀或过浓,点火时间过迟,发动机的润滑冷却油道不畅等,均会使发动机过热。     

养护爱车安然度夏

夏日炎炎,摩托车发动机难以经受住骄阳烈日的考验,常会发生发动机过热或热车熄火后难以再启动的故障。所谓发动机过热,是指发动机工作温度超过正常工作温度,关闭点火开关后,发动机还能通过自燃继续运转。可以直观地感觉发动机是否过热。倘若汽缸体和汽缸盖表面上的油污被烤热冒